Swapiki
-
Jest to silnik 1,4 z fab
hihihihihihi
a wygląda jak 1,3 z feli....ale przecież to to samo - tylko rozwiercili......a co z wtryskiem zrobili? -
hmmmm...Cedruch pisze że ten silnik się wywodzi od
1000MB..... więc co w tym dziwnego?Dziwnego nic, chodzilo tylko o podanie jaki to silnik (z jakiegoauta)...
-
Jest to silnik 1,4 z fab
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
hihihihihihi
a wygląda jak 1,3 z feli....ale przecież to to samo -
tylko rozwiercili......
No dokladnie to samo to nie jest i da sie odroznic,naet po tym co widac na zdjeciu (porownaj jescze z forka w sasiednim watku o taaaakiej dlugiej odmie).a co z wtryskiem zrobili?
Nic nie zrobili... tylko silnik jest z Fabii 1.4MPI ( i to tez troche przerobiony), a osprzzet juz nie (osprzet jest glownie z gaznikowej Favorit).Czetso tak wlasnie sie robi ze wsadza sie silnik 1.3MPI albo 1.4MPI ale do niego gaznik (SEDR lub Pierburg2E3/Jikov 28-30 LEKR) i uklad zaplonowy od Fav gaznikowej... aczkolwiek jest na szczescie troche ambitniejszych "majsterkowiczow", ktorzy zakladaja w/w silniki razem z ich oryginalnym ukladem wtryskowo-zaplonowym <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
No dokladnie to samo to nie jest i da sie odroznic,naet
po tym co widac na zdjeciu (porownaj jescze z forka
w sasiednim watku o taaaakiej dlugiej odmie).
Nic nie zrobili... tylko silnik jest z Fabii 1.4MPI ( i
to tez troche przerobiony), a osprzzet juz nie
(osprzet jest glownie z gaznikowej Favorit).
Czetso tak wlasnie sie robi ze wsadza sie silnik 1.3MPI
albo 1.4MPI ale do niego gaznik (SEDR lub
Pierburg2E3/Jikov 28-30 LEKR) i uklad zaplonowy od
Fav gaznikowej... aczkolwiek jest na szczescie
troche ambitniejszych "majsterkowiczow", ktorzy
zakladaja w/w silniki razem z ich oryginalnym
ukladem wtryskowo-zaplonowym
Zwruc uwage na kolektor ssacy pod gaznikiem ,i pompe paliwa (ciekawe jaka bo wyglada na mechaniczna).Napewno wlozyl w te przerobke troche czasu ,i kasy .Podziwiam takich ludzi .Tylko pytanie jak to pracuje bo fotka tkich info niedaje -
Zwruc uwage na kolektor ssacy pod gaznikiem ,
Kolektor jest Fav, gaznik tez jest Fav, a ten widoczny spraw to przerobka niwelujaca 10* roznicy w pochyleniu silnika Fav/Fel1.3/Fab1.4MPI w stosunku do tylnosilkowych Skod. Widocznie czlowiek chcial to bardzo porzadnie zrobic, bo wielu innych jezdzi z oryginalnym kolektorem Fav (bez przerobki), a wiec z gaznikiem odchylonym 10* od poziomu i tez jest git <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />i pompe paliwa (ciekawe jaka bo wyglada na mechaniczna).
Pompa jest membranowa, napedzana elektromagnesem (dziala to na tej samej zasadzie jak kiedys byly pompki do napowietrzania akwarium)Napewno wlozyl w te przerobke troche
czasu ,i kasy .Podziwiam takich ludzi .
No tak, zeby wstawic silnik Fab1.4MPI do tylnosilnikowej skody to juz trzba sie "troche" nameczyc (co innego silnik Fav to jest przy tym bulka z maslem)Tylko pytanie jak to pracuje bo fotka tkich info niedaje
A czemu mialoby sie zle sprawowac (szkynie wytrzymija)... bys sie zdiwil jak duzo w Czechach i na Slowacji jezdzi takich tylnosilnikowych Skod z silnikami od Fav/Fel1.3/Fab1.4MPI... -
A silnik z Fabii 1.4MPI (razem w pokrywka) wyglada tak:
.
-
A silnik z Fabii 1.4MPI (razem w pokrywka) wyglada tak:
BTW gdyby ktos mial (albo wiedzial gdzie sa na necie) jakies lepsze, bardziej szczegolowe fotki 1.4MPI, prosze o zalacznie do watku lub przynajmniej jakies info.
Dziekuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
A to tez silnik od Fabi 1.4MPI, choc moze na to nie wyglada, bo ma kupe osprzetu od Fav... tylko el. pompa paliwa i alternator troche zdradzaja, ze to nie silnik Fav.
.
-
A to tez silnik od Fabi 1.4MPI, choc moze na to nie
wyglada, bo ma kupe osprzetu od Fav... tylko el.
pompa paliwa i alternator troche zdradzaja, ze to
nie silnik Fav.
Zamontowany do 105/120 zobacz na ustawienie blizej pionu niz oryginalny silnik . -
A to tez silnik od Fabi 1.4MPI, choc moze na to nie
wyglada, bo ma kupe osprzetu od Fav... tylko el.
pompa paliwa i alternator troche zdradzaja, ze to
nie silnik Fav.
.no dobra, tylko prosze sęe nie śmiać, co to dało? przecież mocowo silnik podobny do favorit 136 (więc chyba i mniej więcej (więcej mniej) do skody 130), a maks prędkość to i tak chyba skrzynka nie wyrobi? może mi ktoś wytłumaczyć?
-
A to tez silnik od Fabi 1.4MPI, choc moze na to nie
wyglada, bo ma kupe osprzetu od Fav... tylko el.
pompa paliwa i alternator troche zdradzaja, ze to
nie silnik Fav.
.Odma zapchana czy uszczelka wyrobiona że korek blaszką przyduszony
i co to za dziwne miedziane rurki koło bloku <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Odma zapchana czy uszczelka wyrobiona że korek blaszką
przyduszony
i co to za dziwne miedziane rurki koło bloku
Te rurki ida do nagrzewnicy ,a z korkiem to widzialem takie patenty w skodach na LPG kiedy strzela gaz w kolektorze to wywala korek i niektorzy nie usowaja przyczyny strzalow tylko korek zabezpieczaja ,ale w tej skodzie niewidze instalki LPG. -
Te rurki ida do nagrzewnicy
tak myślałem ale wolałem się upewnić <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Te rurki ida do nagrzewnicy ,a z korkiem to widzialem
takie patenty w skodach na LPG kiedy strzela gaz w
kolektorze to wywala korek i niektorzy nie usowaja
przyczyny strzalow tylko korek zabezpieczaja ,ale w
tej skodzie niewidze instalki LPG.malenka poprawka, z tego co pamietam te rurki ida do chłodnicy i nagrzewnicy, tak pamiętam było w 105 ojca kilka lat temu.
-
malenka poprawka, z tego co pamietam te rurki ida do
chłodnicy i nagrzewnicy, tak pamiętam było w 105
ojca kilka lat temu.
Bez poprawki Baranek pytal o miedziane ,wiec te po stronie alternatora a one ida tylko do nagrzewnicy .Do chlodnicy ida grubsze i po drugiej stronie silnika. -
Zamontowany do 105/120 zobacz na ustawienie blizej pionu
niz oryginalny silnik .Wydaje Ci sie - fotka jest krzywo zrobiona (popatrz jak przebiega gorna krawedz otworu komory silnikowej) i dlatego tak to wyglada jakby silnik byl mniej pochylony niz w rzeczywistosci jest.
-
no dobra, tylko prosze sęe nie śmiać, co to dało?
przecież mocowo silnik podobny do favorit 136 (więc
chyba i mniej więcej (więcej mniej) do skody 130),
a maks prędkość to i tak chyba skrzynka nie wyrobi?
może mi ktoś wytłumaczyć?Nawet zakladajac, ze ten konkretny silnik 1.4MPI nie zostal troche podrasowany (a pewnie zostal, np. zmieniony walek, ktory fabrycznie jest dosc "tepy") to zaleznie czy to wersja 44 czy 50kW to moc moze byc albo zblizona, albo troche wieksza (ok 10%) od 130 i 136, natomiast jesli chodzi o moment obrotowy to jest duza roznica - ok. 20-25% wiekszy.
A poza tym trwalos 1.4MPI jest okolo 3 razy wieksza od 130 i oleju duzo mniej konsumuje, a i glowica nie peknie (130 ma zeliwna).
-
Bez poprawki Baranek pytal o miedziane ,wiec te po
stronie alternatora a one ida tylko do nagrzewnicy
.Do chlodnicy ida grubsze i po drugiej stronie
silnika.no to przepraszam, pomylało mi sie.
-
Nawet zakladajac, ze ten konkretny silnik 1.4MPI nie
zostal troche podrasowany (a pewnie zostal, np.
zmieniony walek, ktory fabrycznie jest dosc "tepy")
to zaleznie czy to wersja 44 czy 50kW to moc moze
byc albo zblizona, albo troche wieksza (ok 10%) od
130 i 136, natomiast jesli chodzi o moment obrotowy
to jest duza roznica - ok. 20-25% wiekszy.A poza tym trwalos 1.4MPI jest okolo 3 razy wieksza od
130 i oleju duzo mniej konsumuje, a i glowica nie
peknie (130 ma zeliwna).
aha juz rozumiem o co biega. a czy dobrze kombinuje ze szkrzynie biegów ograniczyła by prędkośc maksymalną takiej skody? ( że niewspomne o hamulcach czy zawieszeniu.)
