SS nie chce palic
-
Pisałes cos ze sam wtrysk był wymieniany wiec sadze ze on odpada. Moze to byc spowodowane niedocieraniem paliwa do wtrysku. moze pasc pompa(moze za mala wydajnosc), moze gdzies bena leci, moze bezpiecznik siadł, moze kabel jakis sie wpioł(posprawdzał bym wszystkie łączenia), no i moze jednak komp siadł, a mozliwe tez ze stacyjka cos ma dopowiedzenia(choc jak odpala czasem to watpie). zacznij teraz od sprawdzania wszystkich rurek kolo wtrysku czy są popodłączane, czy bezpiecnziki sa napewno nie popalone, czy paliwo na 100% jest pompowane (nie sprawdzaj na sam dzwiek), no i posprawdzaj okablowanie. dobre by było pozyczyc z jakiegos swifta kompa i podpiac na chwile zobaczyc efekt. A moze masz jakis przełącznik, który odłącza doplyw paliwa (wiesz zabezpiecznie przed zlodziejami), znajomy sie dowiedział sam o takim ( poprzedni własciciel zapomniał mu powiedziec) a auto stało bez ruchu 2 tygodnie.
-
ok dzięki zrobie na spokojnie tak jak napisałeś w końcu diabeł tkwi w szczegółach
-
swift odpala powodem awarii były zaśniedziałe styki w paru miejscach musiałem rozebrać pół deski rozdzielczej przy okazji zamontowałem sobie woltomierz
bym zapomniał pali z 1
Dzięki wielkie za wszystko !!!!!!!
-
no i elegancko kolejny swift uciekl przed złomowaniem:P
jesli Ci styki zasniedziały to posprawdzaj czy sie tam woda nie leje po kablach. -
Witam. Jestem posiadaczem Suzuki Swift 1,3 GLX z 1997 roku. Jest to sedan tzw. wersja węgierska z monowtryskiem i o mocy 68KM. Auto posiada także intalację LPG. Zauwarzyłem, że klema dodatnia zaczęła śniedzieć i chciałem ją oczyścić. Przy próbie poluzowania śruby przypadkowo zwarłem kluczem dodatnią klemę z masą i zaczęły się problemy. Najpierw sprawdziłem bezpieczniki pod deską i w komorze silnika. Po przekręceniu kluczyka na zapłon zaczęła mrugać kontrolka "CHECK ENGINE". Auto nie chciało odpalić albo odpalało na czas kiedy kręciłem rozrusznikiem. Po odłączeniu akumulatora na kilka minut odpaliło ale po zapaleniu świateł postojowych obrotomierz zaczął wariować ale silnik pracował równo i gasł całkowicie kiedy zapaliłem światła krótkie. Odłączyłem też alarm ale i to nie pomogło. Pomóżcie i poradźcie, co robić i gdzie szukać usterki. Z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam.
-
dokładniej ECU dostaje impulsy z aparatu zapłonowego o obracaniu sie wału silnika i załącza na stałe pompę.
Praca pompy zależy od regulatora ciśnienia w zespole wtryskiwacza