kłopot z komputerem w Oplu Corsie C
-
czesc. mam pytanie . posiadam Opla Corse c 1.7 DI. zawsze rano jak zapalam auto to swieci mi sie żółta lampka kontroln od komputera. wystarczy przejechac kilka kilometrow i ta kontrolka gaśnie. byłem na diagnostyce i wykazalo ze jest problem ze świecami żarowymi. ale oni chca mi wymieniać przekaźnik. mam pytanie?
1 jak sie sprawdza świece nie wyciągając je z silnika?
2. czy jest możliwe ze wszystkie sa padniete świece? ( autko zapala rano bez problemu)
Dzieki za odpowiedz. -
czesc. mam pytanie . posiadam Opla Corse c 1.7 DI. zawsze rano jak zapalam auto to swieci mi sie
żółta lampka kontroln od komputera. wystarczy przejechac kilka kilometrow i ta kontrolka
gaśnie. byłem na diagnostyce i wykazalo ze jest problem ze świecami żarowymi. ale oni chca
mi wymieniać przekaźnik. mam pytanie?
1 jak sie sprawdza świece nie wyciągając je z silnika?
2. czy jest możliwe ze wszystkie sa padniete świece? ( autko zapala rano bez problemu)
Dzieki za odpowiedz.Żeby sprawdzić świece trzeba je wyciągnąć, ale w oplu chyba nie jest to takie łatwe. Wszystkie napewno nie padły na raz... Jak rano faktycznie pali dobrze to może warto wymienić przekaźnik.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Żeby sprawdzić świece trzeba je wyciągnąć, ale w oplu chyba nie jest to takie łatwe.
Co Ty piszesz, po co wyciągać świece <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Chyba, że chcesz mierzyć temperaturę grzania, ale do przetestowania ich ogólnej sprawnosci nie trzeba tego robić.
Do świec żarowych dochodzi albo listwa miedziana, albo zwykłe przewody. Wszystko jedno co to jest, ale trzeba to odkręcić, tak aby każda świeca była tylko wkręcona w kadłub silnika i nie miała dołączonego zasilania.
Teraz to już tylko miernik lub próbnik żarówkowy i wszystko da się sprawdzić.
W przypadku miernika należy ustawić najniższy zakres pomiaru oporności i dokonywać pomiaru pomiędzy masą silnika, a miejscem zasilania świec. Dobra świeca żarowa powinna mieć oporność poniżej 1ohma (najczęściej 0.5 - 0.7ohm).
Nie dysponując miernikiem można do pomiaru wykorzystać zwykłą żarówkę lub próbnik żarówkowy. Jeden przewód od żarówki łączymy z + akumulatora, a drugi (za żarówką) łączymy podobnie jak w przypadku pomiaru miernikiem do miejsca zasilania świec. Żarówka powinna się zaświecić, a jej jasność powinna być praktycznie identyczna w przypadku sprawdzania każdej świecy. Brak świecenia lub wyraźne słabsza jej intensywność świadczy o uszkodzeniu świecy żarowej.To są proste czynności i dosłownie w parę minut można w ten sposób zmierzyć lub ustalić porawność funkcjonowania świec żarowych.
-
Co Ty piszesz, po co wyciągać świece
Chyba, że chcesz mierzyć temperaturę grzania, ale do przetestowania ich ogólnej sprawnosci nie
trzeba tego robić.
Do świec żarowych dochodzi albo listwa miedziana, albo zwykłe przewody. Wszystko jedno co to
jest, ale trzeba to odkręcić, tak aby każda świeca była tylko wkręcona w kadłub silnika i
nie miała dołączonego zasilania.
Teraz to już tylko miernik lub próbnik żarówkowy i wszystko da się sprawdzić.
W przypadku miernika należy ustawić najniższy zakres pomiaru oporności i dokonywać pomiaru
pomiędzy masą silnika, a miejscem zasilania świec. Dobra świeca żarowa powinna mieć
oporność poniżej 1ohma (najczęściej 0.5 - 0.7ohm).
Nie dysponując miernikiem można do pomiaru wykorzystać zwykłą żarówkę lub próbnik żarówkowy.
Jeden przewód od żarówki łączymy z + akumulatora, a drugi (za żarówką) łączymy podobnie jak
w przypadku pomiaru miernikiem do miejsca zasilania świec. Żarówka powinna się zaświecić, a
jej jasność powinna być praktycznie identyczna w przypadku sprawdzania każdej świecy. Brak
świecenia lub wyraźne słabsza jej intensywność świadczy o uszkodzeniu świecy żarowej.
To są proste czynności i dosłownie w parę minut można w ten sposób zmierzyć lub ustalić
porawność funkcjonowania świec żarowych.No faktycznie twój sposób zadziała, wskaże uszkodzoną jeśli takowa występuje. Tylko myśle nad tym, czy da sie do niech tak dobrać w oplu?
-
No faktycznie twój sposób zadziała, wskaże uszkodzoną jeśli takowa występuje. Tylko myśle nad tym, czy da sie do
niech tak dobrać w oplu?W mojej Astrze diesel da się bezproblemowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />