Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
A ja zapraszam wszystkich z okolic i nie tylko na 2 Rajd
Zamkowy - 10 rundę Rajdowego Pucharu Polski. Pojadą
tam dwa swifty w tym jeden mój
www.rajd-zamkowy.plPostaram się wpaść Wam pokibicować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Głowica po planowaniu...
Pełen hardcore ale postanowiliśmy spróbować...
Spostrzegawczy zauważą dlaczego pełen hardcore...
Alternator wcześniej zamontowany, uszczelka na bloku.
W uszczelce dodatkowy otwór dla większego spływu oleju z głowicy bo seryjny to jakieś nieporozumienie...
Głowica na miejscu
Powoli zaczyna wyglądać jak silnik...
Z kolektorem dolotowym
Wsadzone popychacze...
c.d.n <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Głowica po planowaniu...
Pełen hardcore ale postanowiliśmy spróbować...
Spostrzegawczy zauważą dlaczego pełen hardcore...
Alternator wcześniej zamontowany, uszczelka na bloku.
W uszczelce dodatkowy otwór dla większego spływu oleju z głowicy bo seryjny to jakieś
nieporozumienie...
Głowica na miejscu
Powoli zaczyna wyglądać jak silnik...
Z kolektorem dolotowym
Wsadzone popychacze...
c.d.nTo jest tak splanowane że prawie zawory są przybrane przez maszynę..Ile to jest mm mniej w stosunku do serii?
-
To jest tak splanowane że prawie zawory są przybrane
przez maszynę..Ile to jest mm mniej w stosunku do
serii?Jakieś -1.7mm...
-
Jakieś -1.7mm...
poprzedni wlasciciel ostro ją sciol Ty widze ze poprawiles, masakra nigdy czegos takiego nie widzialem:D .. powinienes 2 takie uszczelki pod gloice wlozyc
-
No pojechałeś z tym planowaniem. A teraz pytanie za 10 punktów, a właściwie dwa pytania: czy masz sprawdzone panewki wałków w głowicy (w sensie ich średnica) i czy to samo zrobiłeś z wałkami? Jeśli nie - znów będzie problem z wywalaniem oleju odmą. Wreszcie doszedłem do tego czym to jest spowodowane. Wałki muszą mieć na czopach nominalny wymiar i to samo tyczy się panewek wałków, wszystko skręcamy momentem jak mówi manual (czyli o ile dobrze pamiętam 9-12 Nm). W przeciwnym razie ciśnienie oleju ucieka na panewkach wałków, w głowicy jest za dużo oleju, a przy wysokich wałkach popychacze mają za małe ciśnienie oleju (co skutkuje urywaniem grzybków w zaworach), natomiast nadmiar oleju w głowicy ucieka odmą.
-
co za hardcore splanowac glowice 2mm w silniku chlodzonym woda ;-) rozumiem w maluchu to i 5mm przejdzie, ale tutaj jak sobie poradzisz ze spalaniem stukowym i takim cisnieniem? zawory musisz porzadnie dotrzec a i tak mysle ze nie dasz rady tego ustawic zeby chodzilo sprawnie ;-) No ale zdaj relacje koniecznie ;-) Walki do tego musialbys jakies kosmiczne dac no i przede wszystkim sprawdz czy zawory nie spotykaja sie z tlokami
-
co za hardcore splanowac glowice 2mm w silniku chlodzonym woda ;-) rozumiem w maluchu to i 5mm
przejdzie, ale tutaj jak sobie poradzisz ze spalaniem stukowym i takim cisnieniem? zawory
musisz porzadnie dotrzec a i tak mysle ze nie dasz rady tego ustawic zeby chodzilo sprawnie
;-) No ale zdaj relacje koniecznie ;-) Walki do tego musialbys jakies kosmiczne dac no i
przede wszystkim sprawdz czy zawory nie spotykaja sie z tlokami
dokładnie tak jak piszesz, ja w tłokach robiłem pogłębienia na zawory. -
Głowica po planowaniu...
Pełen hardcore ale postanowiliśmy spróbować...
Spostrzegawczy zauważą dlaczego pełen hardcore...
Alternator wcześniej zamontowany, uszczelka na bloku.
W uszczelce dodatkowy otwór dla większego spływu oleju z
głowicy bo seryjny to jakieś nieporozumienie...
Głowica na miejscu
Powoli zaczyna wyglądać jak silnik...
Z kolektorem dolotowym
Wsadzone popychacze...
c.d.nooo, dobra maszyn stoi w tle - wsadzaj silnik do tego fiata (ktory jest zastava, ale co tam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />), dopiero bedzie latalo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wsadzaj silnik do tego fiata, dopiero bedzie latalo
to jest zastava 750 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
to jest zastava 750
tym lepiej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Sam to robisz składasz czy jakis warsztat ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
co za hardcore splanowac glowice 2mm w silniku chlodzonym woda ;-)
nie 2,0 tylko 1,7 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale teraz doszla odprezajaca uszczelka jak dobrze pamietam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
nie 2,0 tylko 1,7 ale teraz doszla odprezajaca
uszczelka jak dobrze pamietamTak, uszczelka jest grubsza. Suma sumarum powinno wyjść tyle ile miał Gunio u siebie przez jakiś czas na mniejszym planowaniu ale seryjnej uszczelce. Ale chyba będę zmieniał tą głowicę szybko na coś bardziej ludzkiego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Sam to robisz składasz czy jakis warsztat ??
Zależy co... Silnik i komora silnika robiona przeze mnie i Adi08 (w sumie Adi odwalił największą robotę) wieczorami w jego garażu (który właściwie jest takim małym wypasionym warsztatem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> )
-
Ale chyba będę zmieniał tą głowicę szybko na coś bardziej ludzkiego
Już się coś dzieje? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
No pojechałeś z tym planowaniem. A teraz pytanie za 10
punktów, a właściwie dwa pytania: czy masz
sprawdzone panewki wałków w głowicy (w sensie ich
średnica) i czy to samo zrobiłeś z wałkami?Nie, nie sprawdzałem. W razie czego można to jakoś reanimować / napawać czy tylko nowa głowica i wałki?
-
co za hardcore splanowac glowice 2mm w silniku
chlodzonym woda ;-) rozumiem w maluchu to i 5mm
przejdzie, ale tutaj jak sobie poradzisz ze
spalaniem stukowym i takim cisnieniem?Na VPR 99+ żadnych stuków jak na razie nie zauważyłem, ciśnienie przy wałkach 262 nie jest duże wbrew pozorom <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Zawory w tłoki nie walą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale jestem po rozmowie z Rossim i chyba wkrótce będą zmiany <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Już się coś dzieje?
Nie, na razie śmiga i to coraz lepiej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale profilaktycznie trzeba będzie parę rzeczy pozmieniać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Głowica po planowaniu...
c.d.nWsadzenie wałeczków Świątka 262
Czas na rozrząd
Rozrząd założony
Nowe łożysko oporowe sprzęgła...
... i zakładamy skrzynię <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Właściwie całość gotowa do wsadzenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
