także niechaj dalej forum czytają ludzie w rożnym wieku
major997
@major997
Najnowszy post utworzony przez major997
-
RE: halas sprzegla fav 90'
-
RE: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku wyrównawczym w felicji
zbytnio nie rozumiem pytania ale spytam inaczej, czy płyn w zbiorniczku podchodzi po nagrzaniu aż po sam korek? bo jeśli tak to normalne ze ciśnienie musi gdzieś ujść a przyczyna może tkwić gdzie indziej np wywalona uszczelka głowicy?
-
RE: halas sprzegla fav 90'
musi, (przy wydatku 400zł i zarobkach 1100zł inaczej tego w słowa ubrać nie można) amen
-
RE: halas sprzegla fav 90'
dokładnie podobne objawy, przy zimnym silniku mam nierównomierne chrobotanie wciśnięty pedał sprzęgła nie hałasuje, natomiast jak się silnik nagrzeje to wtedy sprzęgło wrzeszczy jak szalone na wciśniętym pedale niezależnie od tego czy skoda jedzie czy stoi,
sprzęgło przy poprzedniej wymianie było wymieniane kompletne, bynajmniej za taka opcje zapłaciłem ale jak było naprawdę wie tylko mechanik który to robił, myślę ze w końcu zdecyduje się na ponowna wymianę całego sprzęgła bo chyba tylko to w tej sytuacji pozostaje, co do oleju w skrzyni to wymieniałem dwa lata temu żadnych wycieków nie miałem także myślę ze jest chociaż nie sprawdzałem, a hałas jak piszesz z czasem się nasilał, pamiętam ze po wymianie sprzęgła na zimnym silniku od czasu do czasu coś zachrobotało ale nie wiedziałem co to i było to na tyle sporadyczne ze to olałem, może faktycznie polecieli w c**ja i wymienili tylko tarcze choć przywiozłem komplet z łożyskiem i dociskiem.... -
halas sprzegla fav 90'
witam, mam taki problem i szukam przyczyny,
krotko i na temat: po wcisnieciu sprzegla bardzo duzy halas
z pisakami typu tarcie po metalu, ale tylko podczas dobrze nagrzanego silnika,
rano jak odpalam auto wszystko jest ok wcisniety pedal sprzegla nie powoduje jakichkolwiek
zgrzytow czy piskow, jednak tylko jak sie auto nagrzeje zaczyna sie cala orkiestra
na wcisnietym sprzegle, halas taki ze az na pedale czuc drgania, przy zimnym silniku tego objawu wogole nie ma wiec zastanawiam sie co moze byc przyczyna gdyz sprzeglo jest uzywane
normalnie a ma dopiero 20 000km przejechane, myslalem ze posypalo sie moze lozysko dociskowe
ale nie wiem czy to byly by takie objawy? moze kotos jest bardziej obeznany w tej kwesti
zeby sie np nie okazalo ze wymienie sprzeglo znowu zaplace ze 400zl a dalej bedzie to
samo bo np cos ze skrzynia sie dzieje???
dajcie jakas rade bo juz nie wiem co robic naszczescie do pracy krotkie trasy jezdze wiec
jeszcze jakos ujdzie w tloku ale coraz gorecej na dworze wiec coraz szybciej zaczyna wyc
po wcisnieciu a nie chcialbym dojezdzic do koca coby jakis wiekszych szkod nie narobic... -
RE: Moja Favoritka lekko szarpie
samochod chodzi na bezynie
wiec sprawdz sobie w pierwszej kolejnosci szczelnosc podkladki pod gaznikiem,
jesli nie wiesz jak to zrobic to podczas pracy silnika spryskaj podstawe gaznika samostartem
jesli w tym momencie obroty chwilowo wzrosna oznacza to ze zaciaga lewe powietrze,
pozatym moze rownierz byc przytkana dysza wolnych obrotow w gazniku, wiec napewno nie zaszkodziloby
rozebrac go i wymyc dokladnie. -
RE: fav / lpg / wieszajace sie obroty /
widzę forum pod umiera <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> wiec sam sobie znów odpowiem na pytanie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
przyczyna opisywanej sytuacji były zużyte membrany w reduktorze gazu, nie będę się rozpisywał co do ich wymiany bo pewnie gdzieś na forum już to było. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
RE: Układ kierowiczy
Od jakiegoś czasu mam problem z układem kierowniczym. A mianowicie, dość mocno ściąga mnie w
lewo. Podczas skrętu słychać w lewym kole jakieś stukania, trzaskania, nie bardzo wiem jak
to nazwać. Ma ktoś koncepcję co to może być i jak się z tą sytuacją uporać ?
pozdrawiamWitam, co do ściągania to przyczyn może być wiele, głównie obstawiałbym źle ustawiona zbieżność kol.
co do trzaskania i stukania to jak na mój gust po prostu masz zużyty przegub/y. -
RE: wymiana lozyska kola tylnego
Witam. Jak wymienic lozysko w kole tylnym Skoda Favorit 1991r ?
Pozdrawiammysle ze te informacje powinny ci wystarczyc http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam/wymiana_lozysk_w_tylnym_kole.htm
-
fav / lpg / wieszajace sie obroty /
mam male pytanko odnosnie pewnego problemu przejrzalem forum i w sumie nie ma podobnego watku odnosnie takowej kwesti,
od pewnego czasu mam problem z zacinajacymi sie a dokladniej wieszajacymi obrotami na lpg,
sytuacja wyglada tak iz po odpaleniu silnika na gazie obroty zaczynaja rosnac wraz ze wzrostem temperatury, rosna do ok 2000 poczym po duzym zagrzaniu sie silnika wlaczeniu wentylatora chlodnicy stabilizuja sie na ok 1300-1500, problem wyglada tak iz podczas jazdy przy przekroczeniu predkosci obrotowej 2500 i wrzuceniu luzu nie schodza one do ustawionej predkosci 1300 lecz wieszaja sie na 2200 obrotow, jest tak za kazdym razem gdy przekrocze 2500obrotow i wrzuce luz podczas jazdy wtedy utrzymuja sie non stop 2200 nawet jak sie zatrzymam, przegazowanie nic nie daje jedyna mozliwosc to podczas postoju aby opadly ruszenie kawalek bez gazu na samym sprzegle wtedy opadaja i zostaja tak jak mam ustawione w przedziale 1100 - 1300 problem jest duzy bo poza spalaniem silnik dostaje po tylku bo za kazdym razem musze obciazac go jezdzac na wysokich biegach az do zatrzymania.Dodam iz problem ten nie wystepuje na PB, obroty na PB mam wyregulowane na 1000 i takie zostaja gdy podczas jazdy wrzuce luz nawet po przekroczeniu 3000rpm, na postoju takze po przegazowaniu odrazu spadaja na 1000...
myslalem poczatkowo ze chodzi o ssanie zacinajace sie lecz po jego zablokowaniu dalej to samo na gazie zostaja mi 2200 po wrzuceniu luzu i nie wiem co moze byc tego przyczyna.... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />