Tico czy Fiat sc 1100 który ma lepszego buta ??
-
w seju ??
hakas piz....a nie kier...
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca
ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica
Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento
sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.A mój CC1100 idzie podobnie jak Primera 1,8 mojego ojca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tico jest szybsze od SC900 ale od SC1100 jest wolniejsze i nie ma co się o to spierać, bo możemy to sprawdzić na drodze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Dziadek ma SC 1100 w wersji Suite (z klimą ) dlatego
przytoczę moje spostrzeżenia
Po pierwsze SC ma 13 km więcej
Co do praktycznych odczuć to zauważylem takie roznice:
SC jest napewno o wiele elastyczniejszy na biegach od
1-4
Przede wszystkim 4ka juz ciągnie bez problemu od 50tki.
W tico - wiadomo - brakuje mu mocy jak masz 50 tke
w 4-ce. Swoją drogą dziwne bo Matiz na 4 przy 50tce
ciagnie normalnie...Niby 10 koników ięcej ale masa
tez wyższa. Ale to napewno zasluga innego
zestopniowania skrzynki.
CO do elastycznośći na 5tce to Tico jest lepsze. W SC 5
bieg jest typowym nad biegiem - v-maxa nie
osiągniecie na 5tce! na 4 SC lecialem 160,
natomiast na 5 tce z hukiem 145
no i elastycznosc 5tki pozostawia duzo do zyczenia.
W SC były montowane 3 rodzaje skrzyń i moja sportingowa na 5 wycisnie sporo wiecej niz na 4 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Podsumowując myślę,że jesli do SC wsadzimy ciut gorzego
kierowcę niż do Tico to Tico wygra sciganko
Jak wsadzimy do Tico ciut gorszego kierowcę to SC900 go objedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
w seju ??
hakas piz....a nie kier...
Mozesz wyrazniej , a potwierdze nie z pizd** kierowca
ale z normalnym uzytkownikiem szos za kierownica
Sc1100 i Tico ida podobnie ino tiko z secento
sportingiem "schumacher-a" juz ma wielkie problemy.[b]tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
btw. ile katalogowo tico ma do setki?
-
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z
zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
btw. ile katalogowo tico ma do setki?z Twoim to każde Tico ma szansę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z
zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
btw. ile katalogowo tico ma do setki?I tu sie grubo myslisz znajdz jakiegos mlodego w miescie z ticko i troszke sie poscigajcie. Oczka moga ci zbielec , ale nie za szybko po ulicach <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />
-
hmmm no bez przesady Tico się nieźle zbiera jak na tą pojemność ale katalogowo 17 sek do 100 ma. A Sc1.1 ma katalogowo 14.5. Więc to jednak o czymś świadczy - zresztą wcześniej były nawet wyliczenia ciężaru itp. (Zresztą moje)
-
Może ktoś przeprowadził eksperment na tych dwóch autkach
i wie które ma lepszego buta...Bez porównania. SC idzie duzo lepiej. Oczywiście nic za darmo, spalanie jakieś 1,5-2,0 litra więcej niż ticawka.
-
Bez porównania. SC idzie duzo lepiej. Oczywiście nic za
darmo, spalanie jakieś 1,5-2,0 litra więcej niż
ticawka.napewno nie o tyle lepiej by spalanie bylo o 2 litry większe.
Wolę się rozpędzać do setki w 17sekund a nie 14,5 ale miec w kieszeni 8 zl wiecej na kazde 100km -
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
Ale chociaz widziales z bliska Tico tak?
Ze nie zapytam, czy miales okazje jechac, albo porownywac - bo jakos dziwnie pewien jestem, ze nie miales.
PS: Postaraj sie unikac uzywania sformulowan typu "piz** nie kierowca" itp. Dobrze radze.
-
z Twoim to każde Tico ma szansę
Spamowac to prosze do ypsa, tu mozna bananem oberwac zadziwiajaco szybko...
Ja nie wiem, moze moderator nerwowy czy cus.. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
Witam
Również uważam, że Tico nie poradzi sobie z sejem 1.1 chociaż nie sądze zeby była duża różnica. Jak chodzi o cc/sc 900 to napewno Tico wygra bez problemu ze względu na taką samą moc, a znaczną różnice w masie.
Ktoś w tym wątku pisał o tym, że Tico bardoz mocno słabnie przy wiekszym obciążeniu. Ja też to zauwazyłem jak zapakowałem do moejgo tika dwóch kumpli (150kg+130kg) + moje skromne 85kg;P to się czułem jak by mi zdechła połowa koni:P Nie mam doświadczenia w jeździe różnymi samochodami, czy to jest typowa reakcja małych samochodów czy Tico jest w tej kwesti wybitne?
-
Ktoś w tym wątku pisał o tym, że Tico bardoz mocno
słabnie przy wiekszym obciążeniu. Ja też to
zauwazyłem jak zapakowałem do moejgo tika dwóch
kumpli (150kg+130kg) + moje skromne 85kg;P to się
czułem jak by mi zdechła połowa koni:P Nie mam
doświadczenia w jeździe różnymi samochodami, czy to
jest typowa reakcja małych samochodów czy Tico jest
w tej kwesti wybitne?Ja zapakowalem do mojego tiktaka komplet ok 450 kg i faktycznie tiko zrobilo sie troche mniej zrywne a i balem sie jechac wiecej niz 120 km/h gdyz moj bolid podskakiwal jak pileczka <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
-
Ja zapakowalem do mojego tiktaka komplet ok 450 kg i
faktycznie tiko zrobilo sie troche mniej zrywne a i
balem sie jechac wiecej niz 120 km/h gdyz moj bolid
podskakiwal jak pileczkaNawet przy komplecie można pomykać 150 tylko wolniej sie buja a żeby nie podskakiwał to na tył ładuj amory i sprężyny od Matiza. Opłaca się tylko gdy często jeżdzisz z dużym obciążeniem bo inaczaj to średnio to wygląda bo dosyć wysoko tyłem stoi.
-
tico tak jak matiz moze sie sprawdzac z cc/sc 900 ale z
zadnym 1.1 nie ma najmnijszej szansy
btw. ile katalogowo tico ma do setki?Na 100% nie da rady tikusiem wciągnąć seja 1100 a tym bardziej cieniasa 1100(bo jest lżejszy od seja) a poza tym wersja "schumacher" różni się tylko wyglądem a ma tak samo 54KM co reszta sejów 1100. Katalogowo Tico ma 17 sek. do stówki ale mój ze stożkowym filtrem ma około 15. Dobry tani sposób na poprawę kopa a V-max = 160.
-
Nawet przy komplecie można pomykać 150 tylko wolniej sie
bujaJa wiem ze mozna (nawet z lekkiej gorki jechalem 170km/h) ale nie bede ryzykowal jezdzic z takimi predkosciami z calym kompletem pasazerow
a żeby nie podskakiwał to na tył ładuj amory i
sprężyny od Matiza. Opłaca się tylko gdy często
jeżdzisz z dużym obciążeniem bo inaczaj to średnio
to wygląda bo dosyć wysoko tyłem stoi.Nie zamierzam nic przerabiac gdyz swoje amortyzatory mam dobre <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
Witam
Również uważam, że Tico nie poradzi sobie z sejem 1.1 chociaż nie sądze zeby była duża różnica. Jak chodzi o cc/sc
900 to napewno Tico wygra bez problemu ze względu na taką samą moc, a znaczną różnice w masie.
Ktoś w tym wątku pisał o tym, że Tico bardoz mocno słabnie przy wiekszym obciążeniu. Ja też to zauwazyłem jak
zapakowałem do moejgo tika dwóch kumpli (150kg+130kg) + moje skromne 85kg;P to się czułem jak by mi zdechła
połowa koni:P Nie mam doświadczenia w jeździe różnymi samochodami, czy to jest typowa reakcja małych samochodów
czy Tico jest w tej kwesti wybitne?Jak zaladowales auto ponad polowa jego wlasnej masy, to co sie dziwic? To jakbys do Poldka wlozyl 700 kilo...
-
Ja wiem ze mozna (nawet z lekkiej gorki jechalem
170km/h) ale nie bede ryzykowal jezdzic z takimi
predkosciami z calym kompletem pasazerow
Nie zamierzam nic przerabiac gdyz swoje amortyzatory mam
dobreJak możesz sprawdzić ze 170 jak on tylko 160 ma na zegarze? Ja zmieniłem na amorki i sprężyny od Matiza bo moje były już do d... Nic nie trzeba przerabiac bo pasują idealnie tylko wytrzymują większy cięzar(Matiz=Tico+150kg)
-
Jak możesz sprawdzić ze 170 jak on tylko 160 ma na
zegarze?Bo przeciez wskazowka nie zatrzymuje sie tylko idzie dalej
Ja zmieniłem na amorki i sprężyny od
Matiza bo moje były już do d...Chyba ze tak (a sprezyny tez byly do d...)
Nic nie trzeba
przerabiac bo pasują idealnie tylko wytrzymują
większy cięzar(Matiz=Tico+150kg)Mi osobiscie te 150 kg nie jest potrzebne. A masz moze fotke jak teraz tiktak wyglada z tymi amorami.