MAGNETYZERY montaż
-
Witam, poczytałem forum i głownie nie znalazlem odpowiedzi poza wywodami co dają a czego nie dają magnetyzery, odpowiedzi na pytanie odnośnie montażu, a mianowicie chodzi mi o następujące pytanka:
1/ na jakich wężach doprowadzających BENE i LPG powinienem założyć magnesy?
2/ po ile sztuk magnesów powinno znajdować się odpowiednio do LPB i PB?
3/ czy magnesy powinny się przyciągać w zależności od miejsca montażu (lpg, pb, powietrze)?,
czy posiadać bieguny odpychające się względem siebie ?powtarzam nie interesują mnie opinie na temat tego co one dają a czego nie tylko konkretne odpowiedzi na powyższe pytania ze względu na to ze mam tani dostęp do tego typu magnesów i tak je założę jak uzyskam odpowiedzi na pow pyt, mam nadzieje ze ktoś już sam montował coś takiego i zasili mnie wiedzą której nie posiadam, pozdrawiam wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Witam
Jak Cię nie interesuje co one dają to możesz montować wszędzie gdzie dusza zapragnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko z umiarem, żeby auto potem jeszcze ruszyło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a tak poważnie to zajrzyj tutaj:
http://automagnetyzer.w.interia.pl/budowa.html
a jak nie wystarczy to wpisz w przeglądarce budowa magnetyzera. -
z tego co mi wiadomo prawdziwy magnetyzer ktory spelniac ma swoja role ma ukierunkowane linie dzialania sily wiec taki zwykly magnes itd nie bardzo bedzie dzialal
1. Na wezach glownych paliwowych. Ale to zaleznie od silnika czy diesel czy benzyna
2. ilosc zalezy od tego jak silny jest magnes i do jakiej pojemnosci silnika. Powinny byc montowane ok 1-2 cm od siebie i od metalowych zaciskow zeby dzialanie pola nie bylo rozpraszane
3. Odp na poczatku mojej wypowiedzi. -
dzieki za odpowiedz, oczywiscie pisalem o magnesach neodymowych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
tak pozatym znalazlem wyczerpujace odpowiedzi na moje pytania,
pozwole sobie wkleic informacje ktore zdobylem moze komus sie przyda:Magnetyzer paliwa:
2 magnesy skierowane do siebie przeciwległymi biegunami (S, N) /jonizacja dodatnia/ umieszczamy w obejmie i zakładamy na przewód paliwa.
W zależności od pojemności silnika zakładamy od 1 do 4 takich magnetyzerów w odległości ok. 5cm od siebie.
Magnetyzer montujemy na przewodzie paliwowym jak najbliżej przed gaźnikiem lub listwą wtryskową.
Przy instalacjach LPG - za reduktorem, a przed punktem wejścia przewodu do kolektora powietrznego.
Magnesy nie mogą się ze sobą stykać a obejma nie może być z żelaza ponieważ następuje rozproszenie pola magnetycznego.
Magnetyzer powietrza:
4-6 magnesów, wszystkie skierowane do przewodu biegunami północnymi /jonizacja ujemna/
Magnetyzer montuje się na przewodzie powietrza tuż przed gaźnikiem lub przepustnicą.
Przy instalacji LPG koniecznie przed miejscem mieszania się gazu z powietrzem, nawet jeśli miałoby to być przed filtrem powietrza.
W silnikach Diesla (nie posiadają gaźnika ani przepustnicy) na przewodzie przed miejscem rozdzielenia się kolektora na doloty do poszczególnych cylindrów.
Magnetyzer układu chłodzenia:2 magnesy, podobnie jak przy magnetyzerze paliwa ułożone do siebie biegunami na przemian.
Wszystkie magnetyzery zakładamy na końcach przewodów.
Obejmy nie mogą być wykonane z żelaza.
Efekty działania magnetyzerów SA widoczne po przejechaniu ok. 1000-1500 km.
Standardowa ilość magnesów w zależności od pojemności silnika:
Do 1000 cm 3 – 8 -12 sztuk, /1-2 magnetyzer paliwa, 1 magnetyzer powietrza,
1 magnetyzer układu chłodzenia/1500 cm 3 - 10-14 sztuk, /2-3 magnetyzery paliwa, 1 magnetyzer powietrza,
1 magnetyzer układu chłodzenia/2000 cm 3 - 12-16 sztuk, /3-4 magnetyzery paliwa, 1 magnetyzer powietrza,
1 magnetyzer układu chłodzenia/2500 cm 3 - 14-18 sztuk, /3-4 magnetyzery paliwa, 1-2 magnetyzer
powietrza, 1 magnetyzer układu chłodzenia/myśle ze to dość zwiezle wyjasnia pewne kwestie odnosnie tego cuda, pzdr!
-
Tylko musisz pamiętać żeby nie spodziewać się efektów od razu.
Z reguły żeby dopiero zaczęło się coś dziać trzeba przekulać się ok. 2kkm, a i silnik nie może mieć żadnych niedomagań bo wtedy one na nic się nie zdadzą. -
Tylko musisz pamiętać żeby nie spodziewać się efektów od razu.
Z reguły żeby dopiero zaczęło się coś dziać trzeba przekulać się ok. 2kkm, a i silnik nie może
mieć żadnych niedomagań bo wtedy one na nic się nie zdadzą.Polecam przed zalozeniem magnetyzerow z 2 tygodnie poobserwowac auto i jezdzic mniej wiecej tak samo- tzn te same obroty mniej wiecej trasy itd i zobaczyc jak spala,jak sie wkreca jak chodzi a pozniej zalozyc magnetyzery i przez miesiac robic dokladnie to co wczesniej.Wazne jest zeby nie zmieniac stylu jazdy i powinno to pokazac wszystko.
-
tak spalanie wiem jakie mam, takze mysle ze za jakis czas zaobserwuje jakies efekty badz nie,
zawsze jezdze "rowno" to jak tylko cos sie zmieni to zlukam temat... -
tak spalanie wiem jakie mam, takze mysle ze za jakis czas zaobserwuje jakies efekty badz nie,
zawsze jezdze "rowno" to jak tylko cos sie zmieni to zlukam temat...ja akurat mam magnetyzery z patentami znanej firmy-fakt faktem drogie ale odkad firma powstala to zaciekawila mnie i od tego czasu nie narzekam. Mialem magnetyzery w kazdym aucie i najbardziej zauwazalne jest ich dzialanie gdy jezdzisz na nich 2-3 miesiace,sciagasz je i nagle autko juz tak nie wkreca sie na obroty i ma mula w porownaniu do tego jakie bylo.