BMW pomoc potrzebna
-
Kamila (ta co CC w RC jeździła potrzebuje pomocy w sprawie BMW. Oto tekst:
W przyszłym roku planuję starty w MPRC w Rallycross Cup, być może również w Europie. Mam na oku samochód BMW 318 IS z końca 1993 r. 103KW – więc tak naprawdę taki, który idealnie się nadaje do tej klasy . Jest jeden problem… Dzisiaj zamówiłam homologację i niestety czas oczekiwania to 2 tygodnie a wątpię czy samochód poczeka bo cena jest kusząca. Moje pytanie: Czy homologacja FIA gr. A 5526 318 IS-4 (E36) obowiązująca od 1994 roku obejmuje wszystkie IS-y (produkowane od bodajże 1991 r.) czy jakiś konkretny model? Co oznacza IS-4 (model czy liczba cylindrów). Powiem tak: nikt na ten temat nic nie wie – ani PZM ani BMW Polska ani klub – sprawdzałam wszędzie. Może ktoś z Was już badał tę sprawę wcześniej? Poza tym dlaczego homologacja jest tylko dla grupy A a nie A i N jak dla większości modeli? Poza tym od którego roku zaczęli produkować IS-y z silnikiem M44? Z tego co ja sprawdzałam to wersja sedan od 94 r. a coupe od 95 r… Jeśli tak to z 93 r. byłby pewnie M42. Mam nadzieję, że będziecie potrafili mi pomóc.
Z góry dziękuję i pozdrawiam,
Kamila
Jakby co to mój nr GG: 4853081
-
kurcze w tym roku juz startowaly dwie bumki i zeby nikt nic nie wiedzial z rzemieslnika hmmmm
-
Kamila (ta co CC w RC jeździła potrzebuje pomocy w
sprawie BMW. Oto tekst:
W przyszłym roku planuję starty w MPRC w Rallycross Cup,
być może również w Europie. Mam na oku samochód BMW
318 IS z końca 1993 r. 103KW – więc tak
naprawdę taki, który idealnie się nadaje do tej
klasy . Jest jeden problem… Dzisiaj
zamówiłam homologację i niestety czas oczekiwania
to 2 tygodnie a wątpię czy samochód poczeka bo cena
jest kusząca. Moje pytanie: Czy homologacja FIA gr.
A 5526 318 IS-4 (E36) obowiązująca od 1994 roku
obejmuje wszystkie IS-y (produkowane od bodajże
1991 r.) czy jakiś konkretny model? Co oznacza IS-4
(model czy liczba cylindrów). Powiem tak: nikt na
ten temat nic nie wie – ani PZM ani BMW
Polska ani klub – sprawdzałam wszędzie.
Może ktoś z Was już badał tę sprawę wcześniej? Poza
tym dlaczego homologacja jest tylko dla grupy A a
nie A i N jak dla większości modeli? Poza tym od
którego roku zaczęli produkować IS-y z silnikiem
M44? Z tego co ja sprawdzałam to wersja sedan od 94
r. a coupe od 95 r… Jeśli tak to z 93 r.
byłby pewnie M42. Mam nadzieję, że będziecie
potrafili mi pomóc.
Z góry dziękuję i pozdrawiam,
Kamila
Jakby co to mój nr GG: 4853081strasznie duzo pytan
1. Dopuszczone sa samochodu z utracona hom. Zarowno e30 i e36 w IS mialy homologacje wiec luzik, mozna kupic.
Mozliwe ze na przyszly sezon bedzie zmiana do europy i samochod bedzie musial miec aktualna homologacje. (wiec wtedy e36 odpada)
W celu odpowiedzi na to pytanie trzeba zadzwonic do swojego klubu rzemieslnik i sie dowiedziec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
2. Idealny samochod do tej klasy to e30 320is, a nie jakiestam 318
3. homologacja ISa to 5401, od 1990 roku ale to e30
4. o homologacje e36 - wystarczy zadzwonic do zolla ktory latal takim sprzetem
5. Dlaczego jest wazna tylko dla A nie mam pojecia, czasem tak jest.
6. dokladnie sie nie orientuje, ale w RX cup nie buduje sie samochodu wg homologacji, tylko wg regulaminu technicznego.
Z tego co pamietam mozna np zbudowac civica 4 drzwi z silnikiem od s2000. oczywista tylko w polsce, bo to nie ma aktualnej homo
7. regulaminy klasy tez sa w rzemieslniku, wiec wystarczy tam podjechac, zadzwonic do zolla i go popytac o jego bumke i wszystko juz jasne. -
W Rzemieślniku byłam na spotkaniu z zawodnikami (zresztą ostatnio często bywam) dotyczącym regulaminów na 2008 r i dowiedziałam się tyle co na stronie czyli: że wchodzą nowe klasy, RX cup – samochody z utraconą homologacją do lat 6-ciu, Dywizja H (klasa 4-ta) z utraconą homologacją powyżej 6-ciu lat. Zresztą nie ma co się rozpisywać – wszystko jest na stronie Rzemieślnika. Regulaminy znam i nie o to mi chodzi. Auto do RX cup musi być zgodne z homologacją! Musi się zgadzać zdjęcie(!) i parametry(!) a przerobić można zgodnie z grupą A. Mnie interesuje auto, które ma nie dłużej niż 4-lata utraconą homologację, żeby można nim polatać w Europie. Jedynym takim autem jest 318IS-4 czyli wersja sedan, który ma homologację do 2006 r. Niestety wyprodukowano ich tylko jak się okazuje 2500 egzemplarzy więc istnieje szansa, że go nie znajdę… Wtedy chyba niestety skłonię się do zakupu 318i, który ma homologację do 2004r (czyli w Europie mogłabym spróbować swoich sił tylko w 2008 r.). Bez sensu kupować sześciocylindrowy 320i bo jest dużo cięższy i mniej się da przy nim zrobić. Z Zollem od jakiegoś czasu jestem w kontakcie. Oczywiście można przerobić przód napęd na tył napęd i kupić takie auto, które łapie się w tym 4-letnim okresie, wtedy też nim można latać w Europie. Ja na razie szukam IS-a – jak się nie uda będę myśleć.
Dzięki za pomoc i pozdrawiam,
Kamila
-
320 iS była to 2-litrowa 4-cylindrowa E30, tzw mała Mka, trudniej kupić niż M3 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, ale z racji wagi było bardziej wściekłe niż M3.
-
320 iS była to 2-litrowa 4-cylindrowa E30, tzw mała
Mka, trudniej kupić niż M3 , ale z racji wagi było
bardziej wściekłe niż M3.ale to bylo tylko w E30 która homologacji nie ma od ładnych paru lat. W gre wchdzi cos znacznie mlodszego.
Swoja droga - o wiele łatwiej kupic niż M3 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
to Kamila wie na pewno wiecej ode mnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
6 cylindrowiec rzeczywiscie bez sensu, jedyne co moge powiedziec to kup zwyklego sedana e36 i wrzuc tam silnik z IS'a (ewentualnie potrzebne graty ktorych wymaga homologacja).
Nie moge znalezc regulaminu RX cup, jest gdzies w necie?
Wydawalo mi sie, ze jest wiecej przerobek dopuszczonych niz w grupie A.a italian m3 nie wiem czy latwiej, ale na pewno duzo taniej. Mozna znalezc juz takie za 4-5 tysiecy euro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
a italian m3 nie wiem czy latwiej, ale na pewno duzo
taniej. Mozna znalezc juz takie za 4-5 tysiecy eurohttp://allegro.pl/item278894882_bmw_320is_wloskie_m3_e30_193km_silnik_s14.html
-
ale to bylo tylko w E30 która homologacji nie ma od ładnych paru lat. W gre wchdzi cos znacznie
mlodszego.Swoja droga - o wiele łatwiej kupic niż M3
Ale m3 to m3...