Pilne - pomocy

[Wasylek]

IMHO niezbyt biegli ci mechanicy, modul wlaczajacy
znaduje sie przy lewym reflektorze obok chlodnicy
Sprawdz bezpiecznik, czujnik temperatury (pod
rodzielaczem zaplonu) albo sam modul wlaczajacy.

A ten moduł to nic innego jak przekaźnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Rada: zmień warsztat! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Baranek80]

IMHO niezbyt biegli ci mechanicy, modul wlaczajacy znaduje sie przy lewym reflektorze obok
chlodnicy
Sprawdz bezpiecznik, czujnik temperatury (pod rodzielaczem zaplonu) albo sam modul wlaczajacy.

No też tak myślę, że Ci mechanicy to jak z koziej dupy trąba <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />. Tylko takich tak. Czy przyczyną niskiej temperatury może być walnięty termostat. Bo u mnie temp. nie wychodziła na środek nawet podczas jazdy. Czy to termostat ??

Wkurzony Paweł

[Damiaszek]

No też tak myślę, że Ci mechanicy to jak z koziej dupy trąba .
Tylko takich tak. Czy przyczyną niskiej temperatury może być
walnięty termostat. Bo u mnie temp. nie wychodziła na środek
nawet podczas jazdy. Czy to termostat ??
Wkurzony Paweł

Chyba tak ma być, u mnie poczas normalnej jazdy wskazówka stoi w 1/3 skali. Jak jadę/stoję w korku to dobiero wtedy podnosi się wyżej temperatura i włącza wentylator

[Baranek80]

Chyba tak ma być, u mnie poczas normalnej jazdy wskazówka stoi w 1/3 skali. Jak jadę/stoję w
korku to dobiero wtedy podnosi się wyżej temperatura i włącza wentylator

Tzn. że wskazówka ma nie wychodzi za daleko - u mnie wychodzi raptem torchę za niebieskie pole i nic więcej. Czyli wnioskuje z tego, że nie jest dobrze.

Paweł

[misio]

Witam !!
Moje Tico stoi właśnie w warsztacie ale ponoć nie włącza się wentylator aby obniżyć temp. i można przegrzać silnik a mechanicy nie wiedzą, gdzie jest
włącznik wentylatora i co może być przyczyną niewłączenia się wentylatora. Pomóżcie szybko bo nie wiem co mam powiedzieć. Dzięki
Paweł

To prost, jeżeli to ten moduł zwany przekaźnikiem to go rozbierz i nie słuchj nikodo że nie jest rozbieralny, bo ja to zrobiłem i przeczyść styki blaszkowe bo są pewnie zaśniedziałe, u mnie pomogło a co do wskazówki temperatury to jeśli jest wszystko ok i nie stoisz w korku to jest przerażająco i niepokojąco niska. wszystko ok.

[Baranek80]

To prost, jeżeli to ten moduł zwany przekaźnikiem to go rozbierz i nie słuchj nikodo że nie jest
rozbieralny, bo ja to zrobiłem i przeczyść styki blaszkowe bo są pewnie zaśniedziałe, u
mnie pomogło a co do wskazówki temperatury to jeśli jest wszystko ok i nie stoisz w korku
to jest przerażająco i niepokojąco niska. wszystko ok.

Sprawa wygląda tak - ponoć mechanik mówił, że termostat jest walnięty ale jakoś nie wydaje mi się. Po czym poznać, że termostat zdechł ?? Tak jak kolega mówi, u mnie temp. jest trochę powyżej niebieskiego pola w czasie jazdy a dopiero gdy sie zatrzymuje to podskakuje sobie. Czyli chyba jest normalnie ?? Nie wiem bo w Astrze miałem inaczej. Bo jeśli to co napisałem to standard to nie muszęwymieniać termostatu tylko muszę sprawdzić włącznik wentylatora bo sie wentek nie włącza. I tylko by było tyle ?? Jeśli to prawda to byłoby super.

Paweł

[budi]

Sprawa wygląda tak - ponoć mechanik mówił, że termostat
jest walnięty ale jakoś nie wydaje mi się. Po czym
poznać, że termostat zdechł ?? Tak jak kolega mówi,
u mnie temp. jest trochę powyżej niebieskiego pola
w czasie jazdy a dopiero gdy sie zatrzymuje to
podskakuje sobie. Czyli chyba jest normalnie ?? Nie
wiem bo w Astrze miałem inaczej. Bo jeśli to co
napisałem to standard to nie muszęwymieniać
termostatu tylko muszę sprawdzić włącznik
wentylatora bo sie wentek nie włącza. I tylko by
było tyle ?? Jeśli to prawda to byłoby super.
Paweł

Jak silniczek jest rozgrzany i w czasie jazdy wskazówka utrzymuje się na stałym poziomie (u mnie ok. 4 mm pow. kreski min.), to jest OK. dopiero podczas dłuższego postoju np. w korku podnosi się do góry. U mnie wentylator uruchamie się w położeniu wskazówki jakieś 4-5 mm poniżej pionu.
Pozdrawiam.

[Baranek80]

Jak silniczek jest rozgrzany i w czasie jazdy wskazówka utrzymuje się na stałym poziomie (u mnie
ok. 4 mm pow. kreski min.), to jest OK. dopiero podczas dłuższego postoju np. w korku
podnosi się do góry. U mnie wentylator uruchamie się w położeniu wskazówki jakieś 4-5 mm
poniżej pionu.
Pozdrawiam.

U mnie sprawa wygląda tak - jak jadę w trasie to wskazówka jest ciut powyżej stanu min. tak może z 2mm i później podczas postoju normalnie podchodzi do góry - czyli, że termostat nie jest walnięty bo inaczej nie podchodziłaby do góry - dobrze myślę. Czyli muszę sprawdzić ten czujnik włączenia wentylatora tylko bo termostat powinien być dobry.

Paweł

[Wasylek]

U mnie sprawa wygląda tak - jak jadę w trasie to
wskazówka jest ciut powyżej stanu min. tak może z
2mm i później podczas postoju normalnie podchodzi
do góry - czyli, że termostat nie jest walnięty bo
inaczej nie podchodziłaby do góry - dobrze myślę.
Czyli muszę sprawdzić ten czujnik włączenia
wentylatora tylko bo termostat powinien być dobry.

Zadaniem termostatu jest umozliwienie szybkiego rozgrzania się silnika. A robi to w ten sposób, że poniżej pewnej temperatury odcina przepływ płynu przez chłodnicę. To czy termostat w ogóle działa sprawdzisz łatwo macając wąż gumowy pomiędzy termostatem a chłodnicą. Czuć wyraźnie moment otwarcia się termostatu- wtedy wąż zaczyna nagle być ciepły. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Objawy zbyt niskiej temperatury podczas jazdy w trasie mogą wskazywać na stałe otwarcie termostatu.

[Baranek80]

Zadaniem termostatu jest umozliwienie szybkiego rozgrzania się silnika. A robi to w ten sposób,
że poniżej pewnej temperatury odcina przepływ płynu przez chłodnicę. To czy termostat w
ogóle działa sprawdzisz łatwo macając wąż gumowy pomiędzy termostatem a chłodnicą. Czuć
wyraźnie moment otwarcia się termostatu- wtedy wąż zaczyna nagle być ciepły. Objawy zbyt
niskiej temperatury podczas jazdy w trasie mogą wskazywać na stałe otwarcie termostatu.

To tak jak miałem w astrze. Czyli trzeba sprawdzić wąż między termostatem a chłodnicą i jeśli będzie robił się ciepły razem z silnikiem tzn. termostat jest otwarty i do wymiany a jeśli wąż robi się ciepły później dopiero tzn. po nagrzaniu silnika to termostat jest dobry.

Paweł

[Wasylek]

jeśli wąż robi się ciepły
później dopiero tzn. po nagrzaniu silnika to
termostat jest dobry.
Tak. Dodam, że niekoniecznie termostat musi być uszkodzony. W innym samochodzie miałem przypadek zablokowania termostatu kawałeczkiem jakiejś gumy (nie wiadomo skąd) i wystarczyło czyszczenie wnętrza termostatu. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[Baranek80]

Tak. Dodam, że niekoniecznie termostat musi być uszkodzony. W innym samochodzie miałem przypadek
zablokowania termostatu kawałeczkiem jakiejś gumy (nie wiadomo skąd) i wystarczyło
czyszczenie wnętrza termostatu.

Tylko jak znam życie i tych pieprzonych mechaników z tego warsztatu to będą chcieli wymieniać bo muszę i tak płyn chłodniczy wymienić i przez to na kasę mnie będą chcieli naciągnąć. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />. Co zresztą już trochę zrobili. Zmieniam warsztat na sicher.

Paweł