niecodzienny temat
-
spawdź kabelek idący do elektrozaworu wolnych obrotów ( zielony przewód z tułu gaźnika ) i
powinno być ok, miałem takie same objawy kiedyś
pozdroa do czego on powinien isc??
-
spawdź kabelek idący do elektrozaworu wolnych obrotów ( zielony przewód z tułu gaźnika ) i
powinno być ok, miałem takie same objawy kiedyś
pozdroa mopge prosic jakies foto albo link do obrazka bo niewiem jak tel elektrozarow od wolnych wyglada zieliny kabelek idzie ale jest podlaczony bo jakiej \s przesciowki
-
a mopge prosic jakies foto albo link do obrazka bo niewiem jak tel elektrozarow od wolnych
wyglada zieliny kabelek idzie ale jest podlaczony bo jakiej \s przesciowkino własnie od tej przejściówki kabelek idzie do elektrozaworu, sprawdź tam czy nie ma jakiejś przerwy, przeczyść styki i posprawdzaj, elektrozaworu fotki nie mam, ale jest on z tyłu gaźnika i dobrze go widać po zdjęciu obudowy filtra powitrza
pozdro -
od przejsciowki idzie do tego elektrozaworu i jak wlaczylem stacyjke wiec napiecie szlo i wyciagnelem kabelek od elektrozaworu i wsadzialem to byly stuki wiec on zasilanie ma i chodzi a co to jest to 2 urzadzenie na ktore idzie napiecie??ono jest zasilane + i masa na druciku ktory jest przykrecony dop sruby u mnie on ma kolor brazowy. Ma ktos moze fotke na ktorej jest dysza wolnych obrotow bo czeka mnie czyszczenei a niewiem gdzie ona jest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pozdro
-
od przejsciowki idzie do tego elektrozaworu i jak wlaczylem stacyjke wiec napiecie szlo i
wyciagnelem kabelek od elektrozaworu i wsadzialem to byly stuki wiec on zasilanie ma i
chodzi a co to jest to 2 urzadzenie na ktore idzie napiecie??ono jest zasilane + i masa na
druciku ktory jest przykrecony dop sruby u mnie on ma kolor brazowy. Ma ktos moze fotke na
ktorej jest dysza wolnych obrotow bo czeka mnie czyszczenei a niewiem gdzie ona jest
Pozdro
charakterystyczne cyk u mnie też było pomomo tego że kabelek był odłączony, a dysza wolnych obrotów jest w gaźniku i z tego co pamietam trzeba gaźnik rozkręcać -
charakterystyczne cyk u mnie też było pomomo tego że kabelek był odłączony, a dysza wolnych
obrotów jest w gaźniku i z tego co pamietam trzeba gaźnik rozkręcaćto dzisiaj przeczyszcze styki i podjede do niej z miernikiem zobaczymy jak to wyglada
-
witam wiem ze temat jest troche nie pod forum ale czesciowo zwiazany z favorita. A moanowicie
mam pytanie jak wyglada sytuacja z gazem w slowacji tam tez go sprzedaja?? jak sprzedaja to
miejwiecej w jakich cenach oraz ewentualnie w jakiej cenie jest paliwo u nich. Pytam o to
poniewaz wybieram sie do slowacji a mam lpg a z bezyna mam problemy chyba z dysza wolnych
obrotow(po rozgrzaniu gasnie silnik na jalowym). I teraz niewiem czy ja naprawiac czy nie
jezeli tam lpg jest sprzedawanyGaz na Słowacji można kupić, ale nie jest tak popularny jak u nas - trzeba się naszukać. Ceny też wyższe.
Lepiej przeczyść układ paliwowy - stawiam na zapchaną dyszę obrotów biegu jałowego. -
dokladnie przeciscilem dysze i chodzi jak malina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
dysza biegu jalowego jest wkrecana ale czy ja sie w jakis sposob regukuje obroty biegu jalowego?
-
Mam problem. Posiadam Skodę Favorit, w której skaczą obroty. Gdy zapalę ją na zimnym silniku wlacza sie ssanie i obroty sa stale 1200Obr/min ale gdy silnik sie nagrzeje i ssanie sia wylaczy to spadaja obroty i zaczynaja skakac tzn strzalka drga nierówno i nieraz gasnie spadajac na niskie obroty 200Obr/min. Problem powazny bo gdy chce zachamowac i odrywam noge z gazu on gasnie. gdy stoje n aswiatlach on gasnie. Napewno to nie cefka ani przewody poniewaz wsadzilem nowe. Czy ktos potrafi mi pomoc?
-
jest dużo możliwości: świece, zapłon, uszczelka pod gaźnikiem, regulacja instalki .... użyj opcji szukaj
pozdro