cieżko odpala

YAHOO

cześć , pisałem już o tym .ale... Olej wymieniony, przewody wn też , swiece i filtry też , kopułka rozdzielacz oczyszczona ( na stykach był syf ) no i nie chce mi od razu zapalić dopiero po czwartym piecio sekundowym kreceniu odpali mi ale przy tym jak zatrzesie autem i silnikiem to głowa mała , dzieje sie tylko tak gdy stoi okolo ponad 8 godzin , a gdy jest ciepły pali od razu, nawet jak po meczarniach rano odpali i go zgasze to wszystko jest oki , auto stoi w garażu , a wiec pytam sie co to moze być

Sharky

cześć , pisałem już o tym .ale... Olej wymieniony, przewody wn też , swiece i filtry też , kopułka rozdzielacz
oczyszczona ( na stykach był syf ) no i nie chce mi od razu zapalić dopiero po czwartym piecio sekundowym
kreceniu odpali mi ale przy tym jak zatrzesie autem i silnikiem to głowa mała , dzieje sie tylko tak gdy stoi
okolo ponad 8 godzin , a gdy jest ciepły pali od razu, nawet jak po meczarniach rano odpali i go zgasze to
wszystko jest oki , auto stoi w garażu , a wiec pytam sie co to moze być

Na zimnym silniku przed włączeniem zapłonu wciśnij energicznie pedał gazu 2-3 razy i dopiero po tym odpalaj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

budi

Na zimnym silniku przed włączeniem zapłonu wciśnij
energicznie pedał gazu 2-3 razy i dopiero po tym
odpalaj

A przy okazji sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i ustawienie zaworów. Jak wiadomo ticacz jest czuły na te sprawy.

pavel62

cześć , pisałem już o tym .ale... Olej wymieniony, przewody wn też , swiece i filtry też ,
kopułka rozdzielacz oczyszczona ( na stykach był syf ) no i nie chce mi od razu zapalić
dopiero po czwartym piecio sekundowym kreceniu odpali mi ale przy tym jak zatrzesie autem i
silnikiem to głowa mała , dzieje sie tylko tak gdy stoi okolo ponad 8 godzin , a gdy jest
ciepły pali od razu, nawet jak po meczarniach rano odpali i go zgasze to wszystko jest oki
, auto stoi w garażu , a wiec pytam sie co to moze być

Pójdź do garażu wieczorem z drugą osobą, podnieś pokrywę silnika, osoba towarzysząca niech wsiądzie do samochodu, ty zgaś światło i obserwuj co się będzie działo w okolicach cewki wysokiego napięcia, gdy twój pomocnik będzie kręcił. Przynajmniej wyeliminujesz wszelkiego rodzaju przebicia. Miałem to samo, wymieniłem przewody i nic, dopiero po ciemku zauważyłem, że na cewce jest przebicie. teraz pali normalnie. Pozdrawiam.

YAHOO

Na zimnym silniku przed włączeniem zapłonu wciśnij
energicznie pedał gazu 2-3 razy i dopiero po tym
odpalaj

nic nie daje

YAHOO

A przy okazji sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i
ustawienie zaworów. Jak wiadomo ticacz jest czuły
na te sprawy.

zawory wyregulowane , ale o kącie bede musiał pomyśleć

budi

zawory wyregulowane , ale o kącie bede musiał pomyśleć

To pomyśl. Zazwyczaj jest tak, że przy zbyt wczesnym kącie wyprzedzenia zapłonu są trudności z odpaleniem, szczególnie przy zimnym silniku, ale za to autko lepiej śmiga. Natomiast przy opóźnionym zapłonie autko łatwiej odpala, lecz jest "mułowate".

jarox

Pójdź do garażu wieczorem z drugą osobą, podnieś pokrywę
silnika, osoba towarzysząca niech wsiądzie do
samochodu, ty zgaś światło i obserwuj co się będzie
działo w okolicach cewki wysokiego napięcia, gdy
twój pomocnik będzie kręcił. Przynajmniej
wyeliminujesz wszelkiego rodzaju przebicia. Miałem
to samo, wymieniłem przewody i nic, dopiero po
ciemku zauważyłem, że na cewce jest przebicie.
teraz pali normalnie. Pozdrawiam.

Podpisuje sie obiema rekami. Musialem wymienic cewke. Zrobila sie sciezka weglowa i walilo do masy. Aczkolwiek mysle, ze to kat zaplonu jak na cieplym nie masz problemow.
Powodzenia,
Jarek

zipek

zawory wyregulowane , ale o kącie bede musiał pomyśleć

jezdzisz na benzynce czy lpg i na czym odpalasz
jezeli niemasz lpg lub odpalasz rano na pb to moja teoria

moglo cos sie zje ... w pompce paliwa i benzynka powolutku cofa sie w kierunku zbiornika
jak dlugo krecisz pb jest zasysane do gazniczka i potem tikacz pali na dotyk co wy na to ???