Obroty a pobór prądu.
-
Też macie taką zależność:
Jak na wolnych obrotach stoję np. na skrzyżowaniu to każde naciśnięcie hamulca(światło stop), włączenie świateł, migacz, szyba tylnia czy podobne, powodują minimalny spadek obrotów. Wyłączenie poboru prądu powoduje efekt odwrotny. Tak czułą instalację elektryczną ma swift? To aż dziwne. -
Też macie taką zależność:
Jak na wolnych obrotach stoję np. na skrzyżowaniu to każde naciśnięcie hamulca(światło stop),
włączenie świateł, migacz, szyba tylnia czy podobne, powodują minimalny spadek obrotów.
Wyłączenie poboru prądu powoduje efekt odwrotny. Tak czułą instalację elektryczną ma swift?
To aż dziwne.Normalna zasada. I wiecej prądu zużywasz, tym więcej musi się namęczyć alternator.
-
Normalna zasada. I wiecej prądu zużywasz, tym więcej musi się namęczyć alternator.
Wersje z wielopunktowym wtryskiem dostają chyba dodatkowy sygnał do ECU o włączeniu niektórych "odbiorników" w celu podniesienia obrotów biegu jałowego abu skompensowac zwiekszone obciążenie wprowadzone przez alternator.
-
Wersje z wielopunktowym wtryskiem dostają chyba dodatkowy sygnał do ECU o włączeniu niektórych
"odbiorników" w celu podniesienia obrotów biegu jałowego abu skompensowac zwiekszone
obciążenie wprowadzone przez alternator.Może by tak przecinek gdzieś wstwaić? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Może by tak przecinek gdzieś wstwaić?
To po prostu jest jedno rozwiniete zdanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
To po prostu jest jedno rozwiniete zdanie
Ale w jednym rozwiniętym zdaniu przecinki też się wstawia. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />