[one cam power] wyniki testów dolotu
-
Niestety póki co nie znalazł się nikt kto by umiał owe odcięcie przesunąć
To zaloz sobie gaz to odcinki nie bedziesz wogole mial <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
To zaloz sobie gaz to odcinki nie bedziesz wogole mial
i zamkniesz obrotomierz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Efekty szokująco dobre <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A jakie setup miałeś na zlocie?
-
Efekty szokująco dobre A jakie setup miałeś na zlocie?
stożek na zmianę zseryjnym filtrem bez rury. Akurat z Tobą ganiałem się na seryjnym filtrze.
-
stożek na zmianę zseryjnym filtrem bez rury. Akurat z Tobą ganiałem się na seryjnym filtrze.
A najlepszy czas wykręciłeś na czym?
-
Ja też bym poprosił o foto i instrukcje. Zbiorniczek od wspomagania już mam przestawiony na drugą stronę komory silnika i stożek, który w tej chwili jest bezpośrednio na kolektorze dolotowym i łyka bardzo gorące powietrze, będę mógł przesunąć tam gdzie zazwyczaj w Swiftach GTI jest. Porady jak zwiększyć ilość zimnego powietrza i odizolować termicznie filtr od silnika bardzo mile widziane.
Dzięki za opisanie konkretnych pomiarów, w taki sposób można się bawić w przeróbki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
A najlepszy czas wykręciłeś na czym?
Prawdę powiedziawszy nie wiem. To był pierwszy przejazd. Na pewno był to stożek. Czy rura jeszcze była, czy też już odpadła - nie wiem <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> Ponieważ uzyskałem go pomimo spieprzenia przejazdu, a później w idealnych przejazdach byłem o min 0,2s gorszy to można sądzić że po pierwszym przejeździe właśnie straciłem "zimny dolot".
-
Dziś w pracy się trochę nudziłem (święto <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />) i policzyłem, że zasysając powietrze chłodniejsze o 50 stopni dostarczymy go silnikowi o 20% więcej, po prostu powietrze będzie o te 20% gęstsze. Już mnie nie dziwią fantastyczne wyniki Prezesa. W najbliższy weekend buduję dolot zimnego powietrza, może wreszcie zejdę poniżej 9 sekund do setki...
Jeszcze raz prośba do wszystkich którzy coś takiego zbudowali o podzielenie się szczegółami technicznymi. -
Pamiętaj że ja mam wzbogaconą mieszankę za pomocą smt6 co może potęgować efekt, gdy pęd powietrza jest naprawde duży (tzn przy większych prędkościach) i temperatura na zewnątrz jest odpowiednio niska.
-
Panowie ja mam takie pytanko odnosnie tematu/ Otóz mam w swoim GTI stozek K&N ładnie odizolowany z nawiewem zimnego powietrza. Osiagi na + (zmierzone G-Techem) chciałbym jeszcze wyminic ta rure która idzie od stozka do przepustnicy. I chodzi mi o to co zrobic z tymi przewodami co sa w tej rurce. Jeden jest od odmy to tam zapodam filterek a drugi?/ Do czego on i co z nim zrobic??
Prosze o wskazówki. Fotki mile widziane. AHA i jakiej długosci rure zastosowac krótsza od seryjnej czy taka sama?? -
Generalnie jest tak że na krótszej maksimum momentu przesuwa się w górę wykresu, a na dłuższej odwrotnie. Najlepiej zrobić kilka i potestować dupohamownią, g-techem i najlepiej na hamowni.
-
Generalnie jest tak że na krótszej maksimum momentu przesuwa się w górę wykresu, a na dłuższej
odwrotnie. Najlepiej zrobić kilka i potestować dupohamownią, g-techem i najlepiej na
hamowni.ok to to akurat ogarne ale co z tymi przewodami jeden odmowy a drugi?? na ten drugi tez mozna filterek załozyc??