hamowanie silnikiem
-
Chlopie - musiales?
Kulen sie nawet nie odezwal, to teraz Ty wszczynasz
burdy...
A ja juz dzis dwa watki pochlastalem od rana, a nie
przeczytalem jeszcze calosci...
Dzięki za reakcję Voytass <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> -
Chlopie - musiales?
Kulen sie nawet nie odezwal, to teraz Ty wszczynasz
burdy...
Przepraszam po pięciokroć, wywal to i jeżeli uznasz za stosowne wywal mnie. Przyjmę ze zrozumieniem i pokorą. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
A ja juz dzis dwa watki pochlastalem od rana, a nie
przeczytalem jeszcze calosci... -
W zadnym wypadku nie jest szkodliwe, powiem Ci ze wtedy
oszczedzasz paliwo poniewazz w gazniku jest zaworek
ktory odcina doplyw paliwa w momencie hamowania
silnikiem.A jak to wyglada przy jezdzie na LPG?
-
Zgadzam się ale gwoli uzupełnienia należy dodać,iż
trzeba wiedzieć przy jakich prędkościach hamowac na
poszczególnych biegach. Bo jak przy 110km/h
wrzucisz 3ke to mozesz przekrecic silnik...Przy 110km/h III można wrzucić i na pewno tłoki nie wylecą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A jak to wyglada przy jezdzie na LPG?
Generalnie w dwusuwach nie wolno (dlatego w Syrenkach było tzw. wolne koło), a w czterosuwie możesz hamowania silnikiem używać do woli bez szkody dla silnika (ma układ smarowania niezależny od mieszanki) czy to na gazie, czy na benzynie.
-
Witam wszystkich
Czy przypadkiem podczas hamowania silnikiem zwiekszone podciśnienie nie "wyciąga" paliwa z gażnika ? W momencie kiedy jest zawór to sprawa zalatwiona, ale czy on naprawde istnieje ??
-
Czy przypadkiem podczas hamowania silnikiem zwiekszone podciśnienie nie "wyciąga" paliwa z gażnika ? W momencie
kiedy jest zawór to sprawa zalatwiona, ale czy on naprawde istnieje ??W silniku na 100% jest zawór hamowania silnikiem (ZHS) jednak nie mam informacji, czy podczas tej czynności podawana jest mniejsza dawka benzyny, czy też następuje całkowite odcięcie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Generalnie w dwusuwach nie wolno (dlatego w Syrenkach
było tzw. wolne koło), a w czterosuwie możesz
hamowania silnikiem używać do woli bez szkody dla
silnika (ma układ smarowania niezależny od
mieszanki) czy to na gazie, czy na benzynie.No tak ale czy na LPG też wtedy odcina dopływ paliwa?
-
No tak ale czy na LPG też wtedy odcina dopływ paliwa?
Na gazie nie, cały czas gaz zostaje wysysany. Nieduże ilości, ale zawsze trochę. Z gazem jest tak jak w starych gaźnikach, np. dużym fiacie. Niczemu to nie przeszkadza. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Na gazie nie, cały czas gaz zostaje wysysany. Nieduże
ilości, ale zawsze trochę. Z gazem jest tak jak w
starych gaźnikach, np. dużym fiacie. Niczemu to nie
przeszkadza.No to jak ekonomiczniej i lepiej dla silnika dojeżdżać do świateł na LPG? Na luzie czy hamując silnikiem? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Zgadzam się ale gwoli uzupełnienia należy dodać,iż
trzeba wiedzieć przy jakich prędkościach hamowac na
poszczególnych biegach. Bo jak przy 110km/h
wrzucisz 3ke to mozesz przekrecic silnik...Przy 110km/h III można wrzucić i na pewno tłoki nie
wylecąMnie udało się wrzucić III zamiast V przy 120, ale szczęście, że z wyczyciem puszczałem sprzęgło, to tylko przychamowało mnie do 90. Nie mam obrotka, ale takiego wycia to jeszcze nie słyszałem.
-
Czy ktos z bardziej zawansowanych urzytkownikow pojazdow mechanicznych moze mi powiedziec jaki
wplyw ma na nasze bolidy hamowanie silnikiem? Czy jest to bardzo szkodliwe dla takich
pojhazdow jak nasze kochane tikusie?Zalezy co rozumiesz jako hamowanie silnikiem. Jesli zwalnianie na wlaczonym biegu i puszczonym pedale gazu to OK - jest to nieszkodliwe a wrecz wskazane.
Jesli natomiast masz na mysli redukowanie biegow po jednym z gory na dol, to przy codziennej jezdzie jest to nieuzasadnione i przyspiesza zuzycie sprzegla.
pozdrawiam
-
Mnie udało się wrzucić III zamiast V przy 120, ale szczęście, że z wyczyciem puszczałem sprzęgło, to tylko
przychamowało mnie do 90. Nie mam obrotka, ale takiego wycia to jeszcze nie słyszałem.Na trzecim biegu przy prędkości 99km/h silnik ma 6kobr. Tak więc można przyjąć, że jadąc 120km/h obroty silnika na trzecim biegu wyniosły ok. 7200obr.
-
No to jak ekonomiczniej i lepiej dla silnika dojeżdżać
do świateł na LPG? Na luzie czy hamując silnikiem?Ekonomiczniej na luzie. Hamuwanie silnikiem wytwarza większe podciśnienie i wiecej gazu jest wysysane. Ale ja polecam hamować silnikiem przed skrzyżowaniem, jest większe podciśnienie, a co za tym idzie - lepsze hamulce, lepsze wspomaganie. Straty gazu niewielkie, a pomoc lepsza. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
Witam wszystkich
Czy przypadkiem podczas hamowania silnikiem zwiekszone podciśnienie nie "wyciąga" paliwa z
gażnika ? W momencie kiedy jest zawór to sprawa zalatwiona, ale czy on naprawde istnieje ??Dokładnie to jest element gaźnika który podaje paliwo w celu hamowania silnikiem, ale ta ilośc nie jest bardzo znacząca.
"Trzeciak" strona 109