Maglownica wspomagana w Moim GTi
-
Tak to wygląda:
-
[color:"blue"] Witam
Kwota którą zapłaciłeś jest straszna (za całość). Ja już wczesniej pisałem ze wielkiej różnicy nie ma jeżdząc z a bez wspomagania, o tym że nie czuje się do końca auta też spominałem, ale najlepiej jest sie przekonać na własnej skórze.
Pozdrawiam
Sholek -
Hmm dziwna rzecz... U mnie wsadzali maglownicę z 1.6 i podeszła bez problemu. Jedyne co to kombinowali gdzie zbiorniczek umieścić... Kręci się trochę łatwiej, a przy parkowaniu o niebo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A co do spadku mocy to już zupełnie nie rozumiem, mój drze jak głupi z tym wspomaganiem i różnicy nie odczułem żadnej w osiągach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Witam
Kwota którą zapłaciłeś jest straszna (za całość). Ja już wczesniej pisałem ze wielkiej różnicy
nie ma jeżdząc z a bez wspomagania, o tym że nie czuje się do końca auta też spominałem,
ale najlepiej jest sie przekonać na własnej skórze.
Pozdrawiam
SholekNieno, przy moich laczkach to różnica jest kolosalna w kręceniu kierownicą
-
Hmm dziwna rzecz... U mnie wsadzali maglownicę z 1.6 i podeszła bez problemu. Jedyne co to
kombinowali gdzie zbiorniczek umieścić... Kręci się trochę łatwiej, a przy parkowaniu o
niebo A co do spadku mocy to już zupełnie nie rozumiem, mój drze jak głupi z tym
wspomaganiem i różnicy nie odczułem żadnej w osiągachUwierz mi różnicy tylko nie odczułeś, jakbyś pojechał na chamownie i go zmierzył z podpiętą pompą i odłączoną to różnica będzie ok. 4KM
-
Uwierz mi różnicy tylko nie odczułeś, jakbyś pojechał na chamownie i go zmierzył z podpiętą
pompą i odłączoną to różnica będzie ok. 4KMUwierz mi, że na pewno nie 4KM... Bo jeśli wspoma odbiera mi jeszcze 4KM to strach pomyśleć ile miał bez niej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Jak będę miał sianko to pojadę na hamownię i się sprawdzi ale myślę, że 1KM max..
-
a ja mam pytanie troche z innej beczki. w moim GTI nie mam wspomagania i nie chce miec, ale kumpel wyczail ze wszystko jest przygotowane pod wspomaganie - kolo pasowe ma miejsce na pasek, z maglownicy (nie jestem pewien) sa krocce na weze.
Jak to jest w oryginalnym GTI z przygotowaniem pod wspomaganie? Moze poprzedni wlasciciel mojego Swistaka juz cos probowal zakladac? Dodam ze bede musial to zrobic bo luzy na kierownicy sa znaczne...
-
Nieno, przy moich laczkach to różnica jest kolosalna w kręceniu kierownicą
potwierdzam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> 195/... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
a ja mam pytanie troche z innej beczki. w moim GTI nie mam wspomagania i nie chce miec, ale
kumpel wyczail ze wszystko jest przygotowane pod wspomaganie - kolo pasowe ma miejsce na
pasek, z maglownicy (nie jestem pewien) sa krocce na weze.
Jak to jest w oryginalnym GTI z przygotowaniem pod wspomaganie? Moze poprzedni wlasciciel mojego
Swistaka juz cos probowal zakladac? Dodam ze bede musial to zrobic bo luzy na kierownicy sa
znaczne...Jest to co piszesz...
-
Uwierz mi różnicy tylko nie odczułeś, jakbyś pojechał na
chamownie i go zmierzył z podpiętą pompą i
odłączoną to różnica będzie ok. 4KMRaczej nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
6. Wrażenia z jazdy: TRAGEDIA, fakt kręci się super lekko i właśnie o to chodzi za lekko, nie
czuje samochodu i kontaktu z kołami, samochód się zachowuje teraz jak ponton-Hmm... to chyba moje wspomaganie jest jakieś inne, bo jak stoję to obracam kierownicą lekko, ale jak jadę, to wyraźnie czuję co się dzieje z kołami i siły na kierownicę działają dość duże, jakby wspomagania w ogóle nie było, wjechanie w dziurę na szybkim zakręcie prawie wyrywa kierownicę z rąk.
