[BALENO 1.6 16V] Ciepły silnik się dusi, brak mocy, falowanie obrotów
-
Witam po długiej przerwie. Muszę się was poradzić bo juz szlag mnei trafia.
Silnik 1.6 v 16 wielopunkt rok 96 .
Objawy.
PO przejechaniu około 30 km i rozgraniu sie silnika Baelno jakby nie mialo mocy i zaczyna się dusić i skakać . Dodawanie mocne gazu jest utrudnione bo nie chce wchodzic na obroty w takim tempie jak powinno tylko powoli skokami. Zauważyłem że jak sie silniek ma normalną temeprature to jak sotje np. na światłach to widzę że obroty skaćza pomiędzy 600 a 900 . Słychać jak pracuje pompa i podaje paliwo. Jak ruszam to czasmi staje w miejsu bo dodaje gazu puszcam sprzeglo a Baleno nie ma mocy i czasmi psikus na swiatłach i mi staje auto. Wystarczy że wyłącze silnik ze stacyjki przekreće odrazu i wszystko wraca do normy na nastepne 20 km.
Bak czyszcony 2 tygodnie tem ... nie pomogło
Filtr Paliwa wymieniany na orginal miesiąc temu.
Przewody paliwowe dobre.
Pompa paliwa podobno OK ( powiedzialo to 2 mechaników)
Dzis odstawiłem auto do 3 mechanika zeby cos podziała i jeżeli ma możliwośc podpiał pod komputer.
Przyczyny ??? NIE MAM POJĘCIA
Jeżeli ktoś z miał podobny problem to czekam. Jeżeli ktoś z górnego śląska to proszę o podanie dobrego serwisu bo mnei szlag trafia.Pozdrawiam
-
kolega ma to samo w uno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jego mechanik twierdzi że to silnik krokowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
:-) U mnie 2 powiedziało ze nei mają pojęcia posprawdzali co mogli i nikt nic nie wie czarna magia i kazdy się zastanawia
-
Wystarczy że
wyłącze silnik ze stacyjki przekreće odrazu i
wszystko wraca do normy na nastepne 20 km.Tak jakby komputer wariowal, zbieral jakies bledy i zaburzal prace wtryskiwaczy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wylaczenie je kasuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jesli pisze glupoty to wybaczcie, tak sobie tylko glosno mysle... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jeżeli ktoś z miał podobny problem to czekam. Jeżeli
ktoś z górnego śląska to proszę o podanie dobrego
serwisu bo mnei szlag trafia.Moze u Durczoka w Tychach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Niektorzy narzekali na blacharke u niego ale ja zawsze z napraw mechanicznych, przegladow itp bylem zadowolony
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Kilkakrotni odpinałem akumulator . Nic nie pomagało....:-(
-
Kilkakrotni odpinałem akumulator . Nic nie
pomagało....:-(Jak jest uszkodzony to Ci odpinanie nie pomoze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jak jest uszkodzony to Ci odpinanie nie pomoze
A co pomoże???
-
A co pomoże???
Moze niech sie madrzejsi koledzy wypowiedza bo palnalem ale nie wiem czy komputer moze miec z tym wogole jakis zwiazek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Moze niech sie madrzejsi koledzy wypowiedza bo palnalem ale nie wiem czy komputer moze miec z
tym wogole jakis zwiazekNo to czekam na pomocną wypowiedź.....
-
[color:"blue"] Witam
Prześledzmy na spokjnie Twoją sprawe. Auto od odpalenia do zagrzania się pracuje normalnie, na prace silnika nie wpływa w tym momencie pompa paliwa bo jest oddalona o 1,5m od silnika więc się nie nagrzewa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zakładam że masz silnik G16B którym steruje komputer. Ów komputer podłączony jest z silnikem poprzez aparat zapłonowy oraz czujniki. Komputer analizując informacje które otrzymuje z czujników dobiera skład mieszanki paliwa oraz wyprzedzenie zapłonu. Powodem takiej pracy silnika mogą być fałszywe informacje z czujników bądz błędne działanie np silnika krokowego, wtrysku. Można (jesli można) wybłyskać kody błędów to już by coś powiedziało o stanie czujników.
Komputer może mieć błedne informacje dotyczące spalin (padła lambda), temperatury silnika bądz to temperatury zasysanego powietrza - tu można szukać przyczyny. Przyczyną Twoich problemów może być nagrzewanie się jakiegoś elementu np. czujnik położenia wału (układ halla). Jak wiadomo pod wpływem temperatury wszytko (prawie) rozszerza się więc może coś gdzieś niekontaktować.
Jeśli wtrysk i osprzet pokrywa się z silnikemn G16B (G16A) w swifcie to możemy coś pomyśleć, przekładając sprawne elementy z moich zbiorów.P.S.
W takich momentach ludzie tęsknią za Fiatem 125P. Tam nie było komputera ani innej elektroniki więc nie miało się co psuć.
Pozdrawiam -
Witam
Prześledzmy na spokjnie Twoją sprawe. Auto od odpalenia
do zagrzania się pracuje normalnie, na prace
silnika nie wpływa w tym momencie pompa paliwa bo
jest oddalona o 1,5m od silnika więc się nie
nagrzewa Zakładam że masz silnik G16B którym
steruje komputer. Ów komputer podłączony jest z
silnikem poprzez aparat zapłonowy oraz czujniki.
Komputer analizując informacje które otrzymuje z
czujników dobiera skład mieszanki paliwa oraz
wyprzedzenie zapłonu. Powodem takiej pracy silnika
mogą być fałszywe informacje z czujników bądz
błędne działanie np silnika krokowego, wtrysku.
Można (jesli można) wybłyskać kody błędów to już by
coś powiedziało o stanie czujników.
Komputer może mieć błedne informacje dotyczące spalin
(padła lambda), temperatury silnika bądz to
temperatury zasysanego powietrza - tu można szukać
przyczyny. Przyczyną Twoich problemów może być
nagrzewanie się jakiegoś elementu np. czujnik
położenia wału (układ halla). Jak wiadomo pod
wpływem temperatury wszytko (prawie) rozszerza się
więc może coś gdzieś niekontaktować.
Jeśli wtrysk i osprzet pokrywa się z silnikemn G16B
(G16A) w swifcie to możemy coś pomyśleć,
przekładając sprawne elementy z moich zbiorów.Tylko najbardziej zastanawiajace jest ze wylaczenie silnika kluczykiem i ponowne natychmiastowe uruchomienie rozwiazuje problem. W przypadku przegrzewania taka "procedura" raczej nie spowoduje natychmiastowego ochlodzenia danego elementu... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Tylko najbardziej zastanawiajace jest ze wylaczenie
silnika kluczykiem i ponowne natychmiastowe
uruchomienie rozwiazuje problem. W przypadku
przegrzewania taka "procedura" raczej nie spowoduje
natychmiastowego ochlodzenia danego elementu...Ano, ale ja bym sprobowal pojezdzic bez lambdy, czujnika temp w dolocie i na koncu czujnika temp silnika. Coprawda zaswieci sie check, ale jest szansa ze po odpieciu ktoregos bedzie dobrze.
A tak wogole zaczalbym od sprawdzenia czy dostaje za duzo paliwa czy za malo - wio na stacje diagnostyczna (tam gdzie przeglady robia) i analizator w d... -
Bez sondy jezdziłem nic nie dało . Dzis mi podlaczyli do komputera i ........... Komputer nie wykryl usterek.
Prawdopodobnie kopuła cewki zapłonowej . Jutro odbieram nową i zobaczymy. Komputer świrował i się wylaczał przy dodawaniu gazu jak auto bylo gorące. Poza tym wszystkie czujniki i inne parametry sa OK.Do zobaczenia jutro....
-
Do zobaczenia jutro....
daj znać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Bez sondy jezdziłem nic nie dało . Dzis mi podlaczyli do
komputera i ........... Komputer nie wykryl
usterek.
Prawdopodobnie kopuła cewki zapłonowej . Jutro odbieram
nową i zobaczymy. Komputer świrował i się wylaczał
przy dodawaniu gazu jak auto bylo gorące. Poza tym
wszystkie czujniki i inne parametry sa OK.
Do zobaczenia jutro....Ale komputer sie nie wylacza sam z siebie bo silnik by zgasl wogole. Kopula cewki zaplonowej tez niebardzo, bo cewka to praktycznie jednolity element. A kopola rozdzielacza moze, choc watpie...
-
Kopułka też nie pomogła . Jutro na giełde jade po kable wysokiego napięcia.... BO nie mogłem dostać nigdzie ani wczoraj ani dziś. Jeżeli to nie będą kable ( zuzyte nawet bardzo) to pozostaje mi już tylko wymienic pompe paliwową na nową. BO słychać ja jak sie silnik zagrzeeje.....
Więc znowu czekanie czekanie i jeszcze raz czekanie .....
-
Kopułka też nie pomogła . Jutro na giełde jade po kable wysokiego napięcia.... BO nie mogłem
dostać nigdzie ani wczoraj ani dziś. Jeżeli to nie będą kable ( zuzyte nawet bardzo) to
pozostaje mi już tylko wymienic pompe paliwową na nową. BO słychać ja jak sie silnik
zagrzeeje.....
Więc znowu czekanie czekanie i jeszcze raz czekanie .....[color:"blue"] Pompa nie ma nic do tego !
-
Kolejna odsłona.
Wymienione kable wysokiego napięcia kopułka aparatu zapłonowego wraz z paluchem.
Dalej to samo nic nie pomogło.
Dzis auto odstawiłem do Auto BOX. Zebrało sie 5 mechaników i ....Stwierdzili że trzeba by przeczyścić silnik krokowy. Jak to nie pomoże to nie wiadomo co . Czujnik Halla podobno kosztuje tyle co nowy lekko uzywany maluch.... i tak chyba własnie zrobie....
Zrobie polską wersje TOP GEAR.
Kto ma ochotę na palące się BALENO????BALERONIKU może????? -
Kolejna odsłona.
Wymienione kable wysokiego napięcia kopułka aparatu zapłonowego wraz z paluchem.
Dalej to samo nic nie pomogło.
Dzis auto odstawiłem do Auto BOX. Zebrało sie 5 mechaników i .... [color:"red"] Stwierdzili że trzeba by przeczyścić silnik krokowy [/color] Jak to nie pomoże to nie wiadomo co . Czujnik Halla podobno
kosztuje tyle co nowy lekko uzywany maluch.... i tak chyba własnie zrobie....
Zrobie polską wersje TOP GEAR.
Kto ma ochotę na palące się BALENO????BALERONIKU może?????a co ja tutaj pisałem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
PO przejechaniu około 30 km i rozgraniu sie silnika Baelno jakby nie mialo mocy i zaczyna się
dusić i skakać . Dodawanie mocne gazu jest utrudnione bo nie chce wchodzic na obroty w
takim tempie jak powinno tylko powoli skokami. Zauważyłem że jak sie silniek ma normalną
temeprature to jak sotje np. na światłach to widzę że obroty skaćza pomiędzy 600 a 900 .
Słychać jak pracuje pompa i podaje paliwo. Jak ruszam to czasmi staje w miejsu bo dodaje
gazu puszcam sprzeglo a Baleno nie ma mocy i czasmi psikus na swiatłach i mi staje auto.
Wystarczy że wyłącze silnik ze stacyjki przekreće odrazu i wszystko wraca do normy na
nastepne 20 km.Bak czyszcony 2 tygodnie tem ... nie pomogło
Filtr Paliwa wymieniany na orginal miesiąc temu.
Przewody paliwowe dobre.
Pompa paliwa podobno OK ( powiedzialo to 2 mechaników)
Dzis odstawiłem auto do 3 mechanika zeby cos podziała i jeżeli ma możliwośc podpiał pod
komputer.Przyczyny ??? NIE MAM POJĘCIA
Jeżeli ktoś z miał podobny problem to czekam. Jeżeli ktoś z górnego śląska to proszę o podanie
dobrego serwisu bo mnei szlag trafia.Witam u mnie też falują lekko obroty na jałowym, z tym, że ja podejrzewam sonde. A łapie ci wysokie obroty (ok.1.5) przy odpalaniu gdy jest zimny silnik, a po kilkudzisięciu sekundach schodzi na ok. 800