Znikający płyn chłodzący...

wally

Witam

Problemik mój, mam od początku posiadania tego super autka, (6 miesięcy) a polega on na tym, że średnio raz na miesiąc muszę dolać szklankę (mniej więcej tyle) płynu chłodzącego do zbiorniczka wyrównującego.
Po miesiącu poziom spada poniżej minimum, a ostatnio cały zbiornik był suchutki jak pieprz.
Czy ktoś z Was miał taką przypadłość, lub ma jakiś pomysł, jak temu zaradzić??
Nie ukrywam, że troche mnie to wnerwia...

Dla ułatwienia powiem, że nie stwierdziłem, żadnej plamy pod samochodem, ani w okolicach samego zbiornika. Tikacz ma przejechane 50Mm.

z góry wielkie dzieki.
wally

viper

Powiem tak, sprawa moze byc powazniejsza, jesli nie zaobserwowales zadnych wyciekow to znaczy ze przeciek jest przez uszczelke glowicy. Sprawdz jeszcze wszelkie weze, polaczenia, itp. Mozliwe ze wyciek jest na tyle niewielki ze plyn zdazy odparowac nie kapiac na ziemie. Co do uszczelki pod glowica to odkrec korek wlewu oleju i zobaczy go od spodu. Jesli masz przecieki przez ta uszczelke to z oleju i plynu chlodzacego robi sie taka emulsja w kolorze kawy z mlekiem, powinien nia byc wtedy obklejony korek. Jesli tak jest to na bank masz do wymiany uszczelke jesli nie to stawiam na weze.
Pozdrawiam

Hirek_gda

A nieprzybywa ci czasem oleju ?.
Odkręć korek oleju i zobacz czy niema nanim takiej kremowej maźi. Jeśli bedzie to znaczy że płyn chłądzący przedostaje się do oleju i do wymiany jest uszczelka pod głowicą.

Jeśli oleju nie przybywa ta nie ma innej możliwości tylko gdzieś musisz mieć wyciek sprawdz wszystkie połączenia przewodów od chłodnicy do silnika i wszystkie przewody od silnika do nagrzewnicy. Jeśli tam wszystko bedzie ok to możliwe że poszedł uszczelniacz pompy płynu chłądzącego.

Pozdrawiam i powodzenia

wally

OK posprawdzam.
Dzięki

Voytass

Dla ułatwienia powiem, że nie stwierdziłem, żadnej plamy pod samochodem, ani w okolicach samego zbiornika. Tikacz ma
przejechane 50Mm.

50 mil morskich? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

AMG

50 mil morskich?

sulti

ROTFL <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
mnie mega metry tez poskladaly na podloge <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
keep cool <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Wolos

Witaj w klubie zagazowanych Tikaczy. 99% nieszczelność jest na wejściu lub wyjściu płynu chłodniczego do reduktora.
Miałem to samo bo gamoń gazownik średnicy węży do średnicy króćców w reduktorze nie dobrał. Powodem braku plamy jest natychmiastowe odparowywanie płynu przy spotkaniu z gorącym reduktorem.
Pozdrowienia!
Wołos

wally

Co do uszczelki pod
glowica to odkrec korek wlewu oleju i zobaczy go od
spodu. Jesli masz przecieki przez ta uszczelke to z
oleju i plynu chlodzacego robi sie taka emulsja w
kolorze kawy z mlekiem, powinien nia byc wtedy
obklejony korek. Jesli tak jest to na bank masz do
wymiany uszczelke jesli nie to stawiam na weze.

Korek wygląda OK, kolor odpowiedni.
W takim razie przyglądnę się dokładniej całemu obwodowi...
dzięki za info

wally

50 mil morskich?

Nie mil, tylko Mega metrów (tys. Km).
Tak mi przyszło do głowy...
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />