co to jest
-
witam wszystki mam taki male pytanko.Wiecie moze co to
jest i po co to jest bo sie bardzo nad tym z kolega
zastanawialismy to jest dolaczone do wlotu
powietrzaTo jest taka "dodatkowa objętość" układu dolotowego zwana czasami rezonatorem <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
witam wszystki mam taki male pytanko.Wiecie moze co to
jest i po co to jest bo sie bardzo nad tym z kolega
zastanawialismy to jest dolaczone do wlotu
powietrzaa to nie jest przypadkiem tłumik szmumow, szremow czy jakos tak
to chyba wydluza droge dolotowa powietrza
i pewno sie to znajduje pod blotnkiem -
witam wszystki mam taki male pytanko.Wiecie moze co to jest i po co to jest bo sie bardzo nad
tym z kolega zastanawialismy to jest dolaczone do wlotu powietrzaTurbina plastikowa <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
a to nie jest przypadkiem tłumik szmumow, szremow czy jakos tak
to chyba wydluza droge dolotowa powietrza
i pewno sie to znajduje pod blotnkiemPod błotnikiem to zaraz zamieszczę fotę co jest......
-
To je ono...
-
Drugi view
-
Drugi view
no dokladnie , to jest to
-
To na pierwszym zdjęciu to podobno jakiś zawirowywacz, ale dokładnie nie wiem mechanik mówił że pomaga.
To drugie wyjete z połączenia zderzaka i błotnika to faktycznie rezonator, jak mówił mechanik to zbytnio nie pomaga -
To jest taka "dodatkowa objętość" układu dolotowego zwana czasami rezonatorem
a co to wszystko daje pomaga w czyms?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
To jest taka "dodatkowa objętość" układu dolotowego zwana czasami rezonatorem
W 1.6 inaczej wygląda ta ślepa kiszka. Po demontażu lpgowców na spodzie były... kamyczki. Czyli w 1.6 może za zadanie ma nie dopuszczać zakamyczkowania filtra powietrza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
a co to wszystko daje pomaga w czyms??
Układ dolotowy musi miec odpowiednią pojemność żeby uzyskać zadaną charatkerystykę silnika. Tzn mała pojemność powoduje przeniesienie momentu w górę, a duża pojemność w dół. W efekcie Swift bez tego badziewia będzie np mniej elastyczny, ale może lepiej się wkręcać pow. 5krpm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Układ dolotowy musi miec odpowiednią pojemność żeby uzyskać zadaną charatkerystykę silnika. Tzn
mała pojemność powoduje przeniesienie momentu w górę, a duża pojemność w dół. W efekcie
Swift bez tego badziewia będzie np mniej elastyczny, ale może lepiej się wkręcać pow. 5krpmte japońce jak juz cos wymysla to normalnie szok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />