napiecie ladowania

MIDO

nastepnym razem dam linka do watku na zlosnikiu i tyle

DDX

A Ty znowu swoje...
Łomatko MIDO, to strasznie stara sprawa... po cholere odgrzewac tego niemacznego kotleta??

gradek

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze względu na krótkie
przebiegi i duży pobór mocy nie przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i jeżdżę na standardzie

A ja mam przez kolegę OKI-ego regulator przerobiony <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

gradek

Poczytaj na AK , kącik Skody Ostatnio ciągle wałkują ten temat. Kolega OKI nawet przerabia regulatory do Feli na
14,2 V, ale koledze Miśkowi taki przerobiony wysiadł na trasie (na szczęście miał zapasowy).

Ja na takim samym jeżdże do dzisiaj tfutfutfu, żebym nie zapeszył

DDX

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i
ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze
względu na krótkie przebiegi i duży pobór mocy nie
przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i
jeżdżę na standardzie

Ale kiedy masz te 14,5V... np. przy 2000rpm i bez wlaczonych (powazniejszych) odbiornikow? No bo chyba nie nabiegu jalowym i z wlaczonymi swiatlami mijania????

DDX

A ja mam przez kolegę OKI-ego regulator przerobiony

No i jakie masz z nim napiecie na biegu jaloym z wlaczonymi swiatlami? A ile masz np. przy 2000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania oraz przy 3000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania, dmuchawa na IV i ogrzewaniem tylniej szyby??

gradek

No i jakie masz z nim napiecie na biegu jaloym z wlaczonymi swiatlami? A ile masz np. przy 2000rpm z wlaczonymi
swiatlami mijania oraz przy 3000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania, dmuchawa na IV i ogrzewaniem tylniej
szyby??

Teraz już nie pamiętam jak to było, ale jutro mogę sprawdzić i opublikować. Bardziej mnie interesuje napięcie pod standardowym obciążeniem zimowym przy 800rpm. Nie wiem też w jakim stanie mam AQ bo dawno nie sprawdzałem.

Gustavo

Teraz już nie pamiętam jak to było, ale jutro mogę
sprawdzić i opublikować. Bardziej mnie interesuje
napięcie pod standardowym obciążeniem zimowym przy
800rpm. Nie wiem też w jakim stanie mam AQ bo dawno
nie sprawdzałem.

Hmm mamy sierpień, a TY już za zimą tęsknisz ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW schemat podałem tutaj. Diodę trzeba wstawić przed zaciskiem "D+" (katodą do zacisku), tak ?

MIDO

Łomatko MIDO, to strasznie stara sprawa... po cholere
odgrzewac tego niemacznego kotleta??

Już nic nie mówię... szkoda słów... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

gradek

Hmm mamy sierpień, a TY już za zimą tęsknisz ?
BTW schemat podałem tutaj. Diodę trzeba wstawić przed zaciskiem "D+" (katodą do zacisku), tak ?

Jasne, że nie tęsknię, ale jak wszystkim wiadomo w okresie od wiosny do jesieni AQ nie jest w takim stopniu eksploatowanyjak to w okresie od października do marca.
Co do zastosowania diody to jeśli bym ją jeszcze dołożył to chyba AQ by się zagotował, a tego nie chcę.

DDX

Jasne, że nie tęsknię, ale jak wszystkim wiadomo w
okresie od wiosny do jesieni AQ nie jest w takim
stopniu eksploatowanyjak to w okresie od
października do marca.
Co do zastosowania diody to jeśli bym ją jeszcze dołożył
to chyba AQ by się zagotował, a tego nie chcę.
... a na biegu jalowym w wlaczonymi swiatlami i ewentualnie dmuchawa i tak by sie nie poprawilo, bo wtedy po prostu altek nie wyrabia i nic sie na to nie poradzi (poza podniesieniem obrotow).

gradek

... a na biegu jalowym w wlaczonymi swiatlami i ewentualnie dmuchawa i tak by sie nie poprawilo, bo wtedy po prostu
altek nie wyrabia i nic sie na to nie poradzi (poza podniesieniem obrotow).

Napisz jakie cię napięcia przy jakich obrotach i odbiornikach interesują, a ja sprawdzę i podam, a na dodatek zmierzę areometrem stan AQ

DDX

Diodę trzeba wstawić przed zaciskiem "D+" (katodą do zacisku), tak ?

WiWaldi

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i
ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze
względu na krótkie przebiegi i duży pobór mocy nie
przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i
jeżdżę na standardzie

Tak tylko jak mi siądzie regulator, to ja zapłacę 15 a wy 100 zł. Jest różnica?????

MIDO

Tak tylko jak mi siądzie regulator, to ja zapłacę 15 a
wy 100 zł. Jest różnica?????

?????? a niby czemu zapłacę 100 ?????? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Voytecki

Ten regulator na 14,3V produkuje firma APE (Auto Power Electronic) z Opola, konkretnie chodzi o
model APE 124 [...][ciach]

Witam
odkopuje kopalniany watek, poniewaz szukam tego regulatorka. Firma APE nie produkuje go juz, takze w sklepach w GDA nie maja. Napiecie ladowania w mojej favorit spadlo do 13,8V wiec chcialbym zalozyc rega, ktory da mi powyzej 14V. Czy ktos wie gdzie jeszcze mozna dostac AP124? Ew. inny, ktory da wiecej niz standardowe 14V?

Halicki

Witam
odkopuje kopalniany watek, poniewaz szukam tego regulatorka. Firma APE nie produkuje go juz,
takze w sklepach w GDA nie maja. Napiecie ladowania w mojej favorit spadlo do 13,8V wiec
chcialbym zalozyc rega, ktory da mi powyzej 14V. Czy ktos wie gdzie jeszcze mozna dostac
AP124? Ew. inny, ktory da wiecej niz standardowe 14V?

Skoro masz 13.8 do doloz diode i bedzie idealnie.
Ja zmienilem niedawno regulator na zwykly Jezpola i ze zdziwieniem obserwuje na mierniku odczyt ~14.5V
Poczatkowo ten nowy reg. nap. zalozylem z diodka, to napiecie doszlo do 14.8V <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Od razu silnik zgasilem i diodka wypieta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Voytecki

Skoro masz 13.8 do doloz diode i bedzie idealnie.
Ja zmienilem niedawno regulator na zwykly Jezpola i ze zdziwieniem obserwuje na mierniku odczyt
~14.5V

Hmm, czyli warto sprobowac jednak ten Jezpola zainstalwoac i w razie czego diode dac...
Chcialem uniknac wlasnie bawienia sie z wstawianiem tej diody, ale jak nie bedzie wyjscia to trzeba bedzie tak zrobic.

Jezu

Ja się też podepne pod ten temat: dzisiaj kupiłem regulator napięcia, tylko że mieli nowy typ a ja w skodzie mam stary który jest nie produkowany. Jak moge podpiąć ten nowy pod stary typ bo niby się czymś różnią?