Problem z instalacją zapłonową

kazet

Cześć.
Witam wszystkich skodziarzy.
Jeżdżę skodą FAV 135L na LPG. Zaczęło się od nierównej pracy silnika. Przełożyło się to na małą moc
i wzrost zużycia gazu do 16l. Odkryłem, że na wolnych i wyższych obrotach nie pracuje czwarty cylinder( odłączam i przyłączam przewód WN i nie ma różnicy a iskra jest).Przy tym smierdzi gazem.

[color:"blue"]Do tej pory: [/color]
-sprawdziłem świece zapłonowe(na 4 garze widać,że nie spala)
-sprawdziłem luzy zaworów,
-wymontowałem aparat zapłonowy(zlikwidowałem luz w ośce przy sprzęgiełku poprzez wymiane kołeczka,
wymieniłem tulejki, sprawdziłem regulator podciśnienia),
-sprawdziłem kopułkę, przewody WN i palec rozdzielacza w innej FAV.

Objawy nie ustępują. Pozostało sprawdzenie modułu i cewki zapłonowej chociaż wydaje się, że sa dobre bo jest iskra. No i jeszcze sprawdzenie ciśnienia w cylindrach.
A może jeszcze coś innego. Prosze o pomoc.

somebody101

Cześć.
Witam wszystkich skodziarzy.
Jeżdżę skodą FAV 135L na LPG. Zaczęło się od nierównej pracy silnika. Przełożyło się to na małą
moc
i wzrost zużycia gazu do 16l. Odkryłem, że na wolnych i wyższych obrotach nie pracuje czwarty
cylinder( odłączam i przyłączam przewód WN i nie ma różnicy a iskra jest).Przy tym smierdzi
gazem.
Do tej pory:
-sprawdziłem świece zapłonowe(na 4 garze widać,że nie spala)
-sprawdziłem luzy zaworów,
-wymontowałem aparat zapłonowy(zlikwidowałem luz w ośce przy sprzęgiełku poprzez wymiane
kołeczka,
wymieniłem tulejki, sprawdziłem regulator podciśnienia),
-spr00000000awdziłem kopułkę, przewody WN i palec rozdzielacza w innej FAV.
Objawy nie ustępują. Pozostało sprawdzenie modułu i cewki zapłonowej chociaż wydaje się, że sa
dobre bo jest iskra. No i jeszcze sprawdzenie ciśnienia w cylindrach.
A może jeszcze coś innego. Prosze o pomoc.

wymien swiece, kable, wyczysc dobrze kopulke... bo najprawdopodobniej cos z ta kopulka jest nie tak... i z aparatem zaplonowym przy okazji.. cewke i inne rzeczy mozesz zostawic bo na 100% sa dobre jesli cewka prad podaje dalej a raczej podaje bo na resztach cylindrow iskra jest, aparat zaplonowy rozdziela zaplon pomiedzy poszczegolne cylindry i na wszystkie 3 prad idzie a na jeden nie.. wiec cos z tym musi byc nie tak, wyczysc dokladnie wszystko... no i swiece i kable tak jak mowilem na poczatku wymien i sprawdz

Barbuletis

wymien swiece, kable, wyczysc dobrze kopulke... bo najprawdopodobniej cos z ta kopulka jest nie
tak... i z aparatem zaplonowym przy okazji.. cewke i inne rzeczy mozesz zostawic bo na 100%
sa dobre jesli cewka prad podaje dalej a raczej podaje bo na resztach cylindrow iskra jest,
aparat zaplonowy rozdziela zaplon pomiedzy poszczegolne cylindry i na wszystkie 3 prad
idzie a na jeden nie.. wiec cos z tym musi byc nie tak, wyczysc dokladnie wszystko... no i
swiece i kable tak jak mowilem na poczatku wymien i sprawdz

ja bym na samym początku zrobił tak że z tego cylindra co nie pali przełożył świece do innego bo najprawdopodobniej ma zwarcie i zobacz czy będzie palił ten wadliwy cylinder i czy pali ten co do niego włożyeś świece z wadliwego jeżeli to nic nie zmieni to szukaj dalej ja kiedyś tak miałem.

kazet

Witam.
Dzięki za reakcję na mój problem.Ponizej kilka wyjasnień do otrzymanej podpowiedzi:
-jak pisałem wcześniej kopułka,przewody WN(6 m-cy używane)i palec rozdzielacza sprawdzone w innej FAV(było OK),
-rozdział pradu jest(po zdjęciu przewodu WN od 4 cylindra iskra przeskakuje z gniazda kopułki na przewód) ale silnik pracuje tak samo z 4 cylndrem i tak samo bez niego,
-silnik pracuje nierównomiernie ale nie gaśnie nawet na 2 cylindrach w różnych kombinacjach(1+2,1+3,
2+3),
-świece wymieniałem i zaminałem miejscami kilka razy(ta z 4 cylndra czarna a po przełożeniu do innego cylindra widać, że spala),
-po tych kombinacjach kąt wyprzedzenia zaplonu ustawiony na słuch.
Czekam na dalsze podpowiedzi.

Maco

Jeśli świeca na pewno pali (sprawdzone na 100%), tylko w tym konkretnym garze jest problem to dziwne bardzo - dwa wyjścia - albo nie ma masy (brudne gniazdo w głowicy), albo taki syf w garze, że iskra nie przeskakuje (mało prawdopodobne). Sprawdź tą swiecę, wykręcając ją z silnika, połóż gdzieś na bloku, gdzie jest masa i zakręć, zobaczysz czy jest iskra na niej.

somebody101

Witam.
Dzięki za reakcję na mój problem.Ponizej kilka wyjasnień do otrzymanej podpowiedzi:
-jak pisałem wcześniej kopułka,przewody WN(6 m-cy używane)i palec rozdzielacza sprawdzone w
innej FAV(było OK),
-rozdział pradu jest(po zdjęciu przewodu WN od 4 cylindra iskra przeskakuje z gniazda kopułki na
przewód) ale silnik pracuje tak samo z 4 cylndrem i tak samo bez niego,
-silnik pracuje nierównomiernie ale nie gaśnie nawet na 2 cylindrach w różnych
kombinacjach(1+2,1+3,
2+3),
-świece wymieniałem i zaminałem miejscami kilka razy(ta z 4 cylndra czarna a po przełożeniu do
innego cylindra widać, że spala),
-po tych kombinacjach kąt wyprzedzenia zaplonu ustawiony na słuch.
Czekam na dalsze podpowiedzi.

to ze przewody itd maja 6 miesiecy nie oznacza ze sa 100% sprawne, przeloz z innego auta aparat zaplonowy kopulke itd i sprawdzaj po kolei... przelozenie twoich rzeczy do innego auta moze nie przyniesc tego samego efektu

kazet

to ze przewody itd maja 6 miesiecy nie oznacza ze sa 100% sprawne, przeloz z innego auta aparat
zaplonowy kopulke itd i sprawdzaj po kolei... przelozenie twoich rzeczy do innego auta moze
nie przyniesc tego samego efektu

Czytajcie dokładnie moje posty. Pisałem,że świece zamieniałem kilka razy. Sprawdzałem też iskrę na świecy położonej na bloku połączonej przewodem od 4 cylindra i iskra jest. Sprawdzałem też przewód
od 4 cylindra łącząc nim gniazdo kopułki odpowiadające za iskrę w 3 cylindrze (chociaż przewody mają różne oporności to na 3 cylindrze działał).Przekładałem też przewody WN, kopułkę i palec rozdielacza od innej FAV i było to samo co na moim osprzęcie. Proszę o konkretną poradę.

somebody101

Czytajcie dokładnie moje posty. Pisałem,że świece zamieniałem kilka razy. Sprawdzałem też iskrę
na świecy położonej na bloku połączonej przewodem od 4 cylindra i iskra jest. Sprawdzałem
też przewód
od 4 cylindra łącząc nim gniazdo kopułki odpowiadające za iskrę w 3 cylindrze (chociaż przewody
mają różne oporności to na 3 cylindrze działał).Przekładałem też przewody WN, kopułkę i
palec rozdielacza od innej FAV i było to samo co na moim osprzęcie. Proszę o konkretną
poradę.

wynika to z tego ze piszesz nie do konca jednoznacznie.. wiec sory za pomylke...
tak czy tak problem jak dla mnie lezy tu w aparacie zaplonowym.. kopulce.. jesli kable i swiece sa na 100% ok to raczej tylko to

sylwo28

Cześć.
Witam wszystkich skodziarzy.
Jeżdżę skodą FAV 135L na LPG. Zaczęło się od nierównej pracy silnika. Przełożyło się to na małą
moc
i wzrost zużycia gazu do 16l. Odkryłem, że na wolnych i wyższych obrotach nie pracuje czwarty
cylinder( odłączam i przyłączam przewód WN i nie ma różnicy a iskra jest).Przy tym smierdzi
gazem.
Do tej pory:
-sprawdziłem świece zapłonowe(na 4 garze widać,że nie spala)
-sprawdziłem luzy zaworów,
-wymontowałem aparat zapłonowy(zlikwidowałem luz w ośce przy sprzęgiełku poprzez wymiane
kołeczka,
wymieniłem tulejki, sprawdziłem regulator podciśnienia),
-sprawdziłem kopułkę, przewody WN i palec rozdzielacza w innej FAV.
Objawy nie ustępują. Pozostało sprawdzenie modułu i cewki zapłonowej chociaż wydaje się, że sa
dobre bo jest iskra. No i jeszcze sprawdzenie ciśnienia w cylindrach.
A może jeszcze coś innego. Prosze o pomoc.

Skoro sprawdziłeś przewody, kopułkę, paluch i świeczki, zostaje ci pomiar kompresji. Niemożliwe jest, aby ta sama świeczka gubiła iskrę w 4 garnku a odzyskiwała w innym. Przyczyną nie splania gazu może być pęknięty pierścień lub nietrzymające zawory. Piszesz, że luz sprawdzałeś - a sprawdzałeś czy otwierają się tak samo jak zawory na pozostałych garach ? (Może krzywka na wałku lub z popychaczem coś nie tak ?) Uszczelka przy kolektorze dolotowym OK ?

P.S. Powiem ci, że ja kiedyś też miałem zagrychę z niepalącymi garami. Już, już się miałem poddać, gdy wpadłem na genialny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> pomysł z zamianą kolejności sznurków:2 zamieniłem z 3 . Może w bitewnym zapale pokręciłeś sznurki ?

kryspin

Cześć.
Witam wszystkich skodziarzy.
Jeżdżę skodą FAV 135L na LPG. Zaczęło się od nierównej pracy silnika. Przełożyło się to na małą
moc
i wzrost zużycia gazu do 16l. Odkryłem, że na wolnych i wyższych obrotach nie pracuje czwarty
cylinder( odłączam i przyłączam przewód WN i nie ma różnicy a iskra jest).Przy tym smierdzi
gazem.
Do tej pory:
-sprawdziłem świece zapłonowe(na 4 garze widać,że nie spala)
-sprawdziłem luzy zaworów,
-wymontowałem aparat zapłonowy(zlikwidowałem luz w ośce przy sprzęgiełku poprzez wymiane
kołeczka,
wymieniłem tulejki, sprawdziłem regulator podciśnienia),
-sprawdziłem kopułkę, przewody WN i palec rozdzielacza w innej FAV.
Objawy nie ustępują. Pozostało sprawdzenie modułu i cewki zapłonowej chociaż wydaje się, że sa
dobre bo jest iskra. No i jeszcze sprawdzenie ciśnienia w cylindrach.
A może jeszcze coś innego. Prosze o pomoc.

Proponowal bym Ci podobnie jak koledzy jeszcze raz dokladnie sprawdzic a najlepiej wymienic kopulke i palec przed zima nie zaszkodzi. Sprawdzic przewody mozna w nocy otwotzyc maske na pracujacym silniku i sprawdzic czy nie "swieca". Oczyscic i ustawic przerwe na swiecach. Jezeli to nie poskutkuje to przelaczyc sie na benzyne i do paliwa dodac dodatkow czyszczacych gaznik glowice i gary przepalic to na jakis 100 km a po wszystkim sprawdzic czystosc oleju. Powodzenia