szczęki 4

DDX

cały układ ospowietrzałem, za pierwszym razem bez
efektów, za drugim jest lepiej ale nie rewelacja,
może za trzecim?

Do trzech razy sztuka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mate64

Do trzech razy sztuka

a cio jak nie pomoze mam zrobić?

DDX

a cio jak nie pomoze mam zrobić?

Pojezdzij tak jak jest teraz pare dni, a jak sie nie poprawi to sprobuj jescze raz odpowietrzyc.

135LX

a cio jak nie pomoze mam zrobić?

A starałeś się podczas wlewania utrzymać poziom w zbirniczku, tak aby niedoprowadzić dojego braku??? Bo jeśli choć na chwilę było za mało to dostało się powietrze które potem ciężko wyeliminować zwłaszcza jak jest gdzieś na początku albo w środku układu.
A jeszcze jedno pytanie skoro dostało się powietrze to nie zgromadzi się ono potem w zbiorniczku w wyniku pracy układu??

mate64

A starałeś się podczas wlewania utrzymać poziom w
zbirniczku, tak aby niedoprowadzić dojego braku???
Bo jeśli choć na chwilę było za mało to dostało się
powietrze które potem ciężko wyeliminować zwłaszcza
jak jest gdzieś na początku albo w środku układu.
A jeszcze jedno pytanie skoro dostało się powietrze to
nie zgromadzi się ono potem w zbiorniczku w wyniku
pracy układu??

no własnie nie, ale od nowości przy wdepnięciu hamulca do dechy słuchać sapnięcie powietrza. podejrzewałem ze to serwo ale moze nie? myśle ze malo prawdopodobne zeby było powietrze ponieważ włałem ok 1 litra więc z 0,4 musiało wyjść.

Baranek

no własnie nie, ale od nowości przy wdepnięciu hamulca
do dechy słuchać sapnięcie powietrza. podejrzewałem
ze to serwo ale moze nie? myśle ze malo
prawdopodobne zeby było powietrze ponieważ włałem
ok 1 litra więc z 0,4 musiało wyjść.

Jak słychać sapanie to raczej serwo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> przepona pewnie poszła dada

sprawdż wewntualnie czy nie masz uszkodzonego przewodu od serwa do kolektora może tam gdzieś ciągnie powietrze

MrBanjo

Jak słychać sapanie to raczej serwo przepona pewnie poszła dada
sprawdż wewntualnie czy nie masz uszkodzonego przewodu od serwa do kolektora może tam gdzieś
ciągnie powietrze

Eeee, jak by poszło serwo to kolega musiałby do hamowania używać duuużo siły. Chyba poczułby to w nodze. Jak pedał jest miękki to musi być powietrze w układzie. Jeżeli jest blisko któregoś cylinderka, to to koło słabiej hamuje. Jak blisko pompy, wszystkie koła mogą brać równo. Najlepiej sprawdza się na rolkach hamowniczych.

mate64

Jak słychać sapanie to raczej serwo przepona pewnie
poszła dada
sprawdż wewntualnie czy nie masz uszkodzonego przewodu
od serwa do kolektora może tam gdzieś ciągnie
powietrze

przewód i zawor zwrotny wymienione nowe.

mate64

Eeee, jak by poszło serwo to kolega musiałby do
hamowania używać duuużo siły. Chyba poczułby to w
nodze.
Nie czuje, serwo działa bo przy pracyjącym silniku pedał jest jeszcze bardziej miękki niż przy wyłączonym,
Jak pedał jest miękki to musi być powietrze
w układzie.
odpowietrzałem 2 razy. Jeżeli jest blisko któregoś cylinderka,
to to koło słabiej hamuje. Jak blisko pompy,
wszystkie koła mogą brać równo. Najlepiej sprawdza
się na rolkach hamowniczych.
Byłem na hamowni, przednie koła jak żyletki (jak wdepnąłem to wypchnęło mnie z rolek) tylnie koła natomiast depnałem a one tylko zwolniły. Diagnosta twierdził ze tył "może być" i powiedział że to wina niedotartych szczęk. Ale stare popękane szczęki(dlatego wymieniłem) duuuużo lepiej hamowały niż te nowe.

Baranek

Eeee, jak by poszło serwo to kolega musiałby do
hamowania używać duuużo siły. Chyba poczułby to w
nodze. Jak pedał jest miękki to musi być powietrze
w układzie. Jeżeli jest blisko któregoś cylinderka,
to to koło słabiej hamuje. Jak blisko pompy,
wszystkie koła mogą brać równo. Najlepiej sprawdza
się na rolkach hamowniczych.

No ale jeśli słychać sapanie zasysanie powietrza w okolicy serwa to jest ono najprawdopodobniej uszkodzone
Może być mała dziurkę i przez nią ciągną lewe powietrze
nie musi urzywać dużej siły do wciśnięcia pedału wszystko zależy jakie podciśnienie panuje na uszkodzoną przeponę

mate64

No ale jeśli słychać sapanie zasysanie powietrza w
okolicy serwa to jest ono najprawdopodobniej
uszkodzone
Może być mała dziurkę i przez nią ciągną lewe powietrze
nie musi urzywać dużej siły do wciśnięcia pedału
wszystko zależy jakie podciśnienie panuje na
uszkodzoną przeponę

sapnięcie słychać tylko przy wciśniętym do dechy pedale, moze to drugi (ten w serwi) zawór? jak to sprawdzić ?

mate64

No i wszystko jasne z hamulcami. zabrałem sie za odpowietrzenie po raz 2 i usunąłem najmniejszą nawet resztke starego płynu i hamulce odzyskały sprawność. Przyczyną było nie powietrza, ale owa reszteczka starego płynu. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

WiWaldi

Jak się okładziny szczęk dotrą do bębnów, skuteczność
hamowania będzie na pewno większa, ale miękki pedał
świadczy o powietrzu w układzie hamulcowym.

Niekoniecznie. Świadczyć może też o dużym ruchu szczęk. Zaciągnij ręczny i sprawdż pedał, jeśli zrobi się twardy - spróbuj zdjąć koło i przez otwór podstawić ręcznie śrubokrętem szczęki. Powinno pomóc. Jeśli nie odpowietrz pompę hamulcową. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

mate64

Niekoniecznie. Świadczyć może też o dużym ruchu szczęk.
regulacja działa dobrze, ręczny po 3 ząbkach zaciągniety
Zaciągnij ręczny i sprawdż pedał, jeśli zrobi się
twardy - spróbuj zdjąć koło i przez otwór
podstawić ręcznie śrubokrętem szczęki. Powinno
pomóc. Jeśli nie odpowietrz pompę hamulcową.
Jak ospowietrzyć pompe, manuala jakiegoś? już działa ale na przyszłośc sie przyda....