[1.0] Więcej mocy

Ralph

może i lepiej byłoby 1.3 wsadzić ale trudno będzie trafic na silnik w dobrym stanie

Mam silnik 1.3 8V w autentycznie idealnym stanie. Jak wyjechałem do Anglii kupiłem tam od pewnej starszej pani 5-letniego Swifta z przebiegiem 55 000 km, serwisowanego w ASO i jeżdżonego spokojnie po gładkich angielskich drogach. Po kilku miesiącach w Polsce włożyłem silnik GTI, a tamten został w garażu u kumpla w Warszawie i czeka na lepsze czasy. Dałem kiedyś ogłoszenie [>ZOBACZ

NaczelnyFilozof

IMO
dlubanie 1.0 nie ma sensu

Dokładnie.
Lepiej kupić silnik 1.3 i go katować <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Będziesz mógł sie wyżywać a drugi silnik sobie bedzie siedział w garażu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

PrezeS

IMO
dlubanie 1.0 nie ma sensu
napisaleś że nie chcesz turbiny to w zasadzie
ile tej mocy chcesz ?
bo planowanie i modyfikacje dolotu dadzą max 20KM,
to IMO lepiej kupić 1,3 z jakiegoś rozbitka za
500pln i mieć fabryczne 68KM niż bawić sie z
1,0 i mieć być może 68KM za CHWIle

OK. W takim razie ile może kosztować przełożenie silnika? <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

MOKRY

OK. W takim razie ile może kosztować przełożenie silnika?

to już zależy od tego ile sobie mechanik za zyczy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

PrezeS

to już zależy od tego ile sobie mechanik za zyczy

500? 1000? więcej?

fetorman

500? 1000? więcej?

chyba 400 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ale tez zalezy od znajomosci tego mechanika <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Yendrek

Oponki mam ok
ok, a jakie są zalety tego stabilizatora? będzie się lepiej trzymał jezdni?

miałem na myśli oponki do treningów..
główną zaletą stabilizatora jest stabilizowanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jego waga raczej nie ma dużego znaczenia..
poszukaj zdjęć ze zlotu w kąkolewie i porównaj sobie przechyły geesów i litrówek

NaczelnyFilozof

500? 1000? więcej?

Dzień roboty? Czyli 100pln/h <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ? Też bym chciał taką stawke <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

PrezeS

miałem na myśli oponki do treningów..
główną zaletą stabilizatora jest stabilizowanie jego
waga raczej nie ma dużego znaczenia..
poszukaj zdjęć ze zlotu w kąkolewie i porównaj sobie
przechyły geesów i litrówek

aha, w takim razie jeśli stabilizator ma mi pomóc przy ostrych zakrętach to lepsze są stabilizatory czy twardsze sprężyny?

PrezeS

Dzień roboty? Czyli 100pln/h ? Też bym chciał taką
stawke

chłopaki nie ma ktoś wolnego czasu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

MOKRY

aha, w takim razie jeśli stabilizator ma mi pomóc przy ostrych zakrętach to lepsze są
stabilizatory czy twardsze sprężyny?

stabilizator dodatkowo przez to że laczy wachacze, powoduje że te sie mniej rozchodzą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
twardsza sprzezyna daje tyle że sie auto mniej ugina <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no i oczywiscie to że Cie bardziej kregoslup je*ie od dupki strony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

PrezeS

stabilizator dodatkowo przez to że laczy wachacze,
powoduje że te sie mniej rozchodzą
twardsza sprzezyna daje tyle że sie auto mniej
ugina
no i oczywiscie to że Cie bardziej kregoslup
je*ie od dupki strony

OK.
A czy zestaw stabilizatory + twardsze sprężyny zdaje egzamin czy lepiej wybrać jedną opcję. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MOKRY

OK.
A czy zestaw stabilizatory + twardsze sprężyny zdaje egzamin czy lepiej wybrać jedną opcję.

zestaw stabilizator plus twardsze sprezyny plus twarde amorki,
plus rozporka gora oczywiście rozporka dol też <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a jak już bedziesz mial niskopodlogowca to co jakiś czas sprawdzasz stan blachh na łączeniach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zawsze można obspawać nadwozie wstawić klatke i dopiero sie zacząć bawić <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

np V6 jakies pod maskę <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
hyh sie rozmarzyłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

PrezeS

np V6 jakies pod maskę
hyh sie rozmarzyłem

oj chyba tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ten zestaw to nie dla mnie, chyba, że kiedyś Swift zostanie do takiej zabawy a czym innym będę dupsko woził. Poza tym o rozpórkę to 1.0 trudno bo obudowa filtra powietrza przeszkadza.

elvis

Kumpel chciał przekładać silnik z vectry do astry, to chcieli od niego 600zł. dwa dni roboty i można było odbierac samochód z nowym sercem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Ralph

o rozpórkę to 1.0 trudno bo obudowa filtra powietrza przeszkadza.

Można odpowiednio spreparować obudowę. W moim 8V właśnie tak zrobiłem i rozpórka się mieściła. Później zmieniłem na GTI i problem przestał być aktualny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Mefres

Kumpel chciał przekładać silnik z vectry do astry, to chcieli od niego 600zł. dwa dni roboty i
można było odbierac samochód z nowym sercem

dla chcacego nic trudnego look:

rozporka gorna

Reno22

Panie...temat wałkowany tyle razy że nudą już powiało...
wpisz w wyszukiwarce słowo MOC lub kombinację tego słowa a na pewno znajdziesz coś ciekawego.Widząc kolejny wątek o podnoszeniu mocy poprostu robi mi się słabo...

PrezeS

Panie...temat wałkowany tyle razy że nudą już powiało...
wpisz w wyszukiwarce słowo MOC lub kombinację tego słowa
a na pewno znajdziesz coś ciekawego.Widząc kolejny
wątek o podnoszeniu mocy poprostu robi mi się
słabo...

Owszem wałkowany, ale nigdy konkretnie.
Koledzy dość krótko mi odpowiedzieli, najprościej to wstawić silnik od 1.3. Chyba sobie odpuszczę, szkoda mi obecnego silnika bo jest w bdb stanie a zapędy rajdowe to przy następnej zmianie auta będę brał pod uwagę.
Pozdrawiam.

sajko

Owszem wałkowany, ale nigdy konkretnie.
Koledzy dość krótko mi odpowiedzieli, najprościej to
wstawić silnik od 1.3. Chyba sobie odpuszczę,
szkoda mi obecnego silnika bo jest w bdb stanie a
zapędy rajdowe to przy następnej zmianie auta będę
brał pod uwagę.
Pozdrawiam.

bo taka prawda kolego, nie ma co w gow^$#$ rzezbic, chcesz szybsze auto to kup szybsze auto