Jednak uszczelka kolektor-gaźnik

Baranek

Odrazu przepraszam ale sprawozdania fotograficznego nie będzie bo mi gdzieś aparat wcieło i niemoge znaleść <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Wczoraj po obiadku poszedłem uszczelniać wycieki paliwa z okolic gaźnika. Wcześniej zakupiona była uszczelka pod pokrywę gaźnika i uszczelka kolektor - gaźnik.
Po zdięciu wszystkich osprzętów typu obudowa filtru i tp odkreciłem najpierw pokrywę gaźnika. Uszczelka w stanie takim sobie jeszcze mogłaby być ale skoro rozkręciłem ro wymieniłem. Po dokładnych oględzinach miejsc wycieku cus wskazywało że pod uszczelką na kolektorze ssącym <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Dobra poodkręcałem uszczelkę od kolektora i bingo <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. To jednak tam patrząc z przodu tylna część gaźnika i kolektora gdzie była uszczelka uwalona w paliwie i jakimś kurzu czy cuś takiego a przednia w dobrym stanie. Guma na tej uszczelce też uszkodzona delikatnie. więc po oczyszczeniu na glanc powierzchni styku z uszczelką gażnika i kolektora najpierw przykręciłem uszczeleczkę do kolektora potem gaźnik do uszczeleczki i już miałem zabrać się do mocowania pokrywy filtru a tu ZONK <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> upierniczył się przewód od podciśnieniowego regulatora konta wyprzedzenia zapłonu (chyba tak to się nazywa) iaki gumowy w oplocie od "puszeczki" przy aparacie zapłonowym do gaźnika <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. sklepy pozamykane a rano do pracy trzeba jechać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> dosztukowałem kawałkiem ryrki miedzianej i obowiązkowo dzisiaj wymienić to musze na nowy przewodzik. Po prostu guma ze starości już się sztywna zrobiła i popękała cała. Rano jak jechałem to na "3" do ok 90km/h podeszła bez zająknięcia i prawie 5000 obr/min <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />a przedewszystkim paliwem nie waliło w środku, bo poprzednio jak ją przeciągnełem powyżej 3500 obr/min to waliło jak na CPNie.
Przy okazji poczyściłem wszystkie styki elektryczne przy zaworkach przy gaźniku
To by było narazie tyle
Czekam na to aby Babcia odwdzięczyła się mniejszym spalaniem i lepszą eksploatacją <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

mate64

Odrazu przepraszam ale sprawozdania fotograficznego nie
będzie bo mi gdzieś aparat wcieło i niemoge znaleść
Wczoraj po obiadku poszedłem uszczelniać wycieki paliwa
z okolic gaźnika. Wcześniej zakupiona była
uszczelka pod pokrywę gaźnika i uszczelka kolektor

gaźnik.
Po zdięciu wszystkich osprzętów typu obudowa filtru i tp
odkreciłem najpierw pokrywę gaźnika. Uszczelka w
stanie takim sobie jeszcze mogłaby być ale skoro
rozkręciłem ro wymieniłem. Po dokładnych
oględzinach miejsc wycieku cus wskazywało że pod
uszczelką na kolektorze ssącym . Dobra
poodkręcałem uszczelkę od kolektora i bingo . To
jednak tam patrząc z przodu tylna część gaźnika i
kolektora gdzie była uszczelka uwalona w paliwie i
jakimś kurzu czy cuś takiego a przednia w dobrym
stanie. Guma na tej uszczelce też uszkodzona
delikatnie. więc po oczyszczeniu na glanc
powierzchni styku z uszczelką gażnika i kolektora
najpierw przykręciłem uszczeleczkę do kolektora
potem gaźnik do uszczeleczki i już miałem zabrać
się do mocowania pokrywy filtru a tu ZONK
upierniczył się przewód od podciśnieniowego
regulatora konta wyprzedzenia zapłonu (chyba tak to
się nazywa) iaki gumowy w oplocie od "puszeczki"
przy aparacie zapłonowym do gaźnika . sklepy
pozamykane a rano do pracy trzeba jechać
dosztukowałem kawałkiem ryrki miedzianej i
obowiązkowo dzisiaj wymienić to musze na nowy
przewodzik. Po prostu guma ze starości już się
sztywna zrobiła i popękała cała. Rano jak jechałem
to na "3" do ok 90km/h podeszła bez zająknięcia i
prawie 5000 obr/min a przedewszystkim paliwem nie
waliło w środku, bo poprzednio jak ją przeciągnełem
powyżej 3500 obr/min to waliło jak na CPNie.
Przy okazji poczyściłem wszystkie styki elektryczne przy
zaworkach przy gaźniku
To by było narazie tyle
Czekam na to aby Babcia odwdzięczyła się mniejszym
spalaniem i lepszą eksploatacją

znaczy że nie masz uszkodzonego odparownika paliwa (takie żólte plasikowe cóś) ? to dobrze, jakby co to wal śmiało do mnie, już mówiłem o golfoskim.

Baranek

znaczy że nie masz uszkodzonego odparownika paliwa
(takie żólte plasikowe cóś) ? to dobrze, jakby co
to wal śmiało do mnie, już mówiłem o golfoskim.

No z tego wygląda że nie przynajmniej narazie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

forman

No z tego wygląda że nie przynajmniej narazie
Jaka kupiles ta uszczelke pod gaznik gumowo-metal czy ta nowego typu podkladka metalowa +ebonit z wprasowana uszczelka?

Baranek

Jaka kupiles ta uszczelke pod gaznik gumowo-metal czy ta
nowego typu podkladka metalowa +ebonit z wprasowana
uszczelka?

W swojej nieświadomości bo nawet nie wiedziałem że są 2 rodzaje kupiłem gumowo-metalową <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

forman

W swojej nieświadomości bo nawet nie wiedziałem że są 2
rodzaje kupiłem gumowo-metalową
obecnie trudno kupic oryginal ,a te podruby sluza niedlugo wiec badz ,mam nadzieje ze ta twoja popracuje

Baranek

obecnie trudno kupic oryginal ,a te podruby sluza
niedlugo wiec badz ,mam nadzieje ze ta twoja
popracuje

no też mam taką nadzieję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak bys potrzebował takową to daj znać jeszcze u mnie w sklepie mają

sebaM25

Chce wymienić te uszczelke i z tego co wiem gaźnik jest przykrecony czterema srubami (imbusowymi) do kolektora. Do jednej z tych śrub nie ma zabardzo dojscia imbusem. Chodzi o tą górną prawą srube, patrząc od przodu auta.Tą najbliżej nagrzewnicy. Zna ktos patent jak sie do niej dobrać? Z góry dzieki za podpowiedzi.

Halicki

Chce wymienić te uszczelke i z tego co wiem gaźnik jest przykrecony czterema srubami
(imbusowymi) do kolektora. Do jednej z tych śrub nie ma zabardzo dojscia imbusem. Chodzi o
tą górną prawą srube, patrząc od przodu auta.Tą najbliżej nagrzewnicy. Zna ktos patent jak
sie do niej dobrać? Z góry dzieki za podpowiedzi.

Uszczelka jest przykrecona 4 srubami. Gaznik mocuja 3 dlugie sruby. Po zdjeciu pokrywy filtra sa one widoczne.

Ja niedawno zmienialem te uszczelke, udalo mi sie kupic ta 3 czesciowa i jest OK <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sebaM25

Uszczelka jest przykrecona 4 srubami. Gaznik mocuja 3 dlugie sruby. Po zdjeciu pokrywy filtra sa
one widoczne.
Acha.No tak. Ja myslalem o tych 4 imbusowych i bym zdjął gaznik odrazu z uszczelką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja niedawno zmienialem te uszczelke, udalo mi sie kupic ta 3 czesciowa i jest OK
A jaka to jest ta 3 częściowa i jak jej cena?
Ja znam tylko taką:

Halicki

Acha.No tak. Ja myslalem o tych 4 imbusowych i bym zdjął gaznik odrazu z uszczelką

Jak da rade odkrecic to czemu nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A jaka to jest ta 3 częściowa i jak jej cena?

'papier' z paskiem silikonu + metalowa sztaba + kolniez z czegostam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Koszt 42(3) zl <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja znam tylko taką:

Takie to w Pozku w roznych sklepach bylo po: 14, 19 i 26zl IMHO zrobione sa z dosc 'dziwnej' gumy no i sprzedawane jako podrobki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Generalnie i tak to sie rozni od tej, co mialem od nowosci
http://img128.imageshack.us/my.php?image=uszczelka9oh.jpg

sebaM25

Jak da rade odkrecic to czemu nie
No wlasnie niby da rade, ale przeszkadza tam pewna dzwigienka w gazniku nad 1 ze śrub.

Takie to w Pozku w roznych sklepach bylo po: 14, 19 i 26zl IMHO zrobione sa z dosc 'dziwnej'
gumy no i sprzedawane jako podrobki
U mnie są jakies po 30 zł, ale nie wiem jakie.Pewnie te zwykłe co dalismy zdjęcia.Podróby jakies.

Wezme w piatek jaka bedzie akurat i wymienie bo mi juz po kolektorze wacha cieknie
Dzieki.