"Auto Testy"- Renault Megane Grandtour 1.5dCi 105KM
-
w ktorym niskoobrotowym dieselu (chyba wszystkie poza alfa romeo) moment jest plaski? Pokaz mi taki wykres!
Wszyskie prawie maj a max moment miedzy 1500-2000 a pozniej im mocno maleje. I taka wlasnie jest charakterystyka
silnika elastycznego - jak mamy duzy moment na starcie a pozniej szybko i dlugo maleje. W benzynie masz max
moment pozno i wolniej niz w dieselu opada. Wezmy za przyklad silniki audi 1,9tdi i 1,8i ok. 90kW zhamowane w
rototestraczej max moment jest pomiędzu 2000 a 2500 obr
Ale przegra w czym? Przewaga w czym? Przysieszeniu? A co ma elastycznosc do przyspieszenia?
Przeciez oczywistym jest, ze jakby dwa silniki mialy taki sam moment, tylko jeden w mniejszym zakresie to ten co sie
wyzej kreci bedzie bardziej elastyczny. Sek w tym, ze benzyna i diesel maja zawsze inny przebieg momentu.
Elastycznosc to jest odworowanie wrazliwosci na zmiane obciazenia i pr. obrotowej. Liczy sie wzgledna rozpietosc
obrotow miedzy max momentem a max moca a nie calkowity przedzial dostepnych obrotow. Powyzej max mocy silnik
zdycha. Ponizej max momentu tez nie ciagnie jak trzeba.tak, ale w momencie gdy w benzynie bedziesz mial moment max przy 4000 obr, ale jego 80% juz przy 2000obr to ta rozpetosc miedzy momentem a moca bedzie duza
na osiagi nie maja wplywu jednostkowe wartosci, ale przebieg wartosci w calym zakresie obrotow
i wtedy diesel ktory ma max przy 2000obr, a przy 4000obr juz tylko 50% nie ma szans
oczywiscie mowimy o porownywalnych warosciach max momentuWyobraz sobie, ze jedziesz pod gore z pedalem w podlodze, a auto juz nie przyspiesza. Stromizna sie zwieksza.
Oczywiscie zakladamy, ze predkosc obrotowa jest wieksza niz maks moment- inaczej przy zwiekszeniu obciazenia
silniki by zdechly oba bo wiecej momentu juz nie ma. W benzynowym, poniewaz masz w miare plaska charakterystyke
momentu, a stroma mocy, musisz zredukowac bieg lub stracisz duzo predkosci - tym wiecj im wieksza stromizna. W
dieselu, masz opadajaca charakterystyke momentu i bardziej plaska mocy. Wiec lekko zmniejszajac predkosc
ziekszasz moment. Silnik jest mniej wrazliwy na obciazenie. Tak samo jest mniej wrazliwy na zmiane biegu bo to
nic innego jak zmiana obciazenia sila bezwladnosci przy przyspieszaniu.
Zadaj sobie trud zeby podstawic jakies dane do wzoru z mojego poprzedniego posta. Da ci to ttoche do myslenia[b] w przypadku jazdy pod gorke diesel zwolni owszem...
z tym ze rozmawiamy o elastycznosci, co w przypadku benzyny zaowocuje tym ze po redukcji na nizszy bieg jest w stanie utrzymac predkosc z obr rzedu 5000-5500 ... i to jest wlasnie elastycznosc - zdolnosc do pracy z wiekszym zakresem obrotow -
1. diesle nie są elastyczne
Que? Jechałeś kiedyś dieslem, czy tylko tak usłyszałeś?
-
z tym ze rozmawiamy o elastycznosci, co w przypadku benzyny zaowocuje tym ze po redukcji na
nizszy bieg jest w stanie utrzymac predkosc z obr rzedu 5000-5500 ... i to jest wlasnie
elastycznosc - zdolnosc do pracy z wiekszym zakresem obrotowOd kiedy elastyczność, nawet w testach mierzy się przy redukcji biegów? Czytałeś kiedyś jakikolwiek test, gdzie bada się elastyczność? ZAWSZE elastyczność mierzy się na jednym biegu, najcześciej piątym, lub szóstym w jakimś zadanym zakresie prędkości 80-120km/h. Im mniejszy czas, tym większa elastyczność.
-
raczej max moment jest pomiędzu 2000 a 2500 obr
szczyt jest juz czesto ponizej 2000 i raczej nigdy nie jest idealnie plaski, ale to malo istotne w tym momencie
tak, ale w momencie gdy w benzynie bedziesz mial moment
max przy 4000 obr, ale jego 80% juz przy 2000obr to
ta rozpetosc miedzy momentem a moca bedzie duza
na osiagi nie maja wplywu jednostkowe wartosci, ale
przebieg wartosci w calym zakresie obrotow
i wtedy diesel ktory ma max przy 2000obr, a przy 4000obr
juz tylko 50% nie ma szans
oczywiscie mowimy o porownywalnych warosciach max
momentui to sie zgadza, przebieg momentu ma bezposredni wplyw na osiagi. Jak mamy skrzynie biegow to im wiecej obrotow tym lepiej dla osiagow.
w przypadku jazdy pod gorke diesel zwolni owszem...
z tym ze rozmawiamy o elastycznosci, co w przypadku
benzyny zaowocuje tym ze po redukcji na nizszy bieg
jest w stanie utrzymac predkosc z obr rzedu
5000-5500 ... i to jest wlasnie elastycznosc -
zdolnosc do pracy z wiekszym zakresem obrotowSkad ty taka definicje elastycznosci wytrzasnales? Jest dokladnie na odwrot choc nie bezposrednio. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Elastycznosc jest to zdolnosc dopasowania sie silnika do obciazenia. Silnik elastyczny to taki w ktorym zmiana biegu niewiele wplywa na moment - jak w tramwaju.
-
Skad ty taka definicje elastycznosci wytrzasnales? Jest dokladnie na odwrot choc nie
bezposrednio.No tez się nad tym zastanawiam, może z interii...
-
Que? Jechałeś kiedyś dieslem, czy tylko tak usłyszałeś?
[b] od roku codzień <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />