Padł mi termostat
-
I tak długo wytrzymał (110 kkm). Znalazłem opis wymiany
termostatu autorstwa kolegi Baranka, ale dotyczy on
Favoritki. Czy w Feli 1.3 SPI bedzie tak samo ?
BTW Znalazłem też opis do Feli 1.3 MPI (nie napisze
gdzie, bo nie wolno), ale tam jest troszke inaczej
niż w SPI.Temostat kupujesz taki jak do 1.3MPI... ale nie kupuj oryginalnego (bo znow Ci sie najprawdopodobniej urwie jedno (albo 2) uszko trzymjace wlasciwy termostat w pokrywce), tylko polski zamiennik bodaj firmy Termot (tu sie uszko nie urwie, bo zadnych nie ma), ktory powinien kosztowac ok. 40-50zl.
A co do wymiany to kto jak kto, ale Ty napwenoi nie bedziesz mial zadnego problemu z wymiana <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (jestem o tym swiecie przekonany)...
-
Gustavo ma te "przejsciowke" tzn. silnik jest jescze
BMM, ale termostat jest juz taki jak w MPI tzn.
obodowa plastikowa i jest w niej podwojny czujnik
temp., a w przypadku metalowej obudowy jest jest
jeden czujnik wkrecony w obudowe, a drugi w
kolektor ssacy (podgrzewany plynem).
Skoro tak to warto dodac ze jezeli spusci plyn chlo.do wym term. to nalezy zalewac z wyjetym czujnikiem temp.(tym w obudowie termostatu),az do momentu pojawienia sie plynu w obudowie ,nawet do malego wyplyniecia , -
Temostat kupujesz taki jak do 1.3MPI... ale nie kupuj
oryginalnego (bo znow Ci sie najprawdopodobniej
urwie jedno (albo 2) uszko trzymjace wlasciwy
termostat w pokrywce), tylko polski zamiennik bodaj
firmy Termot (tu sie uszko nie urwie, bo zadnych
nie ma), ktory powinien kosztowac ok. 40-50zl.
Dobra rada te krajowe sa wporzo i sporo tansze ,polak potrafi po czecu poprawic. -
Skoro tak to warto dodac ze jezeli spusci plyn chlo.do
wym term. to nalezy zalewac z wyjetym czujnikiem
temp.(tym w obudowie termostatu),az do momentu
pojawienia sie plynu w obudowie ,nawet do malego
wyplyniecia ,Tak, to przydatny sposob, ale mozna sie bez tego obyc jesli sie bedzie po zamontowaniu termostatu namietnie doić/międlić <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> rury <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
Dobra rada te krajowe sa wporzo i sporo tansze ,polak
potrafi po czecu poprawic.A po co Niemiec kazal zepsuc to co bylo dobre, tzn. Al obudowa i "normalny" mosiezny termostat <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />?
-
Tak, to przydatny sposob, ale mozna sie bez tego obejsc
jesli sie bedzie po zamontowaniu termostatu
namietnie dojic rury
W termostatach do Fabi 1,4 (w orginale taka sama konstrukcja jak Fel mpi) w zamieniku z metalowym wkladem jest taka instrukcja z tym przelaniem jak opisalem wczesniej,chodzi oto ze te obudowy sa z tworzywa i nieprzekazuja ciepla termostatowi jak to bylo w tych metalowych i jak nienapelnisz glowicy (obudowy termostatu) moze dojsc do przegrzania silnika zaraz po uruchomieniu ,a co ciekawe wskaznik na desce niewskaze tego bo czujnik tez w plastiku siedzi i bez plynu niewskazuje dobrze ,a tego plynu zaraz po zalaniu i uruchomieniu niebedzie w tym miejscu. zadna robota wyjac ten czujnik a ile latwiej . -
A po co Niemiec kazal zepsuc to co bylo dobre, tzn. Al
obudowa i "normalny" mosiezny termostat ?
Moze po to zeby swuje czujniki wstawiac, -
W termostatach do Fabi 1,4 (w orginale taka sama
konstrukcja jak Fel mpi) w zamieniku z metalowym
wkladem jest taka instrukcja z tym przelaniem jak
opisalem wczesniej,chodzi oto ze te obudowy sa z
tworzywa i nieprzekazuja ciepla termostatowi jak to
bylo w tych metalowych i jak nienapelnisz glowicy
(obudowy termostatu) moze dojsc do przegrzania
silnika zaraz po uruchomieniu ,a co ciekawe
wskaznik na desce niewskaze tego bo czujnik tez w
plastiku siedzi i bez plynu niewskazuje dobrze ,a
tego plynu zaraz po zalaniu i uruchomieniu
niebedzie w tym miejscu.
Wiem o co chodzi i wlasnie tym uciskaniem (mowiac przyzwoicie) przwedodow gumowych mozna napelnic.zadna robota wyjac ten
czujnik a ile latwiej .
Jedni wola brunetki inni blondynki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Moze po to zeby swuje czujniki wstawiac,
Ale mogli zostawic klasyczny mosiezny termostat - ja mam te oryginalna pokrywke przerobiona i mam wstawiony "normalny" WAHLER <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Temostat kupujesz taki jak do 1.3MPI... ale nie kupuj
oryginalnego (bo znow Ci sie najprawdopodobniej
urwie jedno (albo 2) uszko trzymjace wlasciwy
termostat w pokrywce), tylko polski zamiennik bodaj
firmy Termot (tu sie uszko nie urwie, bo zadnych
nie ma), ktory powinien kosztowac ok. 40-50zl.Ty prorok jesteś czy co ? Dokładnie tak było z tym uszkiem, kupiłem polski termostat za 49 zł
A co do wymiany to kto jak kto, ale Ty napwenoi nie
bedziesz mial zadnego problemu z wymiana (jestem o
tym swiecie przekonany)...Zwłaszcza że wydrukowałem sobie opis Miśka ( <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />) i zrobiłem wszystko w 20 min. Ale dzięki za zaufanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Swoją droga ja bym trochę zmodyfikował jego opis - wystarczyłyby ze 2 duże zdjęcia, aby na pewno nie było problemów z montażem.