Który wybrać 1.4 czy 1.7 diesel

Sharky

Witam
Ja co prawda z kącika obok ale mam pytanie, którą astre wybrać.
Zamierzam kupic nowy (dla mnie nowy) samochód i na tapecie mam m.in. Opla Astrę 1.4 z gazem za jakieś 11-12 tyś
rocznik 1999 lub 1.7 diesel rocznik 1997 za coś ok. 9000-10 000 zł.
Czy możecie mi coś doradzić w tej materii?
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Mam Opla Astrę 1.7TD z silnikiem GM.
Co prawda jest to rocznik 1996, ale jak do tej pory jest kompletnie bezawaryjny. Z mojej nadgorliwości tydzień temu wymieniłem amorki przednie (KAYABY po 102zł/szt) oraz na wiosnę pekło mi pół zwoju sprężyny przedniej (zakupiłem drugie za 50zł/2szt.). To wszystko, poza tym blachy zdrowe, silnik chodzi idealnie (przebieg 127kkm).
Tym samochodem można nawet dynamicznie poruszać się, choć do szaleństw polecam silnik benzynowy.
Spalanie na trasie to 4.4L/100km, w cyklu mieszanym 5.3L/100km, w mieście generalnie nie przekracza 6L/100km.
Poza tym odpala nawet w największe mrozy. Jak dotąd padła jedna świeca żarowa przy przebiegu 83kkm, wymieniłem cały komplet po 16zł/szt.

Co do silników benzynowych to polecam 1.6 8V (75KM) zdecydowanie najmniej awaryjny i najoszczędniejszy. Można pokusić się o 1.4 16V (trochę poniżej 90KM), jednak ten silnik trzeba bardziej kręcić i jest mniej ekonomiczny od 1.6 8V. Jest jeszcze wersja 1.6 16V (100KM), ale ten chociażby z racji rozwijanej mocy ma większy apetyt na benzynę.

tico2000

A czy masz jakieś zdanie na temat silnika 1,4 + gaz czy tym naprawdę nie da się jeździć? Moi znajomi mnie straszą, że taka konfiguracja to tragedia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> . Dla mnie najważniesza jest ekonomia jazdy i wygoda dla rodzinki 2+2. Nie mam zamiaru się ścigać, a na trasie to raczej bawię się w zabawę jak mało mi spali a nie jak szybko jechałem. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Nadmieniam, że nikt z tych znajomych nie ma astry ani nie jechał 1.4 + gaz.

AstraC

A czy masz jakieś zdanie na temat silnika 1,4 + gaz czy tym naprawdę nie da się jeździć? Moi znajomi mnie straszą,
że taka konfiguracja to tragedia . Dla mnie najważniesza jest ekonomia jazdy i wygoda dla rodzinki 2+2. Nie
mam zamiaru się ścigać, a na trasie to raczej bawię się w zabawę jak mało mi spali a nie jak szybko jechałem.
Nadmieniam, że nikt z tych znajomych nie ma astry ani nie jechał 1.4 + gaz.

da rade się kulać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wkońcu ludzie jeżdżą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

A czy masz jakieś zdanie na temat silnika 1,4 + gaz czy tym naprawdę nie da się jeździć? Moi znajomi mnie straszą,
że taka konfiguracja to tragedia . Dla mnie najważniesza jest ekonomia jazdy i wygoda dla rodzinki 2+2. Nie
mam zamiaru się ścigać, a na trasie to raczej bawię się w zabawę jak mało mi spali a nie jak szybko jechałem.
Nadmieniam, że nikt z tych znajomych nie ma astry ani nie jechał 1.4 + gaz.

Mam znajomego (Andy z Klubu Astry) który założył ok. 2 lata temu gaz i nie narzeka. Spodziewam się, że tym samochodem da się "normalnie" jeździć. Plusem jest stosunkowo tania instalacja gazowa.
Powiem szczerze, że jakbym miał ponownie kupić Astrę, ale benzynową, to bym szukał jednak wersji 1.6 8V, bo mają naprawdę najlepszą opinię.

tico2000

da rade się kulać wkońcu ludzie jeżdżą

Tak też sobie właśnie mówię i szukam. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

szkutt

Ja mogę polecić tylko dieselka po 1998r tego produkowanego w Tzchach. Jest niezły - naprawdę. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Maciek_W

A czy masz jakieś zdanie na temat silnika 1,4 + gaz czy tym naprawdę nie da się jeździć? Moi
znajomi mnie straszą, że taka konfiguracja to tragedia . Dla mnie najważniesza jest
ekonomia jazdy i wygoda dla rodzinki 2+2. Nie mam zamiaru się ścigać, a na trasie to raczej
bawię się w zabawę jak mało mi spali a nie jak szybko jechałem.
Nadmieniam, że nikt z tych znajomych nie ma astry ani nie jechał 1.4 + gaz.

Ja kilka razy jechałem Astrą 1.4 8V (bez gazu) rocznik 2001 i muszę przyznać, że faktycznie dynamika tego silnika pozostawia wiele do życzenia, ale jeździć tym się da, ale brak przyjemności z tej jazdy. Zdecydowanie lepszym wyborem jak pisali przedmówcy jest 1.6 8V - nie jest to co prawda silnik , który zapewnia temu autu sportowe osiągi, ale jest elastyczny, trwały i zarazem ekonomiczny. 1.7TD również jest bardzo dobry, ale w wersji Isuzu (82KM).

kgpszcz

Ja mogę polecić tylko dieselka po 1998r tego produkowanego w Tzchach. Jest niezły - naprawdę.

DT/DTI ? Bo common-raile dla Opla duzo pozniej rozpoczeto robic w ISPOL-u... Zreszta najepszy diesel do Opla to i tak multijet Fiata.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Maciek_W

DT/DTI ? Bo common-raile dla Opla duzo pozniej rozpoczeto robic w ISPOL-u... Zreszta najepszy
diesel do Opla to i tak multijet Fiata.

Osobiście jakbym miał wybierać tylko pomiędzy 1.4 8V, a 1.7D to wybrałbym Diesla...

Sharky

osiągi, ale jest elastyczny, trwały i zarazem ekonomiczny. 1.7TD również jest bardzo dobry, ale w wersji Isuzu
(82KM).

Czy tylko moc jest wyznacznikiem dobroci silnika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Sharky

...

osiągi, ale jest elastyczny, trwały i zarazem ekonomiczny. 1.7TD również jest bardzo dobry, ale w wersji Isuzu
(82KM).

Dzisiaj na kąciku Astry jeden posiadacz Astry z tym silnikiem napisał, cyt.
... generalnie wszystkim planującym zakup Astry odradzam ten silnik z paru powodów:
Archaiczna konstrukcja, mianowicie:

płytki do regulacji luzu zaworowego - to wręcz zalatuje średniowieczem
fatalny sposób regulacji luzu na pasku napędzającego alternator, pomijam to, że luz nie reguluje się samoczynnie.
to, że jest pasek a nie łańcuch w rozrządzie da się przeżyć ale aby wymienić rozrząd należy wyjąć/podnieść silnik
większość części jest bardzo droga i ciężko dostępna, upolowanie używanej chłodnicy graniczy z cudem
Ogółem mówiąć ten silnik to jedna wielka kiszka, współczuje sobie i innym użytkownikom tego japońskiego serducha
PS. Co do "budy" nie mam zastrzeżeń. Bardzo praktyczne i ładne autko.

MarekGT

Ja kilka razy jechałem Astrą 1.4 8V (bez gazu) rocznik 2001 i muszę przyznać, że faktycznie
dynamika tego silnika pozostawia wiele do życzenia, ale jeździć tym się da, ale brak
przyjemności z tej jazdy. Zdecydowanie lepszym wyborem jak pisali przedmówcy jest 1.6 8V -
nie jest to co prawda silnik , który zapewnia temu autu sportowe osiągi, ale jest
elastyczny, trwały i zarazem ekonomiczny. 1.7TD również jest bardzo dobry, ale w wersji
Isuzu (82KM).

1.7 DT nie ma 82KM bo tyletoma 2.0
1.7 DT ma 65KM a 1.7 DTI ma 75KM

Maciek_W

1.7 DT nie ma 82KM bo tyletoma 2.0
1.7 DT ma 65KM a 1.7 DTI ma 75KM

W przypadku Opla Astry F silnik 1.7 TD (Isuzu) posiada moc 82KM !!!

Sharky
Moc nie jest jedynym parametrem, który wpływa na moją subiektywną ocenę silnika. Z resztą akurat wcześniej wspominałem o takich właściwościach jak trwałość i zarazem prostota konstrukcji oraz co dla mnie jest ważniejsze od mocy - moment obrotowy (odpowiedzialny za elastyczność). Osobiście nie jestem zwolennikiem diesli, ale w przypadku Astry silnik 1.4 8V SPI (60KM) jest po prostu nieporozumieniem i nie jest to bynajmniej wyłącznie moje zdanie. Jak będę kupował Astrę to będę brał pod uwagę jednostki od 1.6 w górę (najchętniej z głowicą 8V oraz wielopunktowym wtryskiem paliwa).

matik

Witam
Ja co prawda z kącika obok ale mam pytanie, którą astre wybrać.
Zamierzam kupic nowy (dla mnie nowy) samochód i na tapecie mam m.in. Opla Astrę 1.4 z gazem za
jakieś 11-12 tyś rocznik 1999 lub 1.7 diesel rocznik 1997 za coś ok. 9000-10 000 zł.
Czy możecie mi coś doradzić w tej materii?
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Jezdze Astrą 1.4 z gazem, rok 1992, przebieg 320 tys km. Slaba jest ale bezawaryjna,
na gazie nie "kicha" itp. W zime po Warszawie pali 10 litrów gazu,
troche duzo ale moze dlatego ze od czasu zalozenia instalacji
jeszcze nie mialem czasu zrobic przegladu, a juz 15 tysięcy...
Da sie smigac, a za ta kase nie kupiłbym bardziej komfortowego auta,
bo ten silniczek jest niesłyszalny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />