Elektryka czy obrotomierz wariuje???

[luxik]

A może tak jest jak wyłanczasz silnik w następujący
sposób: wrzucony 1 bieg i wciśnięte sprzęgło ? Bo
u mnie występuje to właśnie tylko w tym jednym
przypadku - opatentowane

hehhe niezle! a moze wciskasz jeszcze hamulec i ci przez to cos swiruje,

a moze wciskajac sprzeglo zaczepiasz o przewod co idzie do obrotomierza i pociagasz tym wskazowke? wg mnie to bedzie to <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[T_Y_R]

Wcale niekoniecznie, źródeł zakłóceń jest mnóstwo, każdy silnik elektryczny na przykład.

dzisiaj miałem taką sytuacje, odnośnie tego obrotomierza
kiedy wyłączyłem silnik wskazówka poszła na max - czyli standard

no to spróbowałem włączyć sam zapłon i go zaraz wyłączyć - sytuacja się powtórzyła
i tak z cztery razy włączałem zapłon i wyłączałem i to samo
dopiero za piątym razem wskazówka pozostała na swoim miejscu

a przy okazji teraz zaczęły być też problemy ze wskaźnikiem temperatury
jak się troche nagrzeje silnik to wskaźnik wariuje, pokazuje co chce.
ale najlepsze jest to, że jeśli wyłącze silnik i włącze zaraz to wskaźnik pokazuje dobrą temperature, ale tylko na jakiś czas
później znowu odtsawia swoje cyrki

i teraz zastanawiam się czy te dwa problemy nie mogą mieć coś wspólnego ze sobą??

przyszło mi na myśl że odpowiedzialne za to jest złe "masowanie"
chodzi mi o przewód masy silnika i ramy o którym wcześniej w tym wątku napisałem,
co wy o tym sądzicie???

jak tylko będe miał chwilke to go poprawie, zobaczymy co z tego wyjdzie

[maciekt8]

dzisiaj miałem taką sytuacje, odnośnie tego obrotomierza
kiedy wyłączyłem silnik wskazówka poszła na max - czyli
standard
no to spróbowałem włączyć sam zapłon i go zaraz wyłączyć

• sytuacja się powtórzyła
  i tak z cztery razy włączałem zapłon i wyłączałem i to
  samo
  dopiero za piątym razem wskazówka pozostała na swoim
  miejscu
  a przy okazji teraz zaczęły być też problemy ze
  wskaźnikiem temperatury
  jak się troche nagrzeje silnik to wskaźnik wariuje,
  pokazuje co chce.
  ale najlepsze jest to, że jeśli wyłącze silnik i włącze
  zaraz to wskaźnik pokazuje dobrą temperature, ale
  tylko na jakiś czas
  później znowu odtsawia swoje cyrki
  i teraz zastanawiam się czy te dwa problemy nie mogą
  mieć coś wspólnego ze sobą??
  przyszło mi na myśl że odpowiedzialne za to jest złe
  "masowanie"
  chodzi mi o przewód masy silnika i ramy o którym
  wcześniej w tym wątku napisałem,
  co wy o tym sądzicie???
  jak tylko będe miał chwilke to go poprawie, zobaczymy co
  z tego wyjdzie

U mnie wskazówka latała jak miałem rozładowany aku. Natomiast od temp też głupiała ale wsówka na termostacie z przewodem była luźna. Podgiąłem i jest super

[T_Y_R]

U mnie wskazówka latała jak miałem rozładowany aku. Natomiast od temp też głupiała ale wsówka na
termostacie z przewodem była luźna. Podgiąłem i jest super

wtyczkę na termostacie przeczyszczałem i dobrze nasunąłem
a AQ też jest naładowany i sprawny

[seiz]

u mnie tak sie dzieje ze wskazówką obrotomierza gdy podczas wyłączania silnika pracuje smigło <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> na chłodnicy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[grzybu]

u mnie tak sie dzieje ze wskazówką obrotomierza gdy podczas wyłączania silnika pracuje smigło
na chłodnicy

mam to samo !! ale ze mi sie nigdy nie wlacza bo jakos mam dobre chlodzenie to nie narzekam

[luxik]

przyszło mi na myśl że odpowiedzialne za to jest złe
"masowanie"
chodzi mi o przewód masy silnika i ramy o którym
wcześniej w tym wątku napisałem,
co wy o tym sądzicie???
jak tylko będe miał chwilke to go poprawie, zobaczymy co
z tego wyjdzie

zrob dodatkowa mase od aku do licznikow i powinny sie skonczyc problem...oraz...jeli jescze tego nie robiles to od aku do silnika i od aku do nadwoazi ei nic sio enie dzieje....ja zawsze jak zakupuje nowe-uzywane auto to jest podstawowa operacja, wszysakie masy robi enowe i mam git! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Robert75]

mam to samo !! ale ze mi sie nigdy nie wlacza bo jakos
mam dobre chlodzenie to nie narzekam

hmmmm to skad wiesz ze masz to samo jesli ci sie nigdy nie wlacza? <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

temat juz byl przerabiany jakos rok temu, instalacja w fav tak ma ze przy wlaczonym wentylatorze wskazowka obrotomierza zaczyna wariowac i ustalilismy ze to jest jak najbardziej normalny objaw

[maciekt8]

wtyczkę na termostacie przeczyszczałem i dobrze
nasunąłem
a AQ też jest naładowany i sprawny

Trudno powiedzieć. Jak się szuka usterki to się nie znajdzie a jak już nie szukamy to znajdziemy. Narazie nic mi do głowy nie przychodzi.

[grzybu]

hmmmm to skad wiesz ze masz to samo jesli ci sie nigdy nie wlacza?
temat juz byl przerabiany jakos rok temu, instalacja w fav tak ma ze przy wlaczonym wentylatorze
wskazowka obrotomierza zaczyna wariowac i ustalilismy ze to jest jak najbardziej normalny
objaw

wentryl wlacza misie w korkach w wakacje i wtedy jest mozliwosc sprawdzenia
ewentualnie jak zaslonilem chlodnice kartonem
ale tesh sie tym nie przejalem

[T_Y_R]

u mnie tak sie dzieje ze wskazówką obrotomierza gdy podczas wyłączania silnika pracuje smigło
na chłodnicy

u mnie wskazówka nie ma związku z wentylem

[T_Y_R]

zrob dodatkowa mase od aku do licznikow i powinny sie skonczyc problem...oraz...jeli jescze tego
nie robiles to od aku do silnika i od aku do nadwoazi ei nic sio enie dzieje....ja zawsze
jak zakupuje nowe-uzywane auto to jest podstawowa operacja, wszysakie masy robi enowe i mam
git!

hm pomysle nad tym
narazie musze dobrze przyszpilić ten przewód masowy do silnika
kurcze tylko non stop czasu brak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

bo coś ostatnio mnie dosyć mocno prądem pieści moja skodzia
nie wiem co ja jej takiego zrobiłem <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
i czy to ma jakis związek z tym przewodem masowym???