Dłubiemy 8v
-
Ty na pewno nie
jeszcze bys sie zdziwił
ale trzeba to 8v mocno dlubnac.
ta klasa jest przechlapana, naprawde.
mocne auta tu smigaja -
bez spamu mi tu
jakiego spamu
a co ci chodzi <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
jeszcze bys sie zdziwił
ale trzeba to 8v mocno dlubnac.
ta klasa jest przechlapana, naprawde.
mocne auta tu smigajato jest projekt LOW BUDGET <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
auto ma dawać przyjemność z jazdy nie nastawiam sie na jakies wysokie lokaty,bo do tego trzeba by dobrze "wkładkę mięsną" zdłubać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
to jest projekt LOW BUDGET
auto ma dawać przyjemność z jazdy nie nastawiam sie na
jakies wysokie lokaty,bo do tego trzeba by dobrze
"wkładkę mięsną" zdłubaćpanie.
ja bym nie marnował na dlubanie czasu i kasy.
tylko zainwestował w zawias i opony.
oraz paliwo do treningu.
z doswiadczenia wiem że technika jest bardzo ważna. Na moc przyjdzie pożnije czas <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
i jeszcze tak dla porównania
Piekne, tez takie chce <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
bez spamu mi tu
sorki miszczu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
jakiego spamu
a co ci chodzibartek ma racje, po co zasmiecac dobrego manuala jakimis tam pierdołami <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
zaczynamy od głowicy,temat bedzie często aktualizowany i bedzie tu sporo ciekawych fotek.
najpierw mycie:Nie powienieś zapodawać tak niebezpiecznych tematów...
Już mnie kusi rozbierać głowice <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
panie.
ja bym nie marnował na dlubanie czasu i kasy.
tylko zainwestował w zawias i opony.
oraz paliwo do treningu.
z doswiadczenia wiem że technika jest bardzo ważna. Na
moc przyjdzie pożnije czasja wiem ze tak powinno być,ale tu jest mus zrobić górę,bo wcina juz 1l oliwy na 700km(uszczelniacze),a majac głowicę na wierzchu...sam rozumiesz...grzech nie dłubnać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
zawias bedzie taki:
przód: amorki leciuteńko utwardzone i skrócone 2cm+sprężyny eibach
tył:
tak jak jest - czyli KYB pomarańczowe+ucięta sprężyna.z uwagi na odciążenie tyłu jest w miarę sztywno. -
Nie powienieś zapodawać tak niebezpiecznych tematów...
Już mnie kusi rozbierać głowiceTy podobno wygrales konkurs <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Z tym motorem to juz teraz rozumiem.
czy leciutku utwardzone wystarcza to sie okaże
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ty podobno wygrales konkurs
To było daaaawno temu... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Piekne, tez takie chce
nie widzę najmniejszego problemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dawaj mi je i po sprawie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
trochę posiedziałem nad kanałami ssącymi i wstepnie wygląda to tak:
-
trochę posiedziałem nad kanałami ssącymi i wstepnie
wygląda to tak:<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
na zdjeciu wyżej to dopiero początek,teraz będą wycinane prowadnice z kanałów ssacych.
tu dla porównania seria <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wymiar seryjnego kanału:
-
wymiar seryjnego kanału:
a tu nieseryjnego:
ps.finalnie dobiłem do lekko ponad 36mm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
.JPG)
-
a tyle mi sie udało wydłubać z kanałów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
na zdjeciu wyżej to dopiero początek,teraz będą wycinane prowadnice z kanałów ssacych.
tu dla porównania seriaTak wygląda moja seria.
Nie wiem, chyba mam za dużo węgla w lpg... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
