stuki i zapłon
-
Miałes to na Pb czy LPG ?
Na benzynie jak i na lpg...
Podejzewam, że znacznie bardziej moze to być słyszalne na Pb.
Dziś już nie sprawdze.
Czym mierzyłeś kąt wyprzedzenia zapłonu ?
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
Bo w zasadzie robi już jeden punkt na wale... -
może panewka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Na benzynie jak i na lpg...
Dziś już nie sprawdze.
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
Bo w zasadzie robi już jeden punkt na wale...Swego czasu w jakimś anglojęzycznym manualu wyczytałem, że podczas ustawiania zapłonu należy połaczyc wyprowadzenia D i E na złączu diagnostycznym. Ma to za zadanie takie aby ECU nie korygował kąta zapłonu.
Cytat:
Connect terminals "D" (ground) and "E" (test switch) of monitor coupler. ......
Popatrz na załaczony obrazek:
-
może panewka
To by było słychać od spodu? Od miski?
Musze położyć się pod autem jutro... -
Swego czasu w jakimś anglojęzycznym manualu wyczytałem, że podczas ustawiania zapłonu należy
połaczyc wyprowadzenia D i E na złączu diagnostycznym. Ma to za zadanie takie aby ECU nie
korygował kąta zapłonu.
Connect terminals "D" (ground) and "E" (test switch) of monitor coupler. ......Lipnie bo u mnie złącze jest to 4ro kablowe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
To by było słychać od spodu? Od miski?
Musze położyć się pod autem jutro...w misce bedzie słychac.
najlepiej pobawic se obrotami - "falować" miedzy 2000 - 2200 minimalnymi ruchami przepustnicy.
jak panewka siada,to bedzie klepała -
Lipnie bo u mnie złącze jest to 4ro kablowe
Proszę bardzo - połącz C i D:
-
Proszę bardzo - połącz C i D:
Jak to złącze to mogę przekręcić, cofnąć trochę aparat zapłonowy? Dobrze myślę? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Jak to złącze to mogę przekręcić, cofnąć trochę aparat zapłonowy? Dobrze myślę?
Na poczatek zobacz jaki bedzie kąt po załozeniu zwory.
Napisz też czy jest różnica z i bez zworki na złączu.
Zobaczymy wówczas czy faktycznie "mądrze tam pisali" w tym manualu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeśli dobrze myslę to po jej załozeniu kąt wyprzedzenia powinien być stały i nie zmieniać się względem predkości obrotowej silnika i jego obciążenia. -
Na poczatek zobacz jaki bedzie kąt po załozeniu zwory.
Napisz też czy jest różnica z i bez zworki na złączu.
Zobaczymy wówczas czy faktycznie "mądrze tam pisali" w
tym manualu
Jeśli dobrze myslę to po jej załozeniu kąt wyprzedzenia
powinien być stały i nie zmieniać się względem
predkości obrotowej silnika i jego obciążenia.prosze sie wypowiedziec na temat spotu lubelskiego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
naczelny weź mnie oświec, podłączasz auto do kompa? Fajnie byłoby miec taką mozliwośc diagnostyki. Jeśli tak, czemu nie wozisz na spoty laptopa <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> A na poważnie jakie kablisko i jaki soft do tego potrzeba?Czytałem w podpietych wątkach o diagnostyce ale cos słabo tam było...
-
prosze sie wypowiedziec na temat spotu lubelskiego
Tak jest !
Już sie wypowiedziałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
naczelny weź mnie oświec, podłączasz auto do kompa? Fajnie byłoby miec taką mozliwośc
diagnostyki. Jeśli tak, czemu nie wozisz na spoty laptopa A na poważnie jakie kablisko i
jaki soft do tego potrzeba?Czytałem w podpietych wątkach o diagnostyce ale cos słabo tam
było...Naczelny co najwyżej sterownik LPG może sobie podłaczyć pod PC.
Nikt chyba nie ma tutaj żadnego softu freeware (albo niezabezpieczonego) aby można było się komunikować z autkiem <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> -
Naczelny co najwyżej sterownik LPG może sobie podłaczyć pod PC.
Nikt chyba nie ma tutaj żadnego softu freeware (albo niezabezpieczonego) aby można było się
komunikować z autkiemNo wiesz, dobre i to, zawsze to mozna albo posiąsc jakąs wiedze na temat "co sie dzieje w moim aucie", albo się zdołowac maxymalnie jak będą szopki wychodzic <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No wiesz, dobre i to, zawsze to mozna albo posiąsc jakąs wiedze na temat "co sie dzieje w moim
aucie", albo się zdołowac maxymalnie jak będą szopki wychodzicMoże i masz rację ale ... z drugiej strony to podłaczenie się z A-mon'em daje Ci obraz tylko pracy centralki gazowej (w tym przypadku AL700) a nic więcej nie mówi o "kondycji" silnika.
Poza tym .... osobiście jestem przeciwnikiem regulacji LPG przez osoby, które nie mają o tym większego pojecia. -
Na poczatek zobacz jaki bedzie kąt po załozeniu zwory.
Napisz też czy jest różnica z i bez zworki na złączu.
Zobaczymy wówczas czy faktycznie "mądrze tam pisali" w tym manualu
Jeśli dobrze myslę to po jej załozeniu kąt wyprzedzenia powinien być stały i nie zmieniać się
względem predkości obrotowej silnika i jego obciążenia.Wezmę testnę dziś to <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
naczelny weź mnie oświec, podłączasz auto do kompa?
Tak jak już zaznaczył Tow. Marecki tylko w celach regulacji lpg...
Jeśli tak, czemu nie wozisz na spoty laptopa
Bo to jest laptop zabytek, na 220V... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Poza tym .... osobiście jestem przeciwnikiem regulacji LPG przez osoby, które nie mają o tym
większego pojecia.Ja na początku też nic nie wiedziałem. Człowiek uczy się na błędach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak to złącze to mogę przekręcić, cofnąć trochę aparat
zapłonowy? Dobrze myślę?Aby zmniejszyc kat wyprz.zapl. to aparatem nalezy pokrecic do przodu (zgodnie z kierunkiem obrotu walka rozrzadu) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bo to jest laptop zabytek, na 220V...
Spoko-podłączy się go do jakiegoś generatora prądu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
