chlodzenie w favorci
-
witam sziedzalem wczoraj caly dzien na tym forum moje pytanko jest nastepujace chodzi mi o chodzenie favorci powiem tak chodzi mi o to ze na wskazniku temperatury max pokazuje 50 stopni jak jade jak stane gdzies w korku to podchodzi pod czerwone pole ale jak rusze to zaraz spada temperatura nie wiem czym to spodowane termostat czy cos innego jest nie tak nawet oczyscilem stuk od czujnika co idze do kontrolki temperatury ale dalej to samo myslalem ze to ze teraz zimno i nawet wlot powietrza na choddnice zakrylem ale nic to nie dalo wiem ze moze ktos zaraz moze pisac uszczelka pod glowica ale mysle ze nie bo majoneziku nie mam na wlewie oleju a kompresi tez nie gubi jak przyczyna moze byc.pozdrawiam szanowne grono i juz dziekuje ze odpowiedzi.pozdrawiam waldemar z zabrza favoritka 1990
-
witam sziedzalem wczoraj caly dzien na tym forum moje
pytanko jest nastepujace chodzi mi o chodzenie
favorci powiem tak chodzi mi o to ze na wskazniku
temperatury max pokazuje 50 stopni jak jade jak
stane gdzies w korku to podchodzi pod czerwone pole
ale jak rusze to zaraz spada temperatura nie wiem
czym to spodowane termostat czy cos innego jest nie
tak nawet oczyscilem stuk od czujnika co idze do
kontrolki temperatury ale dalej to samo myslalem ze
to ze teraz zimno i nawet wlot powietrza na
choddnice zakrylem ale nic to nie dalo wiem ze moze
ktos zaraz moze pisac uszczelka pod glowica ale
mysle ze nie bo majoneziku nie mam na wlewie oleju
a kompresi tez nie gubi jak przyczyna moze
byc.pozdrawiam szanowne grono i juz dziekuje ze
odpowiedzi.pozdrawiam waldemar z zabrza favoritka
1990
Z tych objawow ktore opisales, to padniety jest termostat w pozycji otwartej, czyli caly czas wlaczony jest duzy obieg (przez chlodnice) i dlatego w czasie jazdy temp. plynu jest niska i dopiero w czasie stania w korku sie podnosi.
Wymien termostat i powinno byc w porzadku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Aha, goraco polecam zakup oryginalnego termostatu WAHLER (ma byc na nim wybite "Wahler", "Made in Germany" i "88*C"). Sa to bardzo solidne, trwale i przez lata sprawdone termostaty <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />... i z pewnoscia warte swojej ceny (ok. 20zl), a IMHO nie warto wydawac ok. dwa razy, czy nawet jeszcze mniej za lichej jakosci zamienniki... -
witam sziedzalem wczoraj caly dzien na tym forum moje pytanko jest nastepujace chodzi mi o
......................
favoritka 1990Witaj! W tym, co piszesz nie widzę nic dziwnego z chłodzeniem. Jak samochód jedzie i zbytnio się nie zatrzymuje, to chłodnica cały czas jest chłodzona przez przepływające przez nią powietrze. Termostat odpowiednio otwiera i zamyka się przepuszczając więcej lub mniej płynu przez chłodnicę, która go studzi. Natomiast gdy utkniesz w korku, to chłodnica prawie w ogóle nie chłodzi, bo nie ma przepływu powietrza, termostat cały płyn przepuszcza przez nią, ale temperatura wzrasta i to widać na czujniku-wskaźniku. Jeżeli temp. chłodnicy wzrośnie znacznie, to tam jest taki czujnik w niej, który wtedy włącza wentylator. Wentylator ciągnie powietrze poprzez chłodnicę powodując spadek temperatury płynu i wtedy się wyłącza. Wentylator się włącza, gdy wskazówka jest blisko czerwonego pola, a wyłącza się jak wskazówka spadnie też nieznacznie - czyli działa przy wyższych temperaturach niż przy normalnej jeździe bez postojów.
Tak to działa.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Napisz jeszcze skąd wiesz, że jest to 50 stopni? U mnie nie ma skali w stopniach, jest rysunkowa skala i mam na niej wskazówkę dokładnie w połowie, czyli leży w poziomie.
Jak chcesz wóz sprawdzić, to odpal go na postoju, daj mu się nagrzać do normalnej temp. pracy, otwórz maskę i sprawdzaj temperaturę, która nadal będzie wzrastać i przyuważ czy i kiedy Ci się włączy wentylator. -
Z tych objawow ktore opisales, to padniety jest termostat w pozycji otwartej, czyli caly czas
wlaczony jest duzy obieg (przez chlodnice) i dlatego w czasie jazdy temp. plynu jest niska
i dopiero w czasie stania w korku sie podnosi.
Wymien termostat i powinno byc w porzadku .
Aha, goraco polecam zakup oryginalnego termostatu WAHLER (ma byc na nim wybite "Wahler", "Made
in Germany" i "88*C"). Sa to bardzo solidne, trwale i przez lata sprawdone termostaty ... i
z pewnoscia warte swojej ceny (ok. 20zl), a IMHO nie warto wydawac ok. dwa razy, czy nawet
jeszcze mniej za lichej jakosci zamienniki... ok dzieki wam za podpowiedzi widze ze jest tu wielu co ma favoritke i powiem chyba bym sie bardzo zastanowil nad innym autem ale chyba jeszcze pokulam z ną jeszcze dlugo chodz mam ja od 5 miesiecy i jestem bardzo zadowolony skoda to skoda nic dodac nic ujac jeszcze raz dzieki -
Napisz jeszcze skąd wiesz, że jest to 50 stopni? U mnie
nie ma skali w stopniach, jest rysunkowa skala i
mam na niej wskazówkę dokładnie w połowie, czyli
leży w poziomie.
W sumie sluszna uwaga <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... bo ktos moza blednie interpretowac wskaznia wskaznika temp., a przy ciagle otwartym (badz wymontowanym) termostacie temp. w czasie jazdy (po pewnym czasie) ustala sie na ok. 70*C.Jak chcesz wóz sprawdzić, to odpal go na postoju, daj mu
się nagrzać do normalnej temp. pracy, otwórz maskę
i sprawdzaj temperaturę, która nadal będzie
wzrastać i przyuważ czy i kiedy Ci się włączy
wentylator.
Tym sposobem nie sprawdzi czy termostat jest stale otwarty lub niedomyka do konca. Zeby sprawdzic termostat pod tym katem mozna np. odpalic zimny silnik i po niedlugim czasie (wystarczy ze 3min., ogrzewanie wylaczone) obadac reka, czy ta grubasna rura idaca od termostatu do chlodnicy jest nadal zimna czy moze choc troche ciepla. Jesli bedzie ciepla, to termostat jest jest stale otwarty, a w kazdym razie przynajmniej nieco przepuszcza. -
Z tych objawow ktore opisales, to padniety jest termostat w pozycji otwartej, czyli caly czas
wlaczony jest duzy obieg (przez chlodnice) i dlatego w czasie jazdy temp. plynu jest niska
i dopiero w czasie stania w korku sie podnosi.
Wymien termostat i powinno byc w porzadku .
Aha, goraco polecam zakup oryginalnego termostatu WAHLER (ma byc na nim wybite "Wahler", "Made
in Germany" i "88*C"). Sa to bardzo solidne, trwale i przez lata sprawdone termostaty ... i
z pewnoscia warte swojej ceny (ok. 20zl), a IMHO nie warto wydawac ok. dwa razy, czy nawet
jeszcze mniej za lichej jakosci zamienniki...dox dokladnie tak jak piszesz chwilke pochodzi i ta gruba jest ciepla wlasnie co idze do chodnicy od termostatu