[moje auto] Suzuki Swift GL 1.0 mkIV '99 by Zubrowaty
-
Krótkie odcinki - 7,5l.
Zegary z motogiełdy
-
Pokaż jak Twoje wyglądają
Te są z GTi, a na giełdzie były zwykłe ze skalą do 200km/h i 8krpm
Też chciałem kupić, ale funduszy brak, bo już co innego było w drodze. -
Pokaż jak Twoje
wyglądają
Te są z GTi, a na
giełdzie były zwykłe ze skalą do 200km/h i 8krpm
Też chciałem kupić,
ale funduszy brak, bo już co innego było w drodze.Pokaże jak zrobię, póki co musi mi je listonosz przynieść
-
Oj będą cyrki ze wskazówkami
-
Oj będą cyrki ze
wskazówkamiPonoć nie trzeba zdejmować, żeby założyć także nie widzę problemu
-
Czekam na relację i wieści
-
Osobiście mi się indiglo nie podoba. Jeśli już modyfikować zegary to białe tarcze, u mnie wlecą na wiosnę.
-
Białe też fajne, ale za te dałem nie wiele więcej hajsu, więc czemu nie spróbować
-
Osobiście mi się
indiglo nie podoba. Jeśli już modyfikować zegary to białe tarcze, u mnie wlecą na
wiosnę.Przy tych tarczach faktycznie to nie porywa, wg mnie jeśli indiglo to tylko na takich tarczach jak ja mam
-
Ponoć nie trzeba
zdejmować, żeby założyć także nie widzę problemuTrzeba, trzeba
Najgorsze są wskazówki do temperatury wody i stanu paliwa
Obrotomierz i prędkościomierz też trzeba potem jakoś orientacyjnie ustawić.
Generalnie trzeba mieć min. jeden komplet na zapas
-
Białe też fajne,
ale za te dałem nie wiele więcej hajsu, więc czemu nie spróbowaćAle tu trochę lutowania będziesz miał
-
Z zawodu jestem elektronikiem, więc lutowanie mi nie straszne ;-)
-
Paanie, tyle lutowania dla sprawnej ręki to pikuś, aby dużo termokurczliwych koszulek dawać co by wilgoć żadna nie podeszła
A zegary podobają mi się, wzorek i podświetlenie bardzo ładne
-
Paanie, tyle
lutowania dla sprawnej ręki to pikuś, aby dużo termokurczliwych koszulek dawać co by
wilgoć żadna nie podeszłaWiadomka porzeźbić lubię, więc będzie git
Mogę potwierdzić, że hamowanie silnikiem jest ekonomiczniejsze niż jazda na luzie, chociaż większość to raczej wie. A zauważyłem to dzięki temu testerowi lambdy, przy hamowaniu silnikiem ( i oczywiście bez otwierania przepustnicy ) sonda wskazuje 0,1v, dopiero poniżej 1,5k rpm zaczyna oscylować
Jak wspomniałem, auto zaczeło wkońcu spalać normalne ilości paliwa, układu dolotowego nie sprzedałem więc będę coś modził, żeby go jakoś nakierować w drugą stronę, skąd oryginalnie jest zasysane powietrze z rezonatora, mam teraz duużo czasu więc coś się pobawie.
Zastanawiam się też, czy sobie nie poskładać przedniej górnej rozpórki, bo miałbym warunki, ale - czy w codziennej jeździe jest to w ogóle użyteczne?
-
rozpórki bardzo dobrze usztywniają budę. napewno odczujesz różnicę.
-
No właśnie tak się zastanawiałem dzisiaj, bo poczytałem trochę forum i jedni mówili tak, drudzy, że to bardziej użyteczne w kjs'ach
Zrobić można, bo materiały się zawsze jakieś znajdą
-
najbardziej pomoże dolna wg mnie. . Przekonam się o tym jak zamontuje swoja
-
pomoże... ale trzeba uważać zeby nie zawadzić podczas jazy lub jakoś odpowiednio ją poprowadzić projektując
no i będzie świadomość ze jak mocowanie wahaczy poleci to albo drugie będzie trzymac czescioowo to wyrwane, albo urwą si,e oba naraz, ale przynajmniej koła będą w tą samą stronę skręcać
-
rozpórki fajna sprawa, nawet do codziennej jazdy czuć różnicę Sprawdzone w 3 swiftach
-
No to jak polecacie, to pomyślę o tym
a co do dolotu myślę, żeby go delikatnie przerobić, aby był wykręcony w stronę rezonatora i wrzucić obudowę filtra powietrza z jakiegoś innego samochodu, a do samej obudowy filtra alururę ze świezym powietrzem. Hmm?
