[Favorit] Opis wymiany licznika
-
zdjecia obowoazkowo poniewaz jescze nie widzialem plastykowego tego elementu w zadnym liczniku
(no chyab ze najzwyczajnie w swiecie piszemy o 2 roznych rzeczach heheh) ale zdjecia dajPanowie zadziałało. Luxik miał rację mówiąc, że odległość kółek magnetycznych ma znaczenie. Po drobnych nastawach wskazuje dobrze ale ..... do około 70km/h. Okazało się, że Fav135 też ma rację bo przekłamania są od około 70km/h co świadczy że jeszcze coś ma wpływ. No i rzeczywiście błąd ten jest nieliniowy. A co do budowy prędkościomierza to chyba mówicie o różnych rzeczach. Ja mam taki, który składa się z dwóch części:
1 - tarcza, wskazówka, liczniki kilometrów i parę przekładni zębatch. W tej części na osi wskazówki od strony linki są dwa "tależyki" z czego jeden aluminiowy z dziurkami.
2 - obudowa z ośką na której jest osadzone koło magnesowe i też przekładnia zębata. W tą obudowę wkręca się linkę. Ale nie ma tam żadnych elementów plastikowych <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Co do tależyka z dziurkami to myślę, że on ma wpływ na tą nieliniowość wskazań. Wracam do garażu i już niedługo się przekonamy. -
zdjecia obowoazkowo poniewaz jescze nie widzialem
plastykowego tego elementu w zadnym liczniku (no
chyab ze najzwyczajnie w swiecie piszemy o 2
roznych rzeczach heheh) ale zdjecia dajByć może że w starym liczniku jest inaczej, ja rozbierałem tylko nowy. Jak widać na zdjęciu czarne plastikowe kółko jest napędzane linką. Są na nim założone 2 pierścienie magnetyczne, jeden leży zdjęty na stole. Metalowy talerzyk jest zamocowany na ośce wskazówki z przednią częścią licznika.
-
Być może że w starym liczniku jest inaczej, ja
rozbierałem tylko nowy. Jak widać na zdjęciu czarne
plastikowe kółko jest napędzane linką. Są na nim
założone 2 pierścienie magnetyczne, jeden leży
zdjęty na stole. Metalowy talerzyk jest zamocowany
na ośce wskazówki z przednią częścią licznika.no wiec mowilismy o tym samym tylko o elementach sprzed i po liftingu Fav <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
no wiec mowilismy o tym samym tylko o elementach sprzed
i po liftingu FavNo a gdzie mialaby byc ta podkladka co mowiles ?
-
No a gdzie mialaby byc ta podkladka co mowiles ?
zaznzczylem na rysunku te podkladki, musza byc ciankie 0,5mm lub eksperymantuj i sprawdz
-
zaznzczylem na rysunku te podkladki, musza byc ciankie 0,5mm lub eksperymantuj i sprawdz
No i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Wszystko fajnie tylko nie wiem gdzie zrobilem blad podczas przekladania przewodow, ale okazalo sie ze non stop swieca mi sie dwie kontrolki od ladowania i od cisnienia oleju gasna dopiero po uruchomieniu silnika. Zapalaja ponownie po jego zgaszeniu i swieca non stop pomimo braku kluczykow w stacyjce. Wydaje mi sie ze wine za to ponosi przewod z "+" ktory jest w 10 stykowej zlaczce w nowym modelu tablicy.
Dodatkowo dopiero po zalaczeniu okazalo sie ze obrotomierz nie dziala poprawnie zaraz po odpaleniu nie wskazuje nic dopiero po dodaniu gazu zaczyna wskazywac zanizone obroty. Czy na to moga miec wsplyw brakujace u mnie rezystory (te 3 ktore sa na schemacie do nowego typu). Aha przy gaszeniu silnika obrotomierz pozostaje w stalym polozeniu i po kilku sek spada do zera. Wyglada to jakby cos musialo sie do konca rozladowac.
To chyba wszystko co mnie trapi i nie pozwala do konca wymienic tablicy. Bardzo prosze o jakies wskazowki i pomoc.
-
Nie bardzo rozumiem, masz nowy licznik ale nie ma on tych rezystorów ? Nie wiem czy mogą one mieć jakiś wpływ, jeśli już to ten podłączony do kontrolki ładowania, bo pozostałe to przecież światła przeciwmgielne i ogrzewanie szyby.
Co do obrotomierza, to może po prostu jest uszkodzony ? Możesz przełożyć elektronikę obrotomierza ze starego licznika. Ja tak zrobiłem bo u mnie był spalony układ elektroniczny natomiast wskaźnik wychyłowy był sprawny. -
Nie wiedzialem ze te rezystory juz sa myslalem ze chodzi o dolozenie rezystorow. Jeden to widac na tej tablicy z tylu ale dwoch pozostalych to nie, ale nie wazne.
Co zrobic zeby mi sie dobrze palily lampi ladowania i cisnienia oleju??
Jak mialbym przelozyc elektronike ze starego obrotomierza to czy nie zepsuje tam czegos czy nie bede musial liczyc jakis obrot jak przy predkosciomierzu. Jezeli masz jakies fotki z rozlozonym obrotomierzem to zapodaj.
Z gory wielkie dzieki za wszelkie pomoce
-
Co zrobic zeby mi sie dobrze palily lampi ladowania i
cisnienia oleju??Tego niestety nie wiem. Czy na pewno dobrze podłączyłeś kable ? U mnie wszystko działało od razu.
Jak mialbym przelozyc elektronike ze starego
obrotomierza to czy nie zepsuje tam czegos czy nie
bede musial liczyc jakis obrot jak przy
predkosciomierzu. Jezeli masz jakies fotki z
rozlozonym obrotomierzem to zapodaj.Nie trzeba liczyć żadnych obrotów, bo po pierwsze nie ściągasz wskazówki, a po drugie ona i tak się zatrzymuje na początku skali nie ma tam kołka oporowego jak w prędkościomierzu. Jak wymontujesz obrotomierz, to odlutuj kabelki od płytki z elektroniką i przełóż tą płytkę z drugiego licznika. Jak bedziesz rozbierał licznik to uważaj żeby nie pogiąć tych odstających powyginanych blaszek, bo się rozreguluje wskaźnik.
-
Dzieki za pomoc, okazalo sie ze ja zle podlczylem przewody i dlatego byly te przeklamania. Rowniez znalazl sie blad w polaczeniu z kontrolkami od ladowania i od cisnienia oleju.
Niestety mam jeszcze jeden problem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wymienilem licznik na nowy poniewaz w starym padl mi predkosciomierz ale dobrze nadal dzialaja liczniki przebiegu, niestety w nowym liczniku okazalo sie ze kilometry nie bija a predkosc jest wskazywana dobrze. Chcialbym sie dowiedziec czy ta tylna czesc co jest napedzana przez linke pasuje zarowno do licznika nowego i starego, bo wiem ze wlasnie tutaj jest cos zepsute w nowym liczniku, dokladnie chodzi o spirale ktora nie wiem dlaczego wychodzi sobie calkowicie z korpusu metalowego (czego nie robi spiralka w starym liczniku).
Chcialbym rowniez sie dowiedziec czy bede musial zwrocic uwage na jakies szczegolne elementy przy przemianie tych elementow.
-
Chcialbym sie dowiedziec czy ta tylna czesc co jest
napedzana przez linke pasuje zarowno do licznika
nowego i starego, bo wiem ze wlasnie tutaj jest cos
zepsute w nowym liczniku, dokladnie chodzi o
spirale ktora nie wiem dlaczego wychodzi sobie
calkowicie z korpusu metalowego (czego nie robi
spiralka w starym liczniku).Wyglądają na takie same, różnica tylko w tarczach, ale nie próbowałem przekładać tych elementów. Natomiast przełożyłem tarcze.
