Pomocy - kod błędu 13 (lambda)
-
marwi Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 09:07 ostatnio edytowany przez marwi 11 paź 2016, 04:01
Mam swifta 1.0/93 silnik G10A.
I problem z sondą lambda - paliła mi się kontrolka
wskazująca na uszkodzenie sondy - wczoraj
wymieniłem na nową i po przejechaniu 30 km pojawia
się ten sam problem.
Co może być przyczyną?
Dodam, że 3 tygodnie temu wymieniłem pierścienie.
Może problem tkwi w świecach zapłonowych??
A druga sprawa to kierunkowskazy - prawy działa ok a
lewy zaczyna działać potem gaśnie, jak się wyłączy
i włączy to znowu działa ale na moment no i w
końcowej fazie przyśpiesza potem przepala się
bezpiecznik i po kierunkach. Gdzie w swifcie
znajduje się przerywacz kierunków o ile w ogóle
jestprzerywacz jest zaraz obok bezpieczniów pod kierą.
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 09:09 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Sondę wymieni lem na nową i po 30 km pojawił się ten sam problem czyli kod 13.
Komputer restartowałem kilka razy ale po dluższej jeździe powyżej 90 km/h zapala się "check engine" i wyskakuje kod 13 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Nie wiem co z tym robić <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 09:53 ostatnio edytowany przez piter34 11 paź 2016, 04:01
Sondę wymieni lem na nową i po 30 km pojawił się ten sam problem czyli kod 13.
Komputer restartowałem kilka razy ale po dluższej jeździe powyżej 90 km/h zapala się "check
engine" i wyskakuje kod 13
Nie wiem co z tym robićA ja pytam CZY DZIAŁA? ...i czy stara działała...?
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 11:28 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Sonda działa i stara też działa po sprawdzeniu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.
Może problem tkwi w rurze wydechoej - mam małą nieszczelność na odcinku za katalizatorem??
-
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 12:05 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 04:01
Sonda działa i stara też działa po sprawdzeniu .
Może problem tkwi w rurze wydechoej - mam małą nieszczelność na odcinku za katalizatorem??eee, ja miałem urwaną rurę przy końcowym tłumiku i w GLS`ie nic mi nie wyskakiwało, żadnych błędów!
-
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 12:12 ostatnio edytowany przez piter34 11 paź 2016, 04:01
Sonda działa i stara też działa po sprawdzeniu .
Może problem tkwi w rurze wydechoej - mam małą nieszczelność na odcinku za katalizatorem??Na pewno nie.
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 12:16 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Mam jeszcze pytanie odnośnie kabelka od sondy labdba - gdzie on idzie (gdzie się wpiąć??), by można było sprawdzić czy nie jet walnięty??
No i sprawa druga po jakim czasi od odłączenia sądy powinna zapalić się kontrolka z kodem 13 - bo ja odłączyłęm po restarcie pochodził 5 minut i pokazuje kod 12 - czyli wszysko ok?? -
piter34 Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 12:19 ostatnio edytowany przez piter34 11 paź 2016, 04:01
Mam jeszcze pytanie odnośnie kabelka od sondy labdba - gdzie on idzie (gdzie się wpiąć??), by
można było sprawdzić czy nie jet walnięty??Kabelki od lambdy idą do plastikowej kostki. Z drugiej strony kostki są kabelki, które idą do ECU.
No i sprawa druga po jakim czasi od odłączenia sądy powinna zapalić się kontrolka z kodem 13 -
"sondy" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czasem się w ogóle nie zapala po odłączeniu...bo ja odłączyłęm po restarcie pochodził 5 minut i pokazuje kod 12 - czyli wszysko ok??
Normalka. Kod 13 to "ciężki przypadek"... Jeśli wszystko jest OK (skład mieszanki, spaliny) to ja bym się nie przejmował.
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 12:27 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
No tak ale denerwuje zapalanie się lampki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> i pewna niemoc.
Niestety nie wiem jeszcze jak ze spalaniem?
Wcześniej tj. przed remontami było ok, teraz nie jest i to mnie wkurza - Ci fachowcy za ciężkie pieniądze <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 13:55 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Kabelki od lambdy idą do plastikowej kostki. Z drugiej strony kostki są kabelki, które idą do
ECU.Gdzie znajduje się to ECU dokładnie w samochodzie?? - na schemacie znalazłem połączenie pomniędzy sądą lambda a ECU - tylko że wiem gdzie jest sonda a nie wiem gdzie to ECU <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 14:42 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 04:01
Gdzie znajduje się to ECU dokładnie w samochodzie?? - na schemacie znalazłem połączenie
pomniędzy sądą lambda a ECU - tylko że wiem gdzie jest sonda a nie wiem gdzie to ECUEcu czyli komp jest pod deską rzozdzilczą, nad bezpiecznikami. Ze schematów odczytaj kolor i bedziesz wiedział jaki kabel...
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 19:56 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Tak jutro zrobię - i mam nadzieję, że e tym tkwi problem, bo jeśli nie to chyba się poddam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Apropo mam jeszcze pytanie odnośnie układu wydechowego - czy można cały wyjąć bez demontażu poszczególnych elementów (tzn tłumika końcowego, śrdkowego i odcinka z katalizatorem) ??,
-
ami Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 20:26 ostatnio edytowany przez ami 11 paź 2016, 04:01
Miałem to samo. Tzn. nie wiem czy ta sama przyczyna, ale u mnie to były problemy z przewodami wysokiego napięcia. Zapalała mi się ta kontrolka przeważnie jak było wilgotno. Później odłączenie akumulatora no i OK. Ale po jakimś czasie znowu się to robiło.
Bardzo łatwo można to sprawdzić. Odpal silnik i złap łapkami za przewody wys. nap. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Tylko żebyś odpisał. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Pozdrawiam
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 21:01 ostatnio edytowany przez bartek 11 paź 2016, 04:01
to u mnie jest lepszy bajer...wyskakuje kod 13,a moje auto nie ma sondy,nawet nie ma wyprowadzenia na nią <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
sholek Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 21:37 ostatnio edytowany przez sholek 11 paź 2016, 04:01
Witam
Mi kod 13 wyskoczył po 4 dniach od momentu zakupu w "Zadupczycach Wielkich" podczas wyjazdu na urlop
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - 250Km od celu. Panika mojej kobiety do dziś mnie przeraża. Po powrocie z udanych wczasów okazało się że lambdę mam z ---- Fiata <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Jakoś się nie przejmuję miganiem. Spalanie na gazie mam na poziomie 8,5 L na setkę.
Pozdrawiam"...Noga na Gazie pełny luzz...." Swift 1.6 16V
-
Marecki266 Użytkownik archiwalnynapisał 19 wrz 2005, 22:06 ostatnio edytowany przez Marecki266 11 paź 2016, 04:01
.....
okazało się że lambdę mam z ---- Fiata
.....Nie ma problemu - możesz założyć nawet sondę z Poloneza i taż tak samo będzie ona działała (i pasowała !).
Pozdrawiam !
-
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2005, 04:22 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 04:01
Tak jutro zrobię - i mam nadzieję, że e tym tkwi problem, bo jeśli nie to chyba się poddam
Apropo mam jeszcze pytanie odnośnie układu wydechowego - czy można cały wyjąć bez demontażu
poszczególnych elementów (tzn tłumika końcowego, śrdkowego i odcinka z katalizatorem) ??,Można wyjąć, bo przed katalizatorem masz łączenie na dwie śruby (czyli wyciągniesz katalizator i tłumik końcowy z całą rurą), potem leci już do kolektora, ale kolektora to raczej nie ruszaj, bo można łatwo jego śruby mocujące ukręcić i będzie lipa !
BTW: nie wiem jak u ciebie ten układ wygląda, ale u mnie np. katalizator jest zespawany z rurą wydechową, nie da się bez cięcia go wyjąć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2005, 13:41 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Można wyjąć, bo przed katalizatorem masz łączenie na dwie śruby (czyli wyciągniesz katalizator i
tłumik końcowy z całą rurą), potem leci już do kolektora, ale kolektora to raczej nie
ruszaj, bo można łatwo jego śruby mocujące ukręcić i będzie lipa !
BTW: nie wiem jak u ciebie ten układ wygląda, ale u mnie np. katalizator jest zespawany z rurą
wydechową, nie da się bez cięcia go wyjąćAle ja odkręcam bez problemu śruby przy kolektorze i moje pytanie dotyczy tego czy da się wyciągnąć bezproblemowo cały układ bez demontażu elementów - no i najważniejsze czy wystarczy podlewarować samochód, czy raczej bez kanału sięńie obejdzie ??
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2005, 15:40 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 04:01
pytanie dotyczy tego czy da się
wyciągnąć bezproblemowo cały układ bez demontażu elementów - no i najważniejsze czy
wystarczy podlewarować samochód, czy raczej bez kanału sięńie obejdzie ??Stabilozator przeszkadza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No chyba ze go nie masz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Luka Użytkownik archiwalnynapisał 20 wrz 2005, 17:34 ostatnio edytowany przez Luka 11 paź 2016, 04:01
Obejrzałem świece dzisiaj i się przeraziłem - całe okopcone - po przeczyszczeniu - 5 minit pracy ok i znowu wariacja a świece zakopcone - sa samochodem potężna chmura czarnych spalin - czyli za bogata meieszanka - to może być powodem złych wskazań sondy lambda.
Więc zmieniam wątek w stronę usunięcia przyczyny zbyt bogatej mieszaniki.
Co może być przyczyną - oby nie wtryskiwacz <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />, a jeśli on to jak sprawdzić jego działanie??
Może jekiś czujnik jest nie tak podłączony lub niedziałający (po remontach mechaników) - wymieniane
pierścienie więc demontaż - i może montaż zły <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.Prosze o porady bo już mi ręce opadają, a do specjalistów aż się boję jechać - bo prawdopodobnie czekają wymiany, które nie koniecznie usuną przyczynę, a ja mocno po kieszeni dostanę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
13/30