[GTi] Amortyzatory
-
Poprzedni własciciel mojego swifta wrzucił do niego czerwone sprężyny OMP - 30mm i utwardził seryjne amory... nie da sie tym jeździc na codzien na naszych drogach...
Jak z tymi spręzynami sparwdzą sie amory Bilistein B4? Auto ma słuzyc tez do jazdy na codzien, czy nie będzie dalej za twardo? -
Poprzedni własciciel mojego swifta wrzucił do niego czerwone sprężyny OMP - 30mm i utwardził
seryjne amory... nie da sie tym jeździc na codzien na naszych drogach...
Jak z tymi spręzynami sparwdzą sie amory Bilistein B4? Auto ma słuzyc tez do jazdy na codzien,
czy nie będzie dalej za twardo?Moim zdaniem musiałbyś zmienić też sprężyny. Z chęcią odkupię od Ciebie OMP. Właśnie takich szukam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Moim zdaniem musiałbyś zmienić też sprężyny. Z chęcią odkupię od Ciebie OMP. Właśnie takich
szukamJakie spreżyny polecasz? Oczywiscie dalej -30mm. Pytam poważnie, niechce zeby samochód odbijał sie od asfaltu, ale w tej chwili jest zdecydowanie zatwardo...
-
Jakie spreżyny polecasz? Oczywiscie dalej -30mm. Pytam poważnie, niechce zeby samochód odbijał
sie od asfaltu, ale w tej chwili jest zdecydowanie zatwardo.Jeśli masz też drutowane amory, to najpierw powinieneś najpierw kupić B4 i zobaczyć czy będzie dobrze. Jeśli nie, to będziesz musiał zrezygnować z krótszych sprężyn. Wtedy polecam seryjne.
-
Poprzedni własciciel mojego swifta wrzucił do niego czerwone sprężyny OMP - 30mm i utwardził
seryjne amory... nie da sie tym jeździc na codzien na naszych drogach...
Jak z tymi spręzynami sparwdzą sie amory Bilistein B4? Auto ma słuzyc tez do jazdy na codzien,
czy nie będzie dalej za twardo?Wszystko zależy jak dla ciebie jest za twardo?? Myśle że najpierw zmień sobie amortyzatory , z tego co wiem Zakłady które utwardzają amortyzatory , robią je na totalny beton , także najpierw zmień amortyzatory , jeśli dalej bedzie zatwardo to już tylko sprężynki zostają.
-
Jakie spreżyny polecasz? Oczywiscie dalej -30mm. Pytam poważnie, niechce zeby samochód odbijał
sie od asfaltu, ale w tej chwili jest zdecydowanie zatwardo...b4 to chyba zamienniki serii.. Jak to jest z tym stosowaniem seryjnych amorków do któtszych spręzyn?
Są opinie ze można jeździc ale sprężyny nie mogą być krótsze niż -30. Tylko że opinie kazdy ma swoją... Ktos testował taki zestaw na gti? Czy amortyzator szybciej sie zużywa? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
b4 to chyba zamienniki serii.. Jak to jest z tym stosowaniem seryjnych amorków do któtszych
spręzyn?
Są opinie ze można jeździc ale sprężyny nie mogą być krótsze niż -30. Tylko że opinie kazdy ma
swoją... Ktos testował taki zestaw na gti? Czy amortyzator szybciej sie zużywa?amortzator jest zrobiony to odpowieniego "skoku" a jak za bardzo mu ograniczysz pole manewru to ciagle bedize jakby nadwyrezony...
...krotsze sprezyny powinny mies inne amorki... -
amortzator jest zrobiony to odpowieniego "skoku" a jak za bardzo mu ograniczysz pole manewru to
ciagle bedize jakby nadwyrezony...
...krotsze sprezyny powinny mies inne amorki...No tak, tylko jak założy bilsteina B8 który ma krótszy skok to zaś bedzie miał jeszcze bardziej twarde auto, a jemu chodzi żeby dało się tym na codzień jeździć.
-
No tak, tylko jak założy bilsteina B8 który ma krótszy skok to zaś bedzie miał jeszcze bardziej
twarde auto, a jemu chodzi żeby dało się tym na codzień jeździć.Juz przy seryjnym zawieszeniu w GTi po dodaniu niskoprofilowych opon (ja mam 195/45) juest naprawde twardo na jakichkolwiek wybojak poprzecznych to na obnizonym zawieszeniu beda juz plomby wypadac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
...gti i seryjnie jest dosc twardy jak na codzienna jazde... -
Juz przy seryjnym zawieszeniu w GTi po dodaniu niskoprofilowych opon (ja mam 195/45) juest
naprawde twardo na jakichkolwiek wybojak poprzecznych to na obnizonym zawieszeniu beda juz
plomby wypadac
...gti i seryjnie jest dosc twardy jak na codzienna jazde...no wlasnie ..ja nie wiem po co obizac zawias do cywilnej jazdy..moim zdaniem rozsadnie skalkulowana wysokosc zawieszenia to jedna z zalet gti..jest to po prostu praktyczne
-
no wlasnie ..ja nie wiem po co obizac zawias do cywilnej jazdy..moim zdaniem rozsadnie
skalkulowana wysokosc zawieszenia to jedna z zalet gti..jest to po prostu praktyczneNo do codziennej jazdy to myśle że jest dobre, choć powiem szczerze że nie miałem okazji przejechać sie pożadnie na seryjnym zawiasie , do swojego mam zamiar włożyć spręzyny H&R -35 , oraz gazowe Kayaby, zobaczymy jak ta mieszanka wyjdzie.
-
No do codziennej jazdy to myśle że jest dobre, choć powiem szczerze że nie miałem okazji
przejechać sie pożadnie na seryjnym zawiasie , do swojego mam zamiar włożyć spręzyny
H&R -35 , oraz gazowe Kayaby, zobaczymy jak ta mieszanka wyjdzie.Moim zdaniem zajebisty zestaw sprezyny H&R i amory kayaba, koledze tez polecam po prostu do tych sprezyn OMP zalozyc amory gazowe kayaby i powinno byc git.
Ja jezdze na fabrycznym zawiasie GTi i amorach gazowych Kayaby i jest naprawde okej:)
A co do tego co mowicie ze nie mozna do fabrycznych amorow krotszych sprezyn to mozna ale maksymalnie krotsze o 40mm, powyzej tego trza wymieniac juz amory faktycznie na krotsze. A to dlatego tak jest ze mimo wszystko progresywna sprezyna mniej sie ugina od standartowej przy ostrej sportowej jezdzie, a wiec amortyzator pracuje w optymalnym zakresie