napiecie ladowania

Baranek

Albo jeszcze prosciej podniesc napiecie jakie reguluje
regulator przez wstawienie dodatkowej diody. Ja
uzylem diody Scoottky'ego 1N5822 (3A, 40V) i jest
git
P.S. spedek napiecia na tej diodzie jest tylko 0,3V

a o jakiś bardziej szczegółowy opis lub schemacik sefie moglibyśmy prosić <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

DDX

a o jakiś bardziej szczegółowy opis lub schemacik sefie
moglibyśmy prosić

Diode wstawiasz miedzy ten kabelek wystajacy z regulatora i zakonczony konektorkiem (damskim) a blaszke (konektorek meski) wystajaca z alternatora. Normalnie konektorek z kabelka wetkniety jest w blaszke wystajaca z alternatora.

TERAZ UWAGA: diode wstawiamy paskiem w kierunku regulatora (tzn kierunek przewodzenia diody jest od alternatora do regulatora). Jesli ktos wstawi odwrotnie to szczerze mowaic nie probowalem co sie stanie, ale efekt bedzie taki jakby kabelek od regulatora wcale nie byl wpiety w alternator i moze byc bardzo nieprzyjemnie!!

P.S. jesli chodzi o Twoja Favcie to warto tez wstawic mniejsze kolko pasowe alternatora. Takie mniejsze kolko maja bodajze Fav/For od 08.1991, a z pewnoscia roczniki 92 i nowsze.

WiWaldi

Diode wstawiasz miedzy ten kabelek wystajacy z
regulatora i zakonczony konektorkiem (damskim) a
blaszke (konektorek meski) wystajaca z alternatora.
Normalnie konektorek z kabelka wetkniety jest w
blaszke wystajaca z alternatora.
TERAZ UWAGA: diode wstawiamy paskiem w kierunku
regulatora (tzn kierunek przewodzenia diody jest od
alternatora do regulatora). Jesli ktos wstawi
odwrotnie to szczerze mowaic nie probowalem co sie
stanie, ale efekt bedzie taki jakby kabelek od
regulatora wcale nie byl wpiety w alternator i moze
byc bardzo nieprzyjemnie!!
P.S. jesli chodzi o Twoja Favcie to warto tez wstawic
mniejsze kolko pasowe alternatora. Takie mniejsze
kolko maja bodajze Fav/For od 08.1991, a z
pewnoscia roczniki 92 i nowsze.

Ja mam alternator z małym kólkiem i miałem podobny problem, zwłaszcza zimą. Ale ja wybrałem jeszcze inne rozwiązanie. Kupiłem i założyłem regulator za 15 zł od Poloneza. U mnie jest 14.3V.

DDX

Ja mam alternator z małym kólkiem i miałem podobny
problem, zwłaszcza zimą.
No widzisz, to pomysl jak kiepsko musi musi byc gdy sie ma duze kolko.

Ale ja wybrałem jeszcze
inne rozwiązanie. Kupiłem i założyłem regulator za
15 zł od Poloneza. U mnie jest 14.3V.
A jakie napiecie ma ten polonezowski regulator na sobie napisane 14.3v?? Bo jesli tak to mozna sobie rownie dobrze kupic wczesniej wspomniany AP 124 do Favorit.

A tak w ogole dioda jest duuuzo tansza (koszt ok 1zl) i w razie czego mozna ja w kazdej chwili zdemontowac przywracajac stan pierwotny...

Baranek

Diode wstawiasz miedzy ten kabelek wystajacy z
regulatora i zakonczony konektorkiem (damskim) a
blaszke (konektorek meski) wystajaca z alternatora.
Normalnie konektorek z kabelka wetkniety jest w
blaszke wystajaca z alternatora.
TERAZ UWAGA: diode wstawiamy paskiem w kierunku
regulatora (tzn kierunek przewodzenia diody jest od
alternatora do regulatora). Jesli ktos wstawi
odwrotnie to szczerze mowaic nie probowalem co sie
stanie, ale efekt bedzie taki jakby kabelek od
regulatora wcale nie byl wpiety w alternator i moze
byc bardzo nieprzyjemnie!!

pasowałoby ten opisik na stronce umieścić
Mógłbyś przesłać Banjo mailem opis
Nie chce się podszywac pod autora <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
a za tydzień będzie poszukiwany i nie będzie można go znaleść

P.S. jesli chodzi o Twoja Favcie to warto tez wstawic
mniejsze kolko pasowe alternatora. Takie mniejsze
kolko maja bodajze Fav/For od 08.1991, a z
pewnoscia roczniki 92 i nowsze.

no na kółko się czaiłem ale mi przeszło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a teraz znowu przyszło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> głównie z powodu niskiego prądu na wolnych obrotach i poniżej 2000 obr/min <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

DDX

pasowałoby ten opisik na stronce umieścić
Mógłbyś przesłać Banjo mailem opis
Nie chce się podszywac pod autora
a za tydzień będzie poszukiwany i nie będzie można go
znaleść
no na kółko się czaiłem ale mi przeszło a teraz znowu
przyszło głównie z powodu niskiego prądu na
wolnych obrotach i poniżej 2000 obr/min

Domyslam sie ze czailes sie ma mniejsze kolko ze szrotu, ale nawet w sklepie chyba nie powinno byc drozsze niz kilkanascie zl. Aha... po zmianie kolka na mniejsz emoze sie okazac konieczna rowniez wymina paska na krotszy (o ile dobrze pamietam z 975 na 950).

Baranek

Domyslam sie ze czailes sie ma mniejsze kolko ze szrotu,
ale nawet w sklepie chyba nie powinno byc drozsze
niz kilkanascie zl. Aha... po zmianie kolka na
mniejsz emoze sie okazac konieczna rowniez wymina
paska na krotszy (o ile dobrze pamietam z 975 na
950).

Muszę wlecieć do zaprzyjaźnionego sklepu i popytać
nie ze szrotu czaiłem się na zrobienie jeszcze mniejszego niż to małe <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

a z paskiem zobaczymy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

MIDO

Albo jeszcze prosciej podniesc napiecie jakie reguluje
regulator przez wstawienie dodatkowej diody. Ja
uzylem diody Scoottky'ego 1N5822 (3A, 40V) i jest
git
P.S. spedek napiecia na tej diodzie jest tylko 0,3V

Hy hy hy - dublujesz posty co?? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
POZDRAWIAM !! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

MIDO

Ale Gripen jeździ z nim do dziś i sobie chwali <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

MIDO

Kolego.... jeżeli wolisz AK - no problem - bruno szuka
pomocy na złosniku więc prosze udzielać konkretnych
pomocnych informacji a nie siać wrażą propagandę

A Ty znowu swoje... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

POZDRAWIAM!!

MIDO

A tak w ogole dioda jest duuuzo tansza (koszt ok 1zl) i
w razie czego mozna ja w kazdej chwili zdemontowac
przywracajac stan pierwotny...

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze względu na krótkie przebiegi i duży pobór mocy nie przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i jeżdżę na standardzie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

DDX

Hy hy hy - dublujesz posty co??
nastepnym razem dam linka do watku na zlosnikiu i tyle <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

MIDO

nastepnym razem dam linka do watku na zlosnikiu i tyle

DDX

A Ty znowu swoje...
Łomatko MIDO, to strasznie stara sprawa... po cholere odgrzewac tego niemacznego kotleta??

gradek

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze względu na krótkie
przebiegi i duży pobór mocy nie przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i jeżdżę na standardzie

A ja mam przez kolegę OKI-ego regulator przerobiony <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

gradek

Poczytaj na AK , kącik Skody Ostatnio ciągle wałkują ten temat. Kolega OKI nawet przerabia regulatory do Feli na
14,2 V, ale koledze Miśkowi taki przerobiony wysiadł na trasie (na szczęście miał zapasowy).

Ja na takim samym jeżdże do dzisiaj tfutfutfu, żebym nie zapeszył

DDX

I tak też ja zrobiłem - w zimie podpinam diodkę i
ładowanie jest troszkę za duże (ok 14,5) ale ze
względu na krótkie przebiegi i duży pobór mocy nie
przejmuję się tym, a w lecie odpinam diodkę i
jeżdżę na standardzie

Ale kiedy masz te 14,5V... np. przy 2000rpm i bez wlaczonych (powazniejszych) odbiornikow? No bo chyba nie nabiegu jalowym i z wlaczonymi swiatlami mijania????

DDX

A ja mam przez kolegę OKI-ego regulator przerobiony

No i jakie masz z nim napiecie na biegu jaloym z wlaczonymi swiatlami? A ile masz np. przy 2000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania oraz przy 3000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania, dmuchawa na IV i ogrzewaniem tylniej szyby??

gradek

No i jakie masz z nim napiecie na biegu jaloym z wlaczonymi swiatlami? A ile masz np. przy 2000rpm z wlaczonymi
swiatlami mijania oraz przy 3000rpm z wlaczonymi swiatlami mijania, dmuchawa na IV i ogrzewaniem tylniej
szyby??

Teraz już nie pamiętam jak to było, ale jutro mogę sprawdzić i opublikować. Bardziej mnie interesuje napięcie pod standardowym obciążeniem zimowym przy 800rpm. Nie wiem też w jakim stanie mam AQ bo dawno nie sprawdzałem.

Gustavo

Teraz już nie pamiętam jak to było, ale jutro mogę
sprawdzić i opublikować. Bardziej mnie interesuje
napięcie pod standardowym obciążeniem zimowym przy
800rpm. Nie wiem też w jakim stanie mam AQ bo dawno
nie sprawdzałem.

Hmm mamy sierpień, a TY już za zimą tęsknisz ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW schemat podałem tutaj. Diodę trzeba wstawić przed zaciskiem "D+" (katodą do zacisku), tak ?