planowanie glowicy w malcu
-
Mam pyatnie dotyczace planowania Głowicy w malchu ile trzeba ja splanowac zeby wyciagnac maxa .. i co trzeba zmienic . . zeby bylo dobrze. Mam w nim zainstalowna turbinke kowalskiego <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> ... i widze juz przyrost mocy ale chce jescze splanowac glowice zeby bylo jej jescze wiecej ...
Cieszyl bym sie jak by do opisu byl schemat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Mam pyatnie dotyczace planowania Głowicy w malchu ile
trzeba ja splanowac zeby wyciagnac maxa .. i co
trzeba zmienic . . zeby bylo dobrze.Mozesz splanować 2, 3 a nawet 10 mm głowicve ale wsyztstko zalezy co chcesz osiągnąc i ile masz na to kasy i przede wszystkim jaki chcesz wsadzic wałek.. samo planowanie to nei wsyztsko... trzeba sie jeszce pobawic z kanałami, zaworami, gaxnikiem, zapłonem i innymi duperelami. Przy większyn planowaniu nalezy przefrezować tłoki, najlepiej wyważyć cały układ korbowy.. odchudzić koło zamachowe też by sie przydało...
Najwiecej dowiesz sie czytajac archiwum na forum Fiat & Furious <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />Mam w nim
zainstalowna turbinke kowalskiego ... i widze juz
przyrost mocyTo chyba jestes piwrwszym który traki przypływ zauważył... wex to wywal bo to nic nie daje, a ten odczuwalny przyrost mocy to pewnie Twoja psychika sie nastawiła ze jak mam bajer to musi lepiej banglać.. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
ale chce jescze splanowac glowice
zeby bylo jej jescze wiecej ...Przedewszystkim pomysl o jakimś wałku... niedługo Strongi moze cos nam powie o jego 555 POWER <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Cieszyl bym sie jak by do opisu byl schemat
Jaki schemat? Do tego nie ma schematu.. poczytaj troszke po sieci o tym bo jest tego od cholery.. wystarczy w google poszukac, albo wbić sie na www.126fan.pl <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam i zycze powodzenia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
dzieki ..
ale co do turbinki to jest przyrost ... i to sprrawdzony na hamowni .. mam praktylki tam i sprawdzalem i jest ruznica... o 2 sek szybiej dochodzi do 60 a jak na malucha to jest ruznica... -
dzieki ..
ale co do turbinki to jest przyrost ... i to
sprrawdzony na hamowni .. mam praktylki tam i
sprawdzalem i jest ruznica... o 2 sek szybiej
dochodzi do 60 a jak na malucha to jest
ruznica...Tylko problem jest w tym że ten przyrost jeśli rzeczywiście jest to nie ze względu na to gówno jakotakie całe tylko dlatego że jest dłuższy kolektor ssący. A gwarantuję że jak zrobisz mocny silnik to będzie Ci to nieźle go dusić. Wywal to śmigło co jest w środku a resztę zostaw to napewno będzie jakaś różnica.
A co do 555 to jutro chcę już go w końcu złozyć i trza będzie potestować. I bak w końcu założe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
A co do 555 to jutro chcę już go w końcu złozyć i trza
będzie potestować. I bak w końcu założeTo wiesz.. na testy mozesz wpasc do mnie na wieś... ehhehe... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
To wiesz.. na testy mozesz wpasc do mnie na wieś...
ehhehe...A ja mogę sprawdzić przy jakich obrotach urywa korby ;-)
I daje słowo że bedę testował uczciwie - do końca moj cierpliwości lub twojego silnika
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
dzieki ..
ale co do turbinki to jest przyrost ... i to
sprrawdzony na hamowni .. mam praktylki tam i
sprawdzalem i jest ruznica... o 2 sek szybiej
dochodzi do 60 a jak na malucha to jest
ruznica...A nie dałoby rady przetestować tam białej padliny 1050 ccm ?
(Chciałbym wiedzieć ile kucy pozostało mi przed remontem silnika (podejżewan 35-40KM) ?
-
dzieki ..
ale co do turbinki to jest przyrost ... i to
sprrawdzony na hamowni .. mam praktylki tam i
sprawdzalem i jest ruznica... o 2 sek szybiej
dochodzi do 60 a jak na malucha to jest
ruznica...Hamownia jest drozsza od turbinki.. no chyab ze masz tam jakies doijscia to bym sie usmiechną i ja by swojego preweta zhamowac jakos w maju po remoncie...
Aha.,.. nie chwialiłem sie: Silnik przegrzałem <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
no ja slyszalem zeby dobrze shamowac fure trzeba ja bardzo dobrze rozpedzic.. np. Seja zeby pomiar byl dokladny trzeba bojnac ponad 180 km.h.. Seryjnego seja na hamowniach rozpedzaja wlasnie do 180.. a zrobione nawet 200 osiagaja... (nie ma zadnych oporow a wiec dlatego takie predkosci..) chociaz i tak sadze ze to zalezy od hamowni.. Malara to rozbujaja do jakis 160-170 i nie wiem czy ten pomiar bedzie w miare dokladny...
-
no ja slyszalem zeby dobrze shamowac fure trzeba ja
bardzo dobrze rozpedzic.. np. Seja zeby pomiar byl
dokladny trzeba bojnac ponad 180 km.h.. Seryjnego
seja na hamowniach rozpedzaja wlasnie do 180.. a
zrobione nawet 200 osiagaja... (nie ma zadnych
oporow a wiec dlatego takie predkosci..) chociaz i
tak sadze ze to zalezy od hamowni.. Malara to
rozbujaja do jakis 160-170 i nie wiem czy ten
pomiar bedzie w miare dokladny...Hamownia wylicza z Twojej maksymalnej opory jak spada predkosc czy jakos tak.. nie istotne ile pójdzie.. a malca i tak bujna do 150 max...