wysokie obroty-regulavcja gaznika
-
Jestem nowy. Kupilem niedawno 5letnie tico. Zrobilem z nim co trzeba i raczej jestem zadowolony. raczej, bo rozumeim, ze rozrzad, swiece itp, ale nie planowalem awarii termostatu, pekniecia przedniej szyby i dziurawego baku!
Ale do rzeczy.
Moze mam zle odniesienie (maluch, nissan bluebird-diesel i honda accord-benzyna), ale mam wrazenie, ze troche za dlugo to moje auto trzyma wysokie obroty. Krotko mowiac - czy znacie DOBRE domowe sposoby regulacji gaznika? Do tej pory slyszalem, ze z uwagi na kata nie warto tego probowac samemu (chuyba ze ktos ma stacje diagnostyczna...).
prosze o ewentualne porady. Pzdr. -
(...) Krotko mowiac - czy znacie DOBRE domowe sposoby regulacji gaznika? (...)
Nie jestem mechanikiem - ani z wykształcenia, ani z hobby. Dlatego też korzystam z pomocy warsztatu.
Ostatnio kiedy byłem z samochodem u mechanika (11.10.03), prosiłem o ewentualną regulację gaźnika. Usłyszałem że zostanie tylko przeczyszczony z zewnątrz, nie będzie rozbierany i regulowany, gdyż w gaźnikach aut koreańskich dokonuje się regulacji tylko wtedy gdy coś "nie gra".Pozdrawiam
robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
(...) Krotko mowiac - czy znacie DOBRE domowe sposoby regulacji gaznika? (...)
Nie jestem mechanikiem - ani z wykształcenia, ani z hobby. Dlatego też korzystam z pomocy warsztatu.
Ostatnio kiedy byłem z samochodem u mechanika (11.10.03), prosiłem o ewentualną regulację gaźnika. Usłyszałem że
zostanie tylko przeczyszczony z zewnątrz, nie będzie rozbierany i regulowany, gdyż w gaźnikach aut koreańskich
dokonuje się regulacji tylko wtedy gdy coś "nie gra".
Pozdrawiam
robcisza czemu akurat u koreanskich sie nie rozbiera dziwne wytlumaczenie tego mechanika
-
a czemu akurat u koreanskich sie nie rozbiera dziwne wytlumaczenie tego mechanika
Wlasnie, szczegolnie, ze jak mi sie zdaje gaznik jak i silnik w tico nie jest koreanski tylko japonski <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ale fakt faktem w gazniku nalezy gmerac wtedy gdy wszystkie inne elementy beda sprawne i sprawdzone. -
a czemu akurat u koreanskich sie nie rozbiera dziwne wytlumaczenie tego mechanika
rozebranie, ponoć (!!!):
- wymaga wymiany uszczelek, a z ich dostaniem jest problem,
- powoduje "rozstrojenie" (rozregulowanie) gaźnika, a ponowne "zestrojenie" (wyregulownie) gaźnika, może być bardzo kłopotliwe;
Pozdrawiam
robcisz <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
rozebranie, ponoć (!!!):
- wymaga wymiany uszczelek, a z ich dostaniem jest problem,
- powoduje "rozstrojenie" (rozregulowanie) gaźnika, a ponowne "zestrojenie" (wyregulownie) gaźnika, może być bardzo
kłopotliwe;
Eeee - Hrynio (TicoPL, Augustow) rozebral, przeczyscil i zlozyl go sobie w pol dnia bez problemow, a auto zaczelo na gazie jezdzic o wiele, wiele lepiej w porownaniu ze stanem sprzed regulacji i czyszczenia.
Inna sprawa, ze obroty po wlaczeniu moga byc zwiazane z temperatura - jest chlodno, no i gaznik zwykle jest tiptop, a szwankuja inne elementy.
-
Ponawiam swoje pytanie:
czy mozecie polecic instrukcje ustawienia gaznika? Mam tylko te tansza ksiazke o tico(Ossowski).Czy w tej drozszej jest cos na ten temat?
Co do tych obrotow - moze odpowiecie na pyatnie. czy w Waszych powozach tez przy takiej temperaturze rannej (5-6 st.C) silnik osiaga normalne obroty po 2-3km? Moze tak ma byc, a ja "szukam dziury w calym".Czytalem na innych listach (dawno), ze istnieje jakis magiczny przewodzik cisnieniowy do gaznika, ktory lubi sie urwac (peknac). O ktory to chodzi?
Pzdr. -
Ponawiam swoje pytanie:
czy mozecie polecic instrukcje ustawienia gaznika? Mam tylko te tansza ksiazke o tico(Ossowski).Czy w tej drozszej
jest cos na ten temat?O ile dobrze pamietam, to powinno cos byc, ale moze niech sie wypowiedza osoby, ktore sa w posiadaniu tejze ksiazki...
Co do tych obrotow - moze odpowiecie na pyatnie. czy w Waszych powozach tez przy takiej temperaturze rannej (5-6
st.C) silnik osiaga normalne obroty po 2-3km? Moze tak ma byc, a ja "szukam dziury w calym".Nie mam obrotka, ale zdecydowanie obroty sa wyzsze niz latem - jest w koncu chlodno... Z kolei nie monitoruje az tak, zwlaszcza, ze chwile stoje czasem na swiatlach, ale wydaje mi sie, ze 2-3 km to jednak dosc dluga droga...
-
Ponawiam swoje pytanie:
czy mozecie polecic instrukcje ustawienia gaznika? Mam tylko te tansza ksiazke o tico(Ossowski).Czy w tej drozszej
jest cos na ten temat?Ano jest z 20 stron z rysunkami opisu bodowy i dzialania, wymontowania i zamontowania gaznika, czyszczenia i naprawy gaznika, regulacje biegu jalowego w ksiazce Trzeciaka.
Co do tych obrotow - moze odpowiecie na pyatnie. czy w Waszych powozach tez przy takiej temperaturze rannej (5-6
st.C) silnik osiaga normalne obroty po 2-3km? Moze tak ma byc, a ja "szukam dziury w calym".U mnie ostatnio po odpaleniu to i 4 kobrt. lapie i dopiero po jakims czasie spadaja do 1,4 (no gdzies tak) ale bardzo dlugo to trwa i dopiero po dluzszej jezdzie obroty spadaja. Po 2 km - tyle mam do pracy, to schodzi do gdzies 2,5. Ale ja mam lpg. Jeszcze na benzynie w tym sezonie grzewczym nie odpalalem ;-)
Czytalem na innych listach (dawno), ze istnieje jakis magiczny przewodzik cisnieniowy do gaznika, ktory lubi sie
urwac (peknac). O ktory to chodzi?Ja niestety nie mam zielonego pojecia.
-
Przygladalem sie niedawno tej regulacji obrotow i rzeczywiscie wszystko wygladalo OK. Dziala - jak trzeba. Ale wymyslilem, ze ta wajcha ktora popycha dzwignie w gazniku moze byc nieco zapieczona na osi. Troche wd-40 i poruszanie wajcha pomoglo. Szybciej spadaja obroty. Polecam.Pzdr.
-
Kolego Staruch, bardzo prosze o pilny kontakt ze mną (Tomek vel MEGABAJT). Sprawa rodzinna!!!!!!!!!!!!!!!!
PozdrawiamTomek
gg 1235672
501 047 189