[GTi] Tłumik ULTER. Ile może kosztować?
-
co to za piter mi gmeraL W poscie????
noale panowie, konkret, uzywka w bdb stanie, warto wydania 150pln?Jak już zostało tu powiedziane ulter nie robił tłumika konkretnie pod GTi tylko do zwykłego 8v. Jeżeli jakaś tam utrata mocy nie jest dla ciebie ważna to pewnie, że warto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
A co daje? Sorry, ale to tylko koncowy tlumik... Czego
sie spodziewasz po zmianie samego koncowego
tlumika? Nawet gdyby dal te 2 konie to za takie
pieniadze nie jest to dobra inwestycja Spokojnie
mozna zrobic za to kompletny wydech (moze bez
kolektora)Dokładnie 700 PLN to masakra cały nowy wydech by się za to zrobiło. 3 metry nierdzewki to jakieś 150 PLN-(połowa zostanie można odsprzedać) tłumik środkowy 100 PLN i tłumik końcowy jakiś Ulter przelotowy w promocji to 300 PLN. Do tego bierzesz jedziesz do spawacza który TIG'iem to ładnie pospawa za 100-150 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Dokładnie 700 PLN to masakra cały nowy wydech by się za
to zrobiło. 3 metry nierdzewki to jakieś 150
PLN-(połowa zostanie można odsprzedać) tłumik
środkowy 100 PLN i tłumik końcowy jakiś Ulter
przelotowy w promocji to 300 PLN. Do tego bierzesz
jedziesz do spawacza który TIG'iem to ładnie
pospawa za 100-150czyli z tego co zrozumialem to nie trzeba zadnych gietarek uzywac , ani kolanek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
dokladnie to 688zl...
Moze to zabrzmi smiesznie, ale Ty to masz swoisty talent do przeplacania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
czyli z tego co zrozumialem to nie trzeba zadnych
gietarek uzywac , ani kolanekZapomniałem. Dwa kolanka 90stopni 15 PLN jedno z tego co pamiętam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
U mnie wydech dokładnie tak jest zrobiony
-
Moze to zabrzmi smiesznie, ale Ty to masz swoisty talent
do przeplacaniaWydaje to co ma z oszczędności na LPG <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Zapomniałem. Dwa kolanka 90stopni 15 PLN jedno z tego co
pamiętam
U mnie wydech dokładnie tak jest zrobionyczyli masz caly od kolektora do konca z kwasowki + 2 tlumiki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jaka srednica ?
No i wiadomo czy do innych powinna byc taka sama <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Wydaje to co ma z oszczędności na LPG
Mozna i tak to opisac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Ja tam z tlumika jestem bardzo zadowolony i chyba to jest najwazniejsze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
ps. jezdzilem samochodami z takimi zwyklymi tlumikami i faktycznie po pol godziny jazdy glowa peka... ja chcialem cichy ale fajnie brzmiacy a takich jest naprawde malo !! -
A może nie są hamowane, bo wtedy właśnie by wyszło, że mody za
worek pieniędzy nie dały, albo dały znikomy przyrost szmocy?Hamownia bedzie niedlugo... pewnie na poczatku wiosny bo teraz czekaja mnie wydatki nie-samochodowe...
...ale to sie jeszcze okaze... -
Hamownia bedzie niedlugo... pewnie na poczatku wiosny bo teraz czekaja mnie wydatki
nie-samochodowe...
...ale to sie jeszcze okaze...Czekam z niecierpliwością-może to zamknie usta niedowiarkom (w tym i mnie) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tylko jak będziesz się wybierał to jedź na obciążeniówkę a nie na inercyjną <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Tylko jak będziesz się wybierał to jedź na obciążeniówkę a nie na inercyjną
A czym dokładnie się one różnią? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bo powiem szczerze, że coraz bardziej się zastanawiam nad shamowaniem swojego auta i najbliższa hamownia jest w Jastrzębiu ale niewiem właśnie jaki to rodzaj <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A czym dokładnie się one różnią?
Bo powiem szczerze, że coraz bardziej się zastanawiam nad shamowaniem swojego auta i najbliższa
hamownia jest w Jastrzębiu ale niewiem właśnie jaki to rodzaj -
czyli masz caly od kolektora do konca z kwasowki + 2
tlumikiTak
Jaka srednica ?
50 mm
No i wiadomo czy do innych powinna byc taka sama
Jak mk5 ma zamiar zmieniać wałki to 50 mm będzie ok <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Jak mk5 ma zamiar zmieniać wałki to 50 mm będzie ok
MKV zostawia pomysl zmiany walkow moze na przyszlosc... moze po deinstalacji LPG kiedys... ale nie znaczy to ze mu jeszce troche kiedys mocy nie podniose <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A czym dokładnie się one różnią?
Bo powiem szczerze, że coraz bardziej się zastanawiam nad shamowaniem swojego auta i najbliższa
hamownia jest w Jastrzębiu ale niewiem właśnie jaki to rodzajJa mam najblizsza hamownie u Chojnackiego 2km od domu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Czekam z niecierpliwością-może to zamknie usta
niedowiarkom (w tym i mnie)
Tylko jak będziesz się wybierał to jedź na obciążeniówkę
a nie na inercyjnąja tam 3.02 jade za free na inercyjna i nie mam zamiaru narzekac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
50 mm
w kazdej generacji tez powinno byc 50 mm ?
Jak mk5 ma zamiar zmieniać wałki to 50 mm będzie ok
a jak nie to wtedy co <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
w kazdej generacji tez powinno byc 50 mm ?
a jak nie to wtedy coOryginalna średnica w GTi to 45mm po zewnętrznej ściance, a w środku jakieś 41-42mm. Nie wiem jak w innych wersjach silnikowych ale chyba podobnie. Można zaryzykować w serii dać większą średnicę ale czy to da efekt to już nie wiadomo, może dać odwrotny a wywalenie 700zł żeby sprawdzić czy to coś da...
-
Można zaryzykować w serii dać większą średnicę ale
czy to da efekt to już nie wiadomo,Nie da do seryjnego silnika najlepszy jest seryjny układ wydechowy.
-
Nie da do seryjnego silnika najlepszy jest seryjny układ wydechowy.
No tak mówiąc szczerze zdania są podzielone. Ale ja osobiście też uważam, że chyba seryjna średnica najlepsza. W anglii się chwalą, że 50mm to ponad 110bhp ale kto ich tam wie... Muszę zmierzyć ile ma kolektor od cultusa na wyjściu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> A ile ma seryjny to moge polecieć sprawdzić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />