Jak się robi gładką tylną klapę???
-
Cos w tym stylu mi sie podoba
http://www.skoda.biezanow.net/skoda/tun1spioch/spioch3a.jpg -
Cos w tym stylu mi sie podoba
http://www.skoda.biezanow.net/skoda/tun1spioch/spioch3a.jpgNo ja niestety nie udziele informacji na taki temat bo nie wiem. Pewnie się wstawia kawałki blachy spawa a potem podkład lakier chyba jakoś tak.
-
Czy ma ktos moze linka do jakiejs stronki z
fotoinstrukcją wygładzania tylnej klapy?
Dzienkynapewno blacharz zaspawuje to wgłębienie szpachluje i maluje ale co zrobić z tablicą rej. jak ją zamontować w zderzaku to <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
moim zdaniem to raczej nie wielka trudność dla wprawionego choć troche blacharza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> troche potnie troche pospawa reszte zaszpachluje zawiezie do kolegi lakiernika i już wszystko jest jak nowe.Szkoda że ja takich umiejętności nie mam.
-
moim zdaniem to raczej nie wielka trudność dla
wprawionego choć troche blacharza troche potnie
troche pospawa reszte zaszpachluje zawiezie do
kolegi lakiernika i już wszystko jest jak
nowe.Szkoda że ja takich umiejętności nie mam.w przypadku skody favorit blacarz jest nie potrzebny, wystarczuy mata szkalana, styropian i cierpliwość, problemem moze być przrobienie lub przeniesienie zamka
-
moim zdaniem to raczej nie wielka trudność dla
wprawionego choć troche blacharza troche potnie
troche pospawa reszte zaszpachluje zawiezie do
kolegi lakiernika i już wszystko jest jak
nowe.Szkoda że ja takich umiejętności nie mam.w przypadku skody favorit blacharz jest nie potrzebny, wystarczuy mata szklana, styropian i cierpliwość, problemem moze być przerobienie lub przeniesienie zamka
-
w przypadku skody favorit blacharz jest nie potrzebny,
wystarczuy mata szklana, styropian i cierpliwość,
problemem moze być przerobienie lub przeniesienie
zamkaTak jak piszesz. Albo żywica albo spawanie klapy. Z zamkiem też niema problemu. Wykorzystuje sie wiążkę kabli która została po oświetleniu tablicy. Siłownik podpinasz pod zamek i wszystko działa. Przerobić trzeba tylko troche spreżynke od zamka bo może siłownik nie pociągnąć.
-
Tak jak piszesz. Albo żywica albo spawanie klapy. Z
zamkiem też niema problemu. Wykorzystuje sie wiążkę
kabli która została po oświetleniu tablicy.
Siłownik podpinasz pod zamek i wszystko działa.
Przerobić trzeba tylko troche spreżynke od zamka bo
może siłownik nie pociągnąć.a ja nie mam centralngo, antomiast mysle o przerobieniu zamka na "otwieranie bagażnika z kabiny", nawet mam juz pewienpomysł, niemniej brak czasu aby zbudowac i przetestowac go ; ]
-
a ja nie mam centralngo, antomiast mysle o przerobieniu zamka na "otwieranie bagażnika z
kabiny", nawet mam juz pewienpomysł, niemniej brak czasu aby zbudowac i przetestowac go ; ]COS JAK W 120 ??
-
COS JAK W 120 ??
zasada ta sama, konstrukcja inna, bo zamek jest w klapie. -
a ja nie mam centralngo, antomiast mysle o przerobieniu
zamka na "otwieranie bagażnika z kabiny", nawet mam
juz pewienpomysł, niemniej brak czasu aby zbudowac
i przetestowac go ; ]Też kiedyś nie miałem centralnego a otwierałem klape od środka. Siłownik był sterowany przyciskiem przy desce rodzielczej. Wiec nie widze problemu. Teraz mam sterowanie z centralnego i z przycisku w środku samochodu.
-
Wygladzic blache z tylu to standartowy numer tuningowy.
Jedziesz do blacharza, kolo albo daje tam kawal blachy albo cos co wyrowna to do klapy, spawa, reszte gladzi, wszystko pieknie potem lakieruje. Tylko problem w tym ze jesli zrobi Ci to jakis partacz to po roku lub 3 wyjdzie Ci rdza itp.
Cio do tablicy to kupujesz sama wneke z innego auta, albo sobie sam robisz, jedziesz do mistrza od zderzakow i on Ci ladnie ja wkomponuje, mozesz zrobic cos ala bad ass i troche nalozyc zderzaka na ta wneke, bedzie to w miare fajny efekt z jej pomniejszeniem. Oczywiscie wszystkie znaczki z klapy pousuwac zaspawac/zaszpachlowac i wsio... fajnie sie to komponuje wraz z usunieciem klamek, zaspawaniem kierunow w blotnikach, usuniecie listew itd. Czyli wszystko na gladko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Co do mechanizmu otwierana bagaznika to dociagasz linke i od wewnatrz albo kupujesz specjalny silowniczek i moze byc na przycisk albo na pilota, wedle uznania. Oczywiscie to samo z drzwiami.
-
wraz z usunieciem klamek, zaspawaniem kierunow w blotnikach, usuniecie listew itd. Czyli
wszystko na gladko
Co do mechanizmu otwierana bagaznika to dociagasz linke i od wewnatrz albo kupujesz specjalny
silowniczek i moze byc na przycisk albo na pilota, wedle uznania. Oczywiscie to samo z
drzwiami.ee ?? to nei trzeba miec kieronkow w blotnikach ??
-
ee ?? to nei trzeba miec kieronkow w blotnikach ??
eee nie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Jesli auto czyli caly zespol nie przekracza tam ilus metrow to nie trzeba, krotko mowiac jesli nei ciagniesz przyczep to kierunki w blotnikach sa zbedne... Troche aut seryjnie niemialo montowanych.
Pozatym jest roznica miedzy tym co trzeba, a tym co sie ma <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
eee nie Jesli auto czyli caly zespol nie przekracza tam
ilus metrow to nie trzeba, krotko mowiac jesli nei
ciagniesz przyczep to kierunki w blotnikach sa
zbedne... Troche aut seryjnie niemialo montowanych.
Pozatym jest roznica miedzy tym co trzeba, a tym co sie
maJest tez roznica w tym co jest miec bezpieczniej a co nie . Mysle ze lepiej jak inni dobrze widza jaki mam zamiar zrobic manewr.