[GTi] Nowa skrzynia, ten sam problem - synchro?
-
Stara skrzynia: przy zmianie biegów z 2 na 3 bądz przy redukcji z 4 na 3 przy średnich obrotach byl zgrzyt na wysokich wogle nie wchodzila. Nie mialo to wplywu czy ruch byl szybki czy wolny... za kazdym razem zgrzyt
Nowa skrzynia: skrzynia generalnie ok, przy normalnym zmienianiu biegów wszystko cyka jak w zegareczku - czy wysokie czy nieskie wchodza bardzo precyzyjnie. Problem zaczyna sie kiedy chce szybko zmienic bieg - zgrzyt na 2 i 3, 4 chyba tez.
Kolo od ktorgo kupilem mówi ze to tuleje sie powyrabialy i dlatego biegi tak wchodzą przy szybkiej zmianie. Może to być przyczyną?
Na sr.pl koles napisał mi żebym na luzie zakrecił do 6tys, wcisnął sprzęgło i wbił bieg... 2 i 3 niemiłosierny zgrzyt, nie wchodziły...
-
no to masz jeszcze gorsze padło niż była poprzednia.
kup synchro 3-ki w serwisie,przywieź mi starą skrzynię to Ci zmienie.
a tą co masz teraz wsadź sprzedawcy w du.. w kieszeń <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
no to masz jeszcze gorsze padło niż była poprzednia.
kup synchro 3-ki w serwisie,przywieź mi starą skrzynię to Ci zmienie.
a tą co masz teraz wsadź sprzedawcy w du.. w kieszeńpodejrzenia padły na sprzegło i docisk...
-
podejrzenia padły na sprzegło i docisk...
stawiam 10pln,że to skrzynia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
stawiam 10pln,że to skrzynia
chyba przegrałes - na szczęscie
poduszka od skrzyni sie urwała...
-
chyba przegrałes - na szczęscie
poduszka od skrzyni sie urwała...no wlasnie...poduszka to temat ktory ostatnio mnie intryguje...czy poduszki silnika/skrzyni w gti sa inne niz w "cywilnych" wersjach? czy da sie isc do sklepu i to kupic? i w koncu jak ocenic ze poduszka wprawdzie nie jest urwana ale juz ponadnormatywnie luzna?
-
chyba przegrałes - na szczęscie
poduszka od skrzyni sie urwała...i mam uwierzyć,że od urwanej poduszki pod silnikiem zgrzytały biegi...proszę Cię
-
i mam uwierzyć,że od urwanej poduszki pod silnikiem zgrzytały biegi...proszę Cię
po wymienie przestały...
nie wiem może skrzynia zmieniła swoje położenie i biegi wchodziły nieprecyzyjnie. -
podepnę sie w ten topic, żeby nie zakładać nowych bzdetnych topiców. Mam 1.3 8v. A moje pytanie to czy da rady redukowac z 2 na 1 bez zgrzytu w czasie jazdy? Zgrzyt oznacza że jedynka nie jest synchronizaowana tak? Czy coś w skrzyni nie tak? Więc na jakiej zasadzie ona działa? Czy wbijania jedynki podczas jazdy to zabójstwo dla skrzyni czy zgrzyt taki jest nie groźny? Oczywiście przy redukcji jest przygazówka, ale zgrzyt zostaje i tak
-
U mnie nie zgrzyta zazwyczaj, czasem sie zdarzy, ale nie powinno, ponoc sa tacy co im nawet przy 80 nie zgrzytnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale u mnie ponizej 30 jest spoko, tak wiec zapewne cos z synchronizatorem sie dzieje.
-
Jest sposób żeby redukować bez zgrzytu. Tzn. u mnie można było.
Jak trzeba zredukować na 2 bieg to dobrze jest lekko chociaż przed redukcją pchnąć drążek w 1 bieg(nie wbijając go) i potem wbić drugi. Nie powinno zgrzytać.
-
Jest sposób żeby redukować bez zgrzytu. Tzn. u mnie można było.
Jak trzeba zredukować na 2 bieg to dobrze jest lekko chociaż przed redukcją pchnąć drążek w 1
bieg(nie wbijając go) i potem wbić drugi. Nie powinno zgrzytać.Ciekawy patent który będę musiał wypróbowac bo zdarzają się zgrzyty na 2 biegu... w ogóle to będę musiał sobie wymienić synchronizatory 1,2 i 3 biegu za jakiś czas... może przy okazji wymiany sprzęgła ale to z jakieś 40tys km pewnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ciekawy patent który będę musiał wypróbowac bo zdarzają się zgrzyty na 2 biegu... w ogóle to
będę musiał sobie wymienić synchronizatory 1,2 i 3 biegu za jakiś czas... może przy okazji
wymiany sprzęgła ale to z jakieś 40tys km pewnieZnów spam <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Kolega pytał o 1-szy bieg <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Odpowiadam:
Nie ma prawa zgrzytać nawet przy 60km/h <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Sprawdzone w moim GTi i brata 8v <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Pozdrawiam