TRAGICZNY (PRAWIE) W SKUTKACH ZBIEG OKOLICZNOŚCI!!
-
OK Piotrek! Kultura przede wszystkim:) Do zobaczenia na Pruszyńskim i mam nadzieje w Radomiu. Też bym pojechał nawigacje, ale mojemu kierowcy to się nie podoba:( Może kiedyś... Wszyscy mamy chwile słabości i się denerwujemy również ja.
Zdecydowanie przed nami długa i wybrukowna kiepskimi wynkiami droga. Jesteśmy tego świadomi. Zdecydowanie.
Pozdrawiam
Tomek
-
Przepraszam, poniosło mnie. Ciesze się, że jest ktoś, kto w durzej mierze zgadza się ze mna. Dziękuje.
Pozdrawiam
Tomek
-
hehehe ale tu sie porypalo :PP
to ja tak od siebie dodam ze kjs byl zajebisty, dlatego lubie jezdzic w centrum bo zawsze jest cos fajnego
w sumie przygodami sie nie przejalem zbytnio, bo nic sie nie stalo, ale teraz jak sobie tak mysle na spokojnie to te sytuacje byly naprawde niebezpieczne i to ze sie nic nie stalo bylo kwestia wrodzonego farta (pare sekund wczesniej i trafilbym kolesia prosto w bok..)
no ale nie wazne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> przynajmniej bylo zabawnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)))))
a tak offtopic, a nie chce mi sie zakladac odzielnego tematu
1. kiedy jest radom? podobno przesuneli na 12, prawda li to>?
2. jak to jest z jezdzeniem na slickach? w koncu mozna czy nie mozna?
3. do fakira <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ile masz mniej wiecej koni w tym cienkim, bo chodza rozne plotki (juz slyszalem ze od 40km do 70km)pozdrawiam wszystkich
kierowca tego megabajta calego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Radom jest 12.10 (ponoć się nie liczy do klasyfikacji okręgu)
po co ci slicki na kjs ? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> lepiej se załatw jakieś szutrówki -
3. do fakira ile masz mniej wiecej koni w tym cienkim, bo chodza rozne plotki (juz slyszalem ze od 40km do 70km)
z tego co mi wiadomo t ojakies 65 kM krecacy sie do 7000
-
Jeśli zakładasz temat dotyczący sytuacji, które zdarzyły sie w Sochaczewie to znaczy że chodzi ci o podkreślenie ich, a nie powiedzenie że rajd był fajny, ale zdażyło się coś nieprzewidzianego. Przynajmniej ja tak to odbieram.
Moje gratulacje to ironia. Przepraszam że tego nie podkreśliłem.
Tuningowcy zaatakowali podczas rajdu nocnego LTiS na próbie w WORDzie na ul.Bema. Było to na początku czerwca, a organizował klub centrum.
Poszukam na strychy jakichś tablic rajdowych, może znajdą się jakieś klapki na PKC i wtedy będzie to poważniej wyglądało. Teraz mimo że były PKC przed prawie każdą próbą to nie wszyscy podawali karty o czasie, ale ustawiali się w kolejce jak zawsze. Zreszta na targowisku wystawiłem kartę przez okno i czekałem ponad minutę, zenim sędzia ją odbierze. Nie winię sędziego, bo nie mógł się rozdwoić. Zresztą lepiej jeśli więcej ludzi sprawdza czy ktoś nie robi taryfy, niż jeśli robi to jedna osoba, a druga zajmuje się PKC-ami. Na PKC potrzebny jest 3-ci sędzia, a jemu trzeba zapłacić. I nie może to być chłopak z technikum, ani harcerz. Musi to być ktoś, kto się zna.
-
Z oponami w KJS-ach jest tak, że nie trzeba mieć na próbach homologowanych. Może być nawet łysy slick, ale na dojazdówki trzeba zmienić na homologowane opony. Homologację mają szutrówki, slicki w jodełkę chyba też. Natomiast wątpię żeby ją miały rallycrossowe slicki nacinane ręcznie. Fajnie mieć slicki na suchy asfalt, szutrówki na szuter, ale nie wiem na czym pojechać takie próby jak Anser, albo GS. Slicka łatwo załatwić w dziórze, a też łatwo się na nim przejechać po piachu, szutrówka słabo będzie trzymać na czystym, a na lekko zabrudzonym też nie najlepiej. Ja jechałem na gęsto naciętych twardych goodyearach.
-
No problem. Rzoumiemy o co chodzi, a niektórzy nie <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Zreszta na targowisku wystawiłem kartę przez okno i czekałem ponad minutę, zenim sędzia ją odbierze. Nie winię sędziego, bo nie mógł się rozdwoić.
To obowiązkiem załogi jest dostarczyć kartę sędziemu... a nie obowiązkiem sędziego odebrac kartę od zawodnika.
Sędzia podchodzi do ciebie bo jest miły i uprzejmy i warto o tym pamiętać. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
Z oponami w KJS-ach jest tak, że nie trzeba mieć na próbach homologowanych. Może być nawet łysy slick, ale na
dojazdówki trzeba zmienić na homologowane opony. Homologację mają szutrówki, slicki w jodełkę chyba też.
Natomiast wątpię żeby ją miały rallycrossowe slicki nacinane ręcznie. Fajnie mieć slicki na suchy asfalt,
szutrówki na szuter, ale nie wiem na czym pojechać takie próby jak Anser, albo GS. Slicka łatwo załatwić w
dziórze, a też łatwo się na nim przejechać po piachu, szutrówka słabo będzie trzymać na czystym, a na lekko
zabrudzonym też nie najlepiej. Ja jechałem na gęsto naciętych twardych goodyearach.domyślam się, że miałeś na myśli opony na których jechałem w Sochaczewie.Te "rallycrossowe" slicki jak je nazwałeś są oponami bieżnikowanymi czyli nalewkami na karkasie seryjnej opony . Jest oczywiści homologowana, a ta jodełka "docięta ręcznie" jest bieżnikiem fabrycznym, produkowane są w Polsce i możesz poruszać się na nich po drogach publicznych, gdyż bieżnik jest na 28%powierzchni opony
-
Która jodełka docięta ręcznie? Chyba jej nie widziałem.
-
Informuję, że po ostatnich przygodach z zabezpieczeniem klub kupił kilka kilometrów taśmy. Możecie się nie martwić. Następnym razem będzie lepiej.
-
To obowiązkiem załogi jest dostarczyć kartę sędziemu... a nie obowiązkiem sędziego odebrac kartę
od zawodnika.
Sędzia podchodzi do ciebie bo jest miły i uprzejmy i warto o tym pamiętać.Tak, ale jak stoję na starcie do próby, to nie moge odpinać pasów. Sami widzicie że ciężko jest zorganizować PKC i próbę bez 3ciej osoby przy stoliku PKC. Dzisiaj dzwoniłem do dziadka i powiedział mi że ma na strychu klapki do przeżucania godziny na PKC. Podobne mają w Polskim, ale tylko jedne. Z tym jest dużo lepiej, bo nie trzeba się wpatrywać w zegar, czy jest już minuta wjazdu, czy jeszcze nie.
-
Tobie się zdarzyło to 2 razy w tym samym rajdzie, ale
to były jedyne 2 razy. Nikt inny nie miał takich sytuacji.Owszem miał.
Nam na próbie koło szkoły też jakiś idiota wyjechał na czołówkę. -
Owszem miał.
Nam na próbie koło szkoły też jakiś idiota wyjechał na czołówkę.Który miałeś numer i na którym przejeździ się to stało?
-
Który miałeś numer i na którym przejeździ się to stało?
Mieliśmy 4 numer, a stało się to na pierwszym przejeździe.
I jak widać nie wyciągneli z tego żadnych wniosków. -
O ile pamiętam to zostałeś wstrzymany, żeby ten samochód (chyba fiat Punto) mógł przejechać. Nie wiedziałem żeby była jakaś sytuacja kolizyjna. Oglądałem wtdy próbe przed swoim przejazdem.
-
O ile pamiętam to zostałeś wstrzymany, żeby ten samochód (chyba fiat Punto) mógł przejechać. Nie
wiedziałem żeby była jakaś sytuacja kolizyjna. Oglądałem wtdy próbe przed swoim przejazdem.Zatrzymaliśmy się sami bo w porę dostrzegliśmy nadjeżdżającą z naprzeciwka Sienę. Sędziowie zobaczyli to później.
-
Zatrzymaliśmy się sami bo w porę dostrzegliśmy nadjeżdżającą z naprzeciwka Sienę. Sędziowie
zobaczyli to później.Ale powtórzyliście przejazd?
-
Ale powtórzyliście przejazd?
Pierwszego przejazdu nie mogliśmy kontynuować, bo Siena zablokowała nam drogę, poza tym dość długo musieliśmy tłumaczyć jej kierowcy co zrobił nie tak, więc przejadzd oczywiście powtórzyliśmy. Całe zdarzenie absolutnie nie miało żadnego wpływu na nasz wynik końcowy i szybko o nim zapomnieliśmy (przypomniałem sobie dopiero czytając to forum).