benzyna/LPG:(

marwi

Tak sobie czytam i tak kalkuluje ...
Dobra, kto ma instalkę w silniku 1.0, albo co polecacie
do takiego silnika???
Może ktos ma namiary na jakiś dobry warsztat w okolicach
Bielska-Białej, lub Katowic???

Ja mam Autronica AL-700 za1750 i bardzo goraco go polecam. Ostatnie spalanie w trasie z maksymalnym załadunkiem i jeżdzie niezbyt oszczednej 100-120-140 kmh wyszło 6,64litra lpg. Poza tym auto jest dynamiczne i silne.
V max na gazie to 158 <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

marwi

w jakich?

w nowych <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Rafaqus

Ja mam Autronica AL-700 za1750 i bardzo goraco go polecam. Ostatnie spalanie w trasie z
maksymalnym załadunkiem i jeżdzie niezbyt oszczednej 100-120-140 kmh wyszło 6,64litra lpg.
Poza tym auto jest dynamiczne i silne.
V max na gazie to 158

Przy tak małych pojemnościach gas jest o wiele lepszym TOWAREM napędowym, gdyż ma liczbe oktanową ponad 100 i auta o małej pojemności zachowują sie nieporównywalnie lepiej od zasilanych bezołowiówką.
Przetestowałem to na wszystkie mozliwe sposoby w swoich autach i naprawde tak jest.
Jedyną żeczą która ma tu ogromne znaczenie, to ten mixerek, który źle dobrany lub źle założony na dolot robi za swoistego rodzaju zwężke i redukuje w bardzo znaczący sposób ilość zasysanego powietrza co skutkuje mniejszym napełnieniem i jednoznacznie spadkiem osiągów.
Jest to jasne, że zakładają te mixerozwężki aby wytworzyć większe podciśnienie i większą prędkość przepływu przez niego, które wyssie gas z reduktora lecz zdaża sie wielokrotnie, że te mixery brane są z półki na oko bo akurat taki tu wejdzie bo z większym trzeba żeźbić i wkładają jak leci a potem auto albo nie ma siły albo pije jak smok, albo też po roku półtora używania pojawiają sie kłopoty z wystrojeniem bo membrama jest juz sztywniejsza i nie działa to jak na początku.

marwi

wytworzyć większe podciśnienie i większą prędkość
przepływu przez niego, które wyssie gas z reduktora
lecz zdaża sie wielokrotnie, że te mixery brane są
z półki na oko bo akurat taki tu wejdzie bo z
większym trzeba żeźbić i wkładają jak leci a potem
auto albo nie ma siły albo pije jak smok, albo też
po roku półtora używania pojawiają sie kłopoty z
wystrojeniem bo membrama jest juz sztywniejsza i
nie działa to jak na początku.

ja o swój mixer stoczyłem wielka batalie. najpierw mi załozyli fi 28mm plastikowy i gadali ze tak ma być. jakos nie mogłem sie z tym pogodzic zwłaszcza ze pracowałem przy produkcji mikserów i widziałem troche inny do suzi i z metalu. Gazownicy sie upierali ale postawiłem na swoim. Wymienili. teraz mam 10mm wiecej. Od tego momentu lata toto jak "wciekłe" tzn na tyle na ile stac 1.0

Ps 38 to jest srednica przepustnicy wiec jako tako zwęzki brak, jest tylko zaburzenie w zasysaniu powierza ale to chyba nawet dobrze gdyz powoduje lepsze mieszanie gazu z powietrzem. Na benzynie jade moze raz w miesiacu, tak tylko zapalam i zaraz zmieniam na gaz. Szkoda paliwa.

gorzej jest juz z jazda na benzynie gdyz mikser przeszkaza w powietrzu w przepływie (gaz go tyle nie potrzebuje do spalania) zwłaszcza ze mam w baku Vpowera 99 racing. Czuc ze to auto az chce a nie moze na benzynie. Za to na gazie lata normalnie jak na pb 95 ( chyba nawet równiej i ciszej)

bartek

w nowych

bartek

Przy tak małych pojemnościach gas jest o wiele lepszym
TOWAREM napędowym, gdyż ma liczbe oktanową ponad
100 i auta o małej pojemności zachowują sie
nieporównywalnie lepiej od zasilanych bezołowiówką.

ale bzdura <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

a jak tak jest to wytłumacz czemu... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
wiesz co to jest liczba oktanowa paliwa?

Rafaqus

ale bzdura
a jak tak jest to wytłumacz czemu...
wiesz co to jest liczba oktanowa paliwa?

Gas spala sie w owiele wyższej temperatuże dla tego zalecane jest wsadzenie tzw zimniejszych świec.

bartek

Gas spala sie w owiele wyższej temperatuże dla tego
zalecane jest wsadzenie tzw zimniejszych świec.

ale odpowiedz na moje pytanie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
bo napisałeś coś wyrwane z kontekstu.

marwi

niestety nowy swift ma plastik. pewnie niewiele to lzejsze od aluminium, no i jak w tym dłubać <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

KrzychKrakowski

ja o swój mixer stoczyłem wielka batalie. najpierw mi załozyli fi 28mm plastikowy i gadali ze tak ma być. jakos nie
mogłem sie z tym pogodzic zwłaszcza ze pracowałem przy produkcji mikserów i widziałem troche inny do suzi i z
metalu. Gazownicy sie upierali ale postawiłem na swoim. Wymienili. teraz mam 10mm wiecej. Od tego momentu lata
toto jak "wciekłe" tzn na tyle na ile stac 1.0
Ps 38 to jest srednica przepustnicy wiec jako tako zwęzki brak, jest tylko zaburzenie w zasysaniu powierza ale to
chyba nawet dobrze gdyz powoduje lepsze mieszanie gazu z powietrzem. Na benzynie jade moze raz w miesiacu, tak
tylko zapalam i zaraz zmieniam na gaz. Szkoda paliwa.

czyli zakladac mixer metalowy i max 38 ?? pytam, bo sie nie znam, a planuje gaz zalozyc i nie wiem jeszcze czego chciec od gaziarzy

Rafaqus

ale bzdura
a jak tak jest to wytłumacz czemu...
wiesz co to jest liczba oktanowa paliwa?

Liczba oktanowa paliwa oznacza jego odporność na spalanie stukowe.W przypadku LPG jest to ponad 100 oktanów.Liczbę oktanowa określa sie jako ROZ (metoda badawcza) oraz MOZ (metoda silnikowa).
W silnikach z obiegiem cieplnym OTTO wartościa limitującą zastosowanie dostepnych paliw jest stopień spręzania.Jako maximum uznaje sie stopień 14 (czesto w silnikach wyczynowych, ale to juz na specjalne paliwo (np: ELF ATMORALLY).
Teraz jeśli chodzi o samo zjawisko spalania stukowego (mechanicy po ogólniaku mówią: granie zaworów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
Mieszanka paliwowo-powietrzna zassana do cylindra ma się spalić w sposób kontrolowany od iskry ze swiecy. Spalanie stukowe ma charakter wybuchowy i rozprzestrzenia sie w cylindrze z predkością ponad 50 m/s. Co w sposob jednoznaczny wpływa na obnizenie mocy, gdyz pojawia sie najczęsciej przed GMP i nadmiernie obciaza układ korbowo-tłokowy.
Spalanie stukowe charakteryzuje sie również wysoką temperaturą co prowadzi w krótkim czasie do nadtopienia tłoków i przegrzania części silnika.
Więc przygotowanie silnika do LPG powinno zakładać zwiekszenie stopnia spreżania i prawdopodobnie o pare stopni przyspieszenie zapłonu(nie zawsze możliwe). Wynika to z tego że LPG ma jak juz wspomniałem liczbę oktanową ponad 100 czyli jest odporne na spalanie stukowe (ganie zaworów pozdrawiam L.O <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Aha wyższy stopień sprężania= większa sprawność silnika = mniejsze zużycie paliwa.
Czyli reasumując (trudne słowo) jest szansa na to żeby silnik fabrycznie przystosowany do Pb 95 pracował na LPG bez utraty mocy i z takim samym zużyciem paliwa (lub mniejszym).
Pozdrawiam szczególnie megamechaników po L.O.
Rafał

KrzychKrakowski

ja tez w sumie po LO jestem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale za mechanika sie nie uwazam - to jaką bys zalozyl instalacje do 1,0? taka 2-giej generacji bedzie ok? oczywiscie dla wielopunktowego wtrysku i z sonda lambda zdaje sie?
i co z tym mixerem, o ktorym pisal marwi? 38 mm bedzie ok dla gazu ale juz niekoniecznie dla Pb95? moglbys pare slow na ten temat? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Rafaqus

ja tez w sumie po LO jestem ale za mechanika sie nie uwazam - to jaką bys zalozyl instalacje
do 1,0? taka 2-giej generacji bedzie ok? oczywiscie dla wielopunktowego wtrysku i z sonda
lambda zdaje sie?
i co z tym mixerem, o ktorym pisal marwi? 38 mm bedzie ok dla gazu ale juz niekoniecznie dla
Pb95? moglbys pare slow na ten temat?
Z tym L.O. to takie moje osobiste spostrzeżenie-nic personalnego.

Oczywiście taka instalacja zda egzamin, ale z jak najwiekszym mixerem. Elektronika najlepsza jest BINGO, ale zarazem najdroższa, ale dośc dobrze emuluje ona sondę.Nalezy mieć na uwadze, że mocy w silniku jest tyle, ile powietrza do niego dostarczymy (oczywiście przy zachowaniu proporcji z paliwem), czyli żadna zweżka nie jest mile widziana z punktu dobrego napełnienia cylindrów.

Barti

ja mam junkersa i jest dobrze

bartek

nie ma to jak riposta po 2,5 godziny googlania <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Rafaqus

nie ma to jak riposta po 2,5 godziny googlania

Nie "goglać" tylko "gotować"
Mama mi nie gotuje.Stąd przerwa.
Czwarta klasa technikum przedmiot : "Silniki Spalinowe" i troche praktyki.
Moze jakieś inne teorie rodem z L.O. Ci obalić?

bartek

Nie "goglać" tylko "gotować"

Mama mi nie gotuje.Stąd przerwa.

widzisz,ja czas zaoszczędzony na gotowaniu poświęcam na zdobywanie praktyki.
THNX Mamusiu <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

Czwarta klasa technikum przedmiot : "Silniki Spalinowe"
i troche praktyki.

rzeczywiście trochę <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Moze jakieś inne teorie rodem z L.O. Ci obalić?

W trosce o Twoje dobre imię(które i tak na tym forum nie jest dobre)apeluję,abyś nie licytował się wykształceniem - policytujesz się jak je uczciwie skompletujesz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Umówmy się,że o mechaniku będzie świadczyła jakość jego pracy.Jak się nie mylę najlepsi mechanicy w PL są po LO.

A z resztą tak wspominasz o tym LO jakbyś miał na tym punkcie kompleksy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nic starconego - teraz można zrobić zaocznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Cały czas proszę o wyjaśnienie Twojego stwierdzenia,że silniki o małej pojemności skokowej będą lepiej pracowały na LPG niż na Pb.
Jeżeli następna Twoja wypowiedź nie będzie do rzeczy,to zmuszony będę stwierdzić iż Twoja ignorancja potwierdza Twoje dyletanctwo.

Rafaqus

widzisz,ja czas zaoszczędzony na gotowaniu poświęcam na zdobywanie praktyki.
THNX Mamusiu

Ja też się cieszę ...

rzeczywiście trochę

"Troche" w sensie części tego co było w szkole a nie części strikte ...

W trosce o Twoje dobre imię(które i tak na tym forum nie jest dobre)apeluję,abyś nie licytował
się wykształceniem - policytujesz się jak je uczciwie skompletujesz

Nie idzie tu o imię a o praktykę którą ja mam a Ty zdobywasz w pocie czoła w czasie kiedy ja robię obiad...

Wystarczy mi matura z Różyka ...

Umówmy się,że o mechaniku będzie świadczyła jakość jego pracy.Jak się nie mylę najlepsi
mechanicy w PL są po LO.

Tak i pracują w KSR MOTORSPORT bo o to tu cały czas chodzi ...
Żaden dobry mechanik nie będzie pracował na czarno za 1200zł PLN, dla tego biorą tych po L.O.

A z resztą tak wspominasz o tym LO jakbyś miał na tym punkcie kompleksy
Nic starconego - teraz można zrobić zaocznie

Mam kompleksy bo całe 5 lat w tylko męskim towarzystwie ...

Cały czas proszę o wyjaśnienie Twojego stwierdzenia,że silniki o małej pojemności skokowej będą
lepiej pracowały na LPG niż na Pb.

Co do małych pojemnościach jest tak:
W silniku o małej mocy jakim jest np SS 1.0 bardzo odczuwalne są straty mocy rzędu 5 KM
W 300Km BMW taka nawet w stosunku % utrata będzie niezauważalna.

Stąd moja recepta na LPG. Większy stopień sprężania i wcześniejsze zapłony co w efekcie może spowodować wzrost mocy i momentu na LPG i praca z paramerami porównywalne z Pb.
Wybacz ale jaśniej już nie potrafię.

Jeżeli następna Twoja wypowiedź nie będzie do rzeczy,to zmuszony będę stwierdzić iż Twoja
ignorancja potwierdza Twoje dyletanctwo.

Mimo iż stwierdzenie Twoje jest fenomenalne, a także infantylne, jednoznacznie musze stwierdzić
iż moja percepcja nie pozwala mi na udzielenie Ci retrospektywnej odpowiedzi.

Jeżeli jeszcze można prosić to 2 słowa na zakończenie ...

Skończyłem, dziękuje.

bartek

Skończyłem, dziękuje.

luzik Krzysiu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

no to zbudowaliśmy atmosferę grozy na forum <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

a dla niewtajemniczonych co myśleli,że to jakaś zadyma wyjasniam że była to kontynuacja kiedyś zaczętej w dużym towarzystwie rozmowy o stopniu sprężania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Rafaqus

luzik Krzysiu
no to zbudowaliśmy atmosferę grozy na forum
a dla niewtajemniczonych co myśleli,że to jakaś zadyma wyjasniam że była to kontynuacja kiedyś
zaczętej w dużym towarzystwie rozmowy o stopniu sprężania

Hje hje.
Najwazniejsze Marcinku, że to takie nasze deliberacje i żadnych takich jakiś niedomówień żeby nie było wśród innych użytkowników ( tzw. życzliwych ) ...