ha problem?
-
no wiec tak:P mam problem z aparatem zaplonowym, wykrecilem go calego z silnika nawet z tą 2 czescią(ktora jest mocowana do silnika). i przy ponownym zamontowaniu tego auto nie odpala, pyt jest nastepujące, wszedzie czytalem ze regulowac mogę takie cos krecącylko 2 czescia tego aparatu, ale jesli sie tez keręcilo drugą cześcia?:/. przestawilem cos bardzo bardzo zle? obawiam sie ze tak.jak moge to ust. naszybciej, byle do mech. zajechac.Dzieki. P.s szukalem na forum tego ale jezdnoznacznej odp na moje pyt nie ma!. Dzieki aa pomoc
-
naszybciej, byle do mech. zajechac.Dzieki.
Skorzystaj z opcji szukaj był omawiany ten temat....
-
Ustawic zaplon mozna samemu... ale musialbys posiadac lampe stroboskopowa... ktorej zapewne nie masz <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
no wiec tak:P mam problem z aparatem zaplonowym, wykrecilem go calego z silnika nawet z tą 2
czescią(ktora jest mocowana do silnika). i przy ponownym zamontowaniu tego auto nie odpala,
pyt jest nastepujące, wszedzie czytalem ze regulowac mogę takie cos krecącylko 2 czescia
tego aparatu, ale jesli sie tez keręcilo drugą cześcia?:/. przestawilem cos bardzo bardzo
zle? obawiam sie ze tak.jak moge to ust. naszybciej, byle do mech. zajechac.Dzieki. P.s
szukalem na forum tego ale jezdnoznacznej odp na moje pyt nie ma!. Dzieki aa pomoca więc zrób tak że odłącz wężyk od podciśnienia - łatwiej kręcić aparatem i zaczynasz od pozycji "0" w której auto jest teraz - nie odpala, przekręcasz aparatem o ok 10 stopni próbujesz odpalić nie zapali to o kolejne 10 stopni w tą samą stronę i tak aż zapali łatwiej Ci będzie jak będziesz miał kogoś do odpalania teraz wypadało by ustawić zapłon ale bez stroboskopu to ciężka sprawa stroboskop łatwo zrobić z lampy błyskowej zasilany z gniazdka 230 V ja taki zrobiłem i działa tylko że strasznie kopie jak by Cie to interesowało to narysuje schemat.
Dodam jeszcze że odradzam kupowania stroboskopów diodowych na allegro gdyż w skodzie favorit to nie za dobrze działa nie ma stabilnego punktu tylko jest "kreske" na ok 10 - 15 stopni na kole pasowym może jest to związane z elektronicznym zapłonem próbowałem ten stroboskop w kadecie i tam działał prawidłowo.
Oczywiście po zakończeniu regulacji załóż wężyk od podciśnienia a na drugi raz zanim wymontujesz aparat zapłonowy to sobie poznacz jak był zamontowany żeby sobie nie rozregulować. -
Uwaga schemat jest bardzo prosty i działa ale jest on dosyć niebezpieczny bo lampę sterujemy bezpośrednio z wysokiego napięcia więc nie ponoszę odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody związane w wykorzystywaniem tego schematu i odradzam stosowania tego stroboskopu osobą które mają problemy z sercem to przy ustawianiu zapłonu dosyć silno kopie prąd !!!
-
Skorzystaj z opcji szukaj był omawiany ten temat....
Dodam jeszcze że jak wysunąłeś aparat ze wspornika i źle wstawiłeś sprzęgiełko to masz zapłon odwrócony o 180 stopni. Jeśli odkręciłeś wspornik od bloku i nie ruszałeś nic poza tym to kręcisz kołem pasowym tak aby wycięcie na kole znalazło się między znakami 0 a 5 stopni na obudowie i wkładasz aparat tak aby palec wskazywał na znacznik zapłonu w pierwszym cylindrze.
-
Dodam jeszcze że jak wysunąłeś aparat ze wspornika i źle wstawiłeś sprzęgiełko to masz zapłon
odwrócony o 180 stopni. Jeśli odkręciłeś wspornik od bloku i nie ruszałeś nic poza tym to
kręcisz kołem pasowym tak aby wycięcie na kole znalazło się między znakami 0 a 5 stopni na
obudowie i wkładasz aparat tak aby palec wskazywał na znacznik zapłonu w pierwszym
cylindrze...o i to jest dobra rada <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jak nie będzie palił, to zamień kable 1-4 oraz 3-2.
