Pytanie o "ekonomikę"
-
Podbudowałeś mnie dlatego, że jesteś wyznawcą trzeciej
opcji.Elementarna fizyka Drogi Watsonie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Nie do końca rozumiem. Ja chcę porównać ten sam samochód
wyposażony w silniki o zbliżonej pojemności i mocy.T[color:"red"]DI [/color] ma 130 chyba koników 1.8t 150.
nie da rady objechać benzyną tego diesla <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Czy 1.9 TDI 130KM łyknie na 1/4 mili 1.8T 150KM?
łyknie.ibiza diesel 220km robi czasy porównywalne z 300km benzynową.
-
TDI ma 130 chyba koników 1.8t 150.
nie da rady objechać benzyną tego diesla
łyknie.
ibiza diesel 220km robi czasy porównywalne z 300km
benzynową.Te czerwone TDI w Skodzilli mają standarowo 110KM, po sczipowaniu dopiero 130KM.
Trzeba zobaczyć, jak rozkłada się moment...
W wyścigach F1 nie widziałem za dużo diesli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
W WRC też nie... -
Te czerwone TDI w Skodzilli mają standarowo 110KM, po
sczipowaniu dopiero 130KM.
Trzeba zobaczyć, jak rozkłada się moment...
W wyścigach F1 nie widziałem za dużo diesli
W WRC też nie...ale juz diesle w rajdach stosują.
dajmy inżynierom troche czasu,a zobaczysz jak będa wymiatały.dodam iż nie jestem zwolennikiem diesli,ale te silniki się cały czas rozwijają.
-
TDI ma 130 chyba koników 1.8t 150.
nie da rady objechać benzyną tego diesla
łyknie.Tak dla porównania zrobiłem sobie test w CarTeście. Passat 1.8 150KM i Ibiza 1.9 130KM (bo nie mam wpisanego VW).
0-100kmh 9.9s i 9.2s na korzyść TDI
1/4 mili 16.8s i 16.4s na korzyść TDI
40-80kmh na IV biegu 9.2s i 25.4s na korzyść benzynki
60-100kmh na IV biegu 9s i 11.1s na korzyść benzynki
80-120kmh na V biegu 12.6s i 9.1s na korzyść TDIWyniki są oczywiście pogladowe.
ibiza diesel 220km robi czasy porównywalne z 300km benzynową.
Nie uwierzę póki nie zobaczę. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
w zyciu diesel z podobnej wielkosci silnikiem nie pojedzie tak jak benzyna...
nie chce mi sie szukac czasow ale porownajcie sobie wyniki samochodow FWD z klasy diesel i samochodow z klasy TURBO.. www.sss.info.pl
samochody z klasy mini+ (do 1550cm3) jezdza podobnie jak diesle z nieskonczona pojemnoscia...
co z tego, ze diesel mniej pali jak jest duzo drozszy w zakupie i w serwisie?? gorzej sie prowadzi (ciezszy silnik) i ogolnie brzmi jak traktor:D
a co do mierzenia elastycznosci na danym biegu to najdurniejszy wymysl jak moze byc... kazdy silnik ma inna skrzynie i z innymi predkosciami sie jezdzi na danym biegu....
mozna mierzyc przyspieszenie powiedzmy 60-120 ale na optymalnym biegu/biegach, a nie na jednym... jade 80 jak chce sie zebrac szybko to wbijam 3 dokrecam sie do tych 120, daje 4 wyprzedzam co mam wyprzedzic wbijam 5 i jade dalej... jak komus sie nie chce zmienia cbiegow to niech jezdzi mpk/pkp:P
nie mowie, ze diesle sa zle... jak ktos jest juz w podeszlym wieku, jezdzi sobie spokojnie bez szalenstw i zalezy mu na ekonomi to bierze diesla...
ale diesle w malych autach to wg mnie nie porozumienie
-
nie mowie, ze diesle sa zle... jak ktos jest juz w
podeszlym wieku, jezdzi sobie spokojnie bez
szalenstw i zalezy mu na ekonomi to bierze
diesla...kiedyś colin napisał po takiej wypowiedzi,że odrazu widać że gość nie jeździł dłubanym dieslem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ja też nie jeździłem( <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) ale z wielka przyjemnośćią jako nastepne autko ogarnę dieselka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
ja też nie jeździłem( ) ale z wielka przyjemnośćią jako nastepne autko ogarnę dieselka
Miałem okazje jeździć turbodieslem. Koputo słabe. Mułowaty. Chodziło jak traktor. Jedyna zaleta to super widoczność <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ford Transit 2,5 TD chyba '98 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Miałem okazje jeździć turbodieslem. Koputo słabe. Mułowaty. Chodziło jak traktor. Jedyna zaleta
to super widoczność Ford Transit 2,5 TD chyba '98Hehe Ford Transit 2.5D '94 wolnossacy to jest dopiero mulek <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ale potwierdzam widocznosc doskonala i super sie jezdzi <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
w zyciu diesel z podobnej wielkosci silnikiem nie pojedzie tak jak benzyna...
nie chce mi sie szukac czasow ale porownajcie sobie wyniki samochodow FWD z klasy diesel i
samochodow z klasy TURBO.. www.sss.info.pl
samochody z klasy mini+ (do 1550cm3) jezdza podobnie jak diesle z nieskonczona pojemnoscia...
co z tego, ze diesel mniej pali jak jest duzo drozszy w zakupie i w serwisie?? gorzej sie
prowadzi (ciezszy silnik) i ogolnie brzmi jak traktor:D
a co do mierzenia elastycznosci na danym biegu to najdurniejszy wymysl jak moze byc... kazdy
silnik ma inna skrzynie i z innymi predkosciami sie jezdzi na danym biegu....
mozna mierzyc przyspieszenie powiedzmy 60-120 ale na optymalnym biegu/biegach, a nie na
jednym... jade 80 jak chce sie zebrac szybko to wbijam 3 dokrecam sie do tych 120, daje 4
wyprzedzam co mam wyprzedzic wbijam 5 i jade dalej... jak komus sie nie chce zmienia
cbiegow to niech jezdzi mpk/pkp:PCzysta poezja. Zgadzam się.
nie mowie, ze diesle sa zle... jak ktos jest juz w podeszlym wieku, jezdzi sobie spokojnie bez
szalenstw i zalezy mu na ekonomi to bierze diesla...
ale diesle w malych autach to wg mnie nie porozumienieAle tutaj przegiąłeś. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
kiedyś colin napisał po takiej wypowiedzi,że odrazu widać że gość nie jeździł dłubanym dieslem
Jeździłem i baaaardzo mnie wkurzało to, że przy sprincie muszę szybko biegi zmieniać oraz, że poniżej 1800rpm to mnie jakieś Polonezy wyprzedzały...
ja też nie jeździłem( ) ale z wielka przyjemnośćią jako nastepne autko ogarnę dieselka
Ble, fe
-
z wielka przyjemnośćią jako nastepne autko ogarnę dieselka
Ja też <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
No i 5% znizki na OC za Diesla <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A to że chodzi jak traktor.... Ale mozna na Kujawskim jeździć <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />