pytanie o filtr stożkowy
-
Witam, cześć, poprzedni post nie doszedl wiec probuje jeszcze raz
2 dni temu zakupiłem na allegro używany filtr stożkowy firmy K&N, dziś do mnie przyszedł no i cóż, pierwsze wrażenie spoko. Jako że jest to filtr używany, chciałbym sie zapytać o to jak należy konserwować filtr. Narazie na allegro znalazłem jakies plyny do czyszczenia i nasączania tej samej firmy, nie wiem jednak czy warto inwestowac w cos takiego. Od razu podkresle ze nie spodziewam sie przyrostów mocy, pewnie bedzie glosniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Podejrzewam jednak ze jakas konserwacja jest potrzebna. Przy okazji prosiłbym o wskazówki dotyczące montazu filtra i konstrukcji dolotu, na razie przejrzalem kilka zdjeć z forum i mysle.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Z góry dzieki wielkie za wszelkie info -
Z góry dzieki wielkie za wszelkie info
filtr to nie wszyskto , jak nie bedzie wyliczonego dolotu oraz filtr zacznie dostawac cieple powietrze , na przyrost nie ma co liczyc , jedynie na strate mocy tylko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Co do plynow czyszczacych to bodajze co 10 kkm sie czysci takowym wynalazkiem , moze rzadziej bo juz nie pamietam co ile <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
filtr to nie wszyskto , jak nie bedzie wyliczonego dolotu oraz filtr zacznie dostawac cieple
powietrze , na przyrost nie ma co liczyc , jedynie na strate mocy tylko
Co do plynow czyszczacych to bodajze co 10 kkm sie czysci takowym wynalazkiem , moze rzadziej bo
juz nie pamietam co ileteoretyczne rozważania:
krótszy dolot - więcej Nm na wysokich obrotach
dłuższy dlot - więcej Nm na niskich obrotach
(jak jestem w błędzie to mnie uświadomcie)ciepłe powietrze eliminuje się tak kliken machen
pozdr. -
jak nie bedzie wyliczonego dolotu
No własnie, czy ktoś posiada takowe wyliczenia? Bo rozumiem ze chodzi o pojemnosc, czy jak kto woli odpowiednią objętośc dolotu. Ja mam wersje 1,6 GLX ale podejrzewam ze jakby ktos mial "model" dolotu z gti to powinien pasowac -
ciepłe powietrze eliminuje się tak kliken machen
pozdr.bez obrazy dla wlasciciela tego dolotu ( Jurka ) , ale to jest rozwiazanie jak sie nie ma kasy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W innych przypadkach jest to zazwyczaj takie cos :nie koniecznie renomowanej firmy lecz takze robiony przez kogos <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
do tego filtr idzie gdzies gdzie dostaje zimne powietrze , wlasciciele golfow robia wloty od sprintera po boku i tam tez umieszczaja stozki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Co do dolotu, to przyda się troszkę torii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tak więc w zalżeności od Twoich skłonności do majstrkowania możesz zmontować sobie w komorze silnika osłonę, lub całego Boxa na filtr.Oczywiście jest to w celu odizolowania filtra od gorącego powietrza.teraz możesz pomyśleć skąd weźmiesz zimne powietrze...Albo robisz więc dziurę w masce i przyklejasz wloty powietrza na maskę, albo spod zderzaka ciągniesz rurę dającą zimny nawiew.Z kolei co do konserwacji filtra, to co 10 000 km zalecane jest czyszczenie.Do tego właśnie służą zestawy olejków i sprayów sprzedawane tu i tam...Spray rozpuszcza syf zgromadzony na filtrze, a olejek konserwuje powłokę...
Pozdro -
OKI, co do konserwacji widze ze bez olekja ani rusz, jezeli chodzi o doplyw zimnego powietrza i izolacje samego filtra to rozwiazanie pokazane na zdjeciu powyzej jest dość interesujące, tyle ze mozna by zastosować inne materiały i przylozyc sie bardziej się estetyki. Pytanie jeszcze, w którym miejscu zalozyc wyjscie na odme (o ile jest potrzebne).
-
bez obrazy dla wlasciciela tego dolotu ( Juka )
Jurek już nie ma stożka..
ale to jest rozwiazanie jak sie nie ma kasy
jeśli daje ten sam efekt to po co wydawać dużo kasy jak można mało
wtedy jest wiecej na <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Czyści się, jak jest brudny. U jednego będzie to co 15kkm, u drugiego co 1500. Zależy w jakich warunkach i gdzie użytkujesz auto...