Olej przy filtrze powietrza
-
Byłem dziś wyregulować zawory i mi fachowiec w tej metalowej puszcze na filtr powietrza znalazł trochę oleju... Być może dostał się tam kiedyś przypadkowo ale jeśli nie, to o czym to może świadczyć? Pierścienie? Uszczelniacze? Czy też może małe ilości oleju w filtrze są normalne?
Auto ma dopiero 53tyś km...
Na razie będę obserwował czy pojawi się tam ponownie czy nie. -
Nikt mi nic nie napisze?
-
Nikt mi nic nie napisze?
Z chęcią bym coś pomógł, ale w tym temacie mam zerową wiedzę <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />
-
Byłem dziś wyregulować zawory i mi fachowiec w tej
metalowej puszcze na filtr powietrza znalazł trochę
oleju... Być może dostał się tam kiedyś przypadkowo
ale jeśli nie, to o czym to może świadczyć?
Pierścienie? Uszczelniacze? Czy też może małe
ilości oleju w filtrze są normalne?Auto ma dopiero 53tyś km...
Na razie będę obserwował czy pojawi się tam ponownie czy
nie.albo przegzales silnik i poszly pierscienie smarujace na tloku albo za duzo wlales oleju i wywala karterem
-
No a jak to wygląda u Was? Czy po przejechaniu kilkuset km nie ma nawet najmniejszego śladu oleju w puszcze filtra (zaraz na dole przy otworku do którego wchodzi ten gumowy wężyk z pokrywy zaworów i skrzyni korbowej?
Dzisiaj przemyłem trochę ten zaworek PVC (czy PCV?) idący od skrzyni korbowej i jak nim poruszałem, to coś tam w nim latało - może jest uszkodzony? Czy on ma też za zadanie nie przepuszczać oleju?
-
No a jak to wygląda u Was? Czy po przejechaniu kilkuset km nie ma nawet najmniejszego śladu
oleju w puszcze filtra (zaraz na dole przy otworku do którego wchodzi ten gumowy wężyk z
pokrywy zaworów i skrzyni korbowej?
Dzisiaj przemyłem trochę ten zaworek PVC (czy PCV?) idący od skrzyni korbowej i jak nim
poruszałem, to coś tam w nim latało - może jest uszkodzony? Czy on ma też za zadanie nie
przepuszczać oleju?Odrobina oleju, a raczej olejowy nalot w okolicach doprowadzenia odpowietrzenia skrzyni korobwej to norma i nie przejmuj sie tym.
Co do zaworu PCV (Positive Crankcase Ventilation - zajrzałem do Trzeciaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) to ma on za zadanie regulowanie dopływu oparow ze skrzyni korbowej do dolotu, w zaleznosci od obciazenia silnika. Jesli silnik pracuje na luzie (duze podcisnienie w kolektorze dolotowym) to zawor jest przymkniety aby doplyw "lewego" powietrza nie zakłócał pracy silnika na biegu jałowym. Gdy silnik pracuje z duza predkoscia obrotowa, zawor otwiera sie, doplywajace gazy dodatkowo zubożają mieszanke co korzystnie wpływa na zuzycie paliwa. Gdy silnik nie pracuje zawor jest zamkniety, a by opary nie przedostawaly sie do atmosfery.
To grzechotanie w srodku to wlasnie ruszajacy sie "dozownik" - wszystko jest OK. Aby sprawdzic dzialanie zaworu przystaw palec do otworu wlotowego przy pracujacym na luzie silniku - powinienes poczuc lekkie zasysanie.
pzdr
-
Odrobina oleju, a raczej olejowy nalot w okolicach
doprowadzenia odpowietrzenia skrzyni korobwej to
norma i nie przejmuj sie tym.Chyba tak zrobię - w końcu od wymiany oleju zrobiłem już prawie 2tyś km i żadnego ubytku nie zauważyłem, a auto (puk, puk) jeździ normalnie, więc... poświęcę się i raz na 1tyś. km wytrę tą odrobinę oleju szmatką <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />