-
co o tym myslice http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=47427975 mam sedana 1,6 16V zagazowanego pali ok 10l/100km czasami 12 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> czy to cos da w osiagach , moze to ktos juz ma <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> czekam na Wasze "fachowe" opinie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
co o tym myslice http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=47427975 mam sedana 1,6 16V
zagazowanego pali ok 10l/100km czasami 12 czy to cos da w osiagach , moze to ktos juz ma
czekam na Wasze "fachowe" opinietam napisali o bogatszej mieszance=wieksze spalanie..
osobiscie nie za bardzo to do mnie przemawia... ja wierze tylko kiloffowi... ten to potrafi wydusic z 1.0
that's the spirit boy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
co o tym myslice
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=47427975
mam sedana 1,6 16V zagazowanego pali ok 10l/100km
czasami 12 czy to cos da w osiagach , moze to ktos
juz ma czekam na Wasze "fachowe" opinie<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> chip za 11 PLN <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
No no jak by za 10,99 można było zwiększyć moc jeszcze samemu grzebiąc to nieźle <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
tak napisal: "A cala rzecz tkwi w tym ze to cos malego oszukuje nam komputer ktory wzbogaca mieszanke paliwowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))co dodaje kocykow" moze warto sprobowac??
-
co o tym myslice http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=47427975 mam sedana 1,6 16V
zagazowanego pali ok 10l/100km czasami 12 czy to cos da w osiagach , moze to ktos juz ma
czekam na Wasze "fachowe" opinieCi ludzie juz nie mają co sprzedawać... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
To chyba podaje niewłaściwą temperature i wzbogaca mieszanke, jak na zimnych wolnych obrotach...Masz gaz? Jaka instalacja? II generacja? Może pogrzeb coś softem w instalce, przybędzie +1 KM.
-
tak napisal: "A cala rzecz tkwi w tym ze to cos malego oszukuje nam komputer ktory wzbogaca
mieszanke paliwowa ))co dodaje kocykow" moze warto sprobowac??Mieszanke to sobie może wzbogacać. Ale nawet jak będzie więcej paliwa to nadal powietrza tyle samo. Czyli albo nic nie poczujesz, albo będzie się dławił od nadmiaru paliwa i wogóle nie będzie jechał <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Pokrotce mozna to opisac w ten sposob: w silniku turbo bardzo mozliwe jest osiagniecie przyrostu rzedu 10-15 km ale tez jest to bardzo niebezpieczne; w ten sposob mozna zubozyc mieszanke w paliwo, wtedy jest za dużo powietrza i temperatura spalania wzrasta, wiec cieplo z wieksza energia napedza turbine - oczywiscie az do chwili kiedy nie stopia sie tloki albo nie zapali podloga od rozgrzanego do czerwowności wydechu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W wolnossacym te 10-15 KM jest tez teoretycznie mozliwe. O ile pojemnosc auta to jakiesto 4 litry i nominalna moc 300KM. -
tak napisal: "A cala rzecz tkwi w tym ze to cos malego
oszukuje nam komputer ktory wzbogaca mieszanke
paliwowa ))co dodaje kocykow" moze warto
sprobowac??oszukuje nie dosc komputer ale i Ciebie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
co o tym myslice
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=47427975
mam sedana 1,6 16V zagazowanego pali ok 10l/100km
czasami 12 czy to cos da w osiagach , moze to ktos
juz ma czekam na Wasze "fachowe" opinieto jest zwykły opornik za 50gr ze sklepu elektrycznego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
działa to w ten sposób,że podpinasz go pod czujnik temp.powietrza zasysanego i ECU dostaje sygnał,że silnik jest zimny i leje więcej palwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
to jest zwykły opornik za 50gr ze sklepu elektrycznego
działa to w ten sposób,że podpinasz go pod czujnik temp.powietrza zasysanego i ECU dostaje
sygnał,że silnik jest zimny i leje więcej palwa
to prawda, ten chip samemu mozna se zrobić kupując opornik;
to tylko powoduje ze auto ciagle jedzie na ssaniutaki tjuning to jest wypas <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
to prawda, ten chip samemu mozna se zrobić kupując
opornik;
to tylko powoduje ze auto ciagle jedzie na ssaniu
taki tjuning to jest wypasnie śmiej sie pewnej primerce dało to 9KM przyrostu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
(potwierdzone na hamowni)
-
nie śmiej sie pewnej primerce dało to 9KM przyrostu
(potwierdzone na hamowni)
rano jak jest zimno te 9KM tez pewnie miała więcej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
taki chiptuning <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> -
cytat:
""Oszukanie" czujnika temperatury
Trick polega na oszukaniu wskazań czujnika temperatury płynu chłodzącego. Czujnik ten zmniejsza swoją oporność wraz ze wzrostem temperatury. W momencie normalnej jazdy prąd w obwodzie czujnika płynie zarówno poprzez opornik R1 jak i przekaźnik rozłączający (oporność tego rozgałęzienia jest więc równa w przybliżeniu zero). W momencie wciśnięcia włącznika następuje rozwarcie styków w przekaźniku - prąd płynie już tylko przez R1, powodując wzrost oporności obwodu czujnika. W takiej sytuacji ECU "myśli", że silnik jest zimny i dzięki temu wzbogaca mieszankę w paliwo.
Opornik regulowany R1 należy ustawić najlepiej na hamowni (należy zaopatrzyć się w opornik z zakresem regulacji 0-2kOhmy) lub w czasie jazdy - "na oko".
Opornik R2 należy wyliczyć dla diody świecącej."
-
to jest zwykły opornik za 50gr ze sklepu elektrycznego
działa to w ten sposób,że podpinasz go pod czujnik
temp.powietrza zasysanego i ECU dostaje sygnał,że
silnik jest zimny i leje więcej palwaheheh ja mialem taka sytuacje jak czujnik temp silnika mi padł <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
cytat:
""Oszukanie" czujnika temperatury
Trick polega na oszukaniu wskazań czujnika temperatury płynu chłodzącego. Czujnik ten zmniejsza swoją oporność wraz
ze wzrostem temperatury. W momencie normalnej jazdy prąd w obwodzie czujnika płynie zarówno poprzez opornik R1
jak i przekaźnik rozłączający (oporność tego rozgałęzienia jest więc równa w przybliżeniu zero). W momencie
wciśnięcia włącznika następuje rozwarcie styków w przekaźniku - prąd płynie już tylko przez R1, powodując
wzrost oporności obwodu czujnika. W takiej sytuacji ECU "myśli", że silnik jest zimny i dzięki temu wzbogaca
mieszankę w paliwo.
Opornik regulowany R1 należy ustawić najlepiej na hamowni (należy zaopatrzyć się w opornik z zakresem regulacji
0-2kOhmy) lub w czasie jazdy - "na oko".
Opornik R2 należy wyliczyć dla diody świecącej.
"a mi się zawsze wydawało ,że to jest podpinane pod czujnik temp powietrza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
apropo ,czy ktoś wie jaki dokładnie ma być to opornik?a 11zł to i tak tanio ,kiedyś to sprzedawali po 250 zł <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a mi się zawsze wydawało ,że to jest podpinane pod
czujnik temp powietrzaja tylko zrobilem ctrl-c / ctrl-v ... testowac tego raczej nie bede <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> osobiscie jestem u siebie na etapie zmiany walkow i kompa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> - bardziej w takie przerobki wierze <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
ja tylko zrobilem ctrl-c / ctrl-v ... testowac tego
raczej nie bede osobiscie jestem u siebie na
etapie zmiany walkow i kompa - bardziej w takie
przerobki wierzea w czym te wałki zmieniasz <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
a w czym te wałki zmieniasz
w hyundaiu.
motory 4G63 z Sonaty i Mitsubishi Eclipse sa takie same <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> zobaczymy co z tego wyjdzie (katalogowo 130 / 150 KM) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Jak nic - to przerzuce caly silnik ... jak juz moj gaz zabije <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam,
M. -
a mi się zawsze wydawało ,że to jest podpinane pod czujnik temp powietrza
Też mam taką wiedzę.
-
apropo ,czy ktoś wie jaki dokładnie ma być to opornik?
Ten opornik R2 powinien mić okolo 0.5K oma.
Co do rezystora nastawnego to mozna dać taki jak ktoś pisał wyżej.
Jestem elektrykiem i nie wiem jak to zadzaiał na silnik, ale powinno coś dać.Najlepiej poprowadzić sobie kable do kabiny i w czasie jazdy kręcic tym R1.
