Zużycie paliwa - czy moje Tico za dużo spala?
-
Witam . Spalanie w dużej mierze , oprócz stylu jazdy , stanu technicznego auta , zależy również od temperatury otoczenia , sprawności układu chłodzenia oraz dystansu jaki pokonuje się od punktu A do punktu B , czyli od momentu uruchomienia silnika , jego nagrzania ( im niższa temperatura otoczenia tym dłużej nagrzewa się silnik i spala więcej na ssaniu ) do chwili wyłączenia i ostudzenia silnika . Mam do pracy około 6 km i w ten sposób tico przejeżdżając taki dystans spala mi na mieście około 6,8 l./ 100km. Natomiast gdy na mieście pokonywałem ( jednorazowo ) dystans około 20 km , spalanie spadało o ponad litr na 100 km .
-
Witam . Spalanie w dużej mierze , oprócz stylu jazdy , stanu technicznego auta , zależy również
od temperatury otoczenia , sprawności układu chłodzenia oraz dystansu jaki pokonuje się od
punktu A do punktu B , czyli od momentu uruchomienia silnika , jego nagrzania ( im niższa
temperatura otoczenia tym dłużej nagrzewa się silnik i spala więcej na ssaniu ) do chwili
wyłączenia i ostudzenia silnika . Mam do pracy około 6 km i w ten sposób tico przejeżdżając
taki dystans spala mi na mieście około 6,8 l./ 100km. Natomiast gdy na mieście pokonywałem
( jednorazowo ) dystans około 20 km , spalanie spadało o ponad litr na 100 km .Masz oczywiście rację. Ja bym tylko dodał, że spalanie podane przez autora tematu moim zdaniem mieści się w normie. Jest lekko podwyższone, ale w normie. Jakby Ci na trasie palił 6,5 to by było niepokojące. Moim zdaniem jak Ci się nic nie dzieje to nie szukaj problemu. Pamiętaj, że lepsze jest wrogiem dobrego...
-
Przeglądając komentarze internetowe odnośnie zużycia paliwa w Tico zaczynam się zastanawiać czy
moje auto nie pali za dużo.Dużo osób na Złośniku twierdzi, że ma podobne spalanie (był gdzieś o tym wątek).
Odpukać, moje zielone "cudo" pali na trasie, przy prędkości 90km ok. 3,8 do 4,1 litra.
W mieście latem do 4,8l, a zimą do 6l.
Zależy to pewnie od stylu jazdy, ustawienia gaźnika i kąta wyprzedzania zapłonu.
Może ktoś wcześniej przed Tobą coś rozregulował. Ja stałem się posiadaczem Tico po "gościu" który miał zwyczaj kupować autko, nic przy nim nie grzebać i kiedy pojawiały się jakieś problemy po prostu je sprzedawał i kupował następne z salonu. -
latem w dużym mieście (korki) : 6,3 - 6,5 l/100km
latem na trasie 5,5 l/100km6,3- 6,5l/ 100km to w miescie wcale przyzwoity wynik- nie ma sie nim co sugerowac bo to najbardziej ekstremalne warunki.
Warto zbadac spalanie na trasie przy jezdzie emeryckiej tj 3000 rpm na piatym biegu- ta predkosc obrotowa daje to nieco powyzej 80km/h. Nie zylowac, nie dusic- jechac normalnie- powinno wyjsc w okolicy 4l- im nizej tym lepiej swiadczy o stanie utrzymania Twojego bolidu. Tak jak wszyscy zaznaczyli- spalanie zalezy od masy czynnikow: swiece, "przebieg" filtrow oraz oleju, kat wyprzedzenia itd...- wiec odchyly byc musza- a sa wrecz wskazane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Mnie przy naprawde emeryckiej jezdzie po DK1 w nocy- niemalze pusto na drodze- udalo sie osiagnac 3,5l/100km. W normalnych warunkach drogowych- nie przekraczam 4l/100km z dwiema osobami na pokladzie i 50 kg bagazu. -
6,3- 6,5l/ 100km to w miescie wcale przyzwoity wynik- nie ma sie nim co sugerowac bo to
najbardziej ekstremalne warunki.
Warto zbadac spalanie na trasie przy jezdzie emeryckiej tj 3000 rpm na piatym biegu- ta predkosc
obrotowa daje to nieco powyzej 80km/h. Nie zylowac, nie dusic- jechac normalnie- powinno
wyjsc w okolicy 4l- im nizej tym lepiej swiadczy o stanie utrzymania Twojego bolidu. Tak
jak wszyscy zaznaczyli- spalanie zalezy od masy czynnikow: swiece, "przebieg" filtrow oraz
oleju, kat wyprzedzenia itd...- wiec odchyly byc musza- a sa wrecz wskazane Mnie przy
naprawde emeryckiej jezdzie po DK1 w nocy- niemalze pusto na drodze- udalo sie osiagnac
3,5l/100km. W normalnych warunkach drogowych- nie przekraczam 4l/100km z dwiema osobami na
pokladzie i 50 kg bagazu.W moim Tico zejscie ponizej 5,00 l/100km na trasie przy emeryckiej jezdzie graniczy z cudem! Udalo mi sie to tylko raz, wynik byl 4,99 l/100km.
P.S. Ostatnio w miescie spalil mi 7,0 l/100km <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Miasto od 4.9 do 5.6 zimą 6.0 na 100 km (Kraków aleje strefa "C")
Trasa z przelotową 80-90 km/h i "lajtową" jazdą 3.5 do 4.0l na 100 km
Trasa bez eko-ograniczeń 5.0l na 100km. -
moje spalanie można śledzić pod moją sygnaturką
-
U mnie spalanie powyżej 6 litrów w mieście ale to dla tego, że pomyka na krótkich dystansach no i cały czas w mieście. Na trasie (2 osoby + bagaże) schodzi ok 4,6 l/100 km
-
W moim Tico zejscie ponizej 5,00 l/100km na trasie przy emeryckiej jezdzie graniczy z cudem!
Udalo mi sie to tylko raz, wynik byl 4,99 l/100km.
P.S. Ostatnio w miescie spalil mi 7,0 l/100kmSklanialbym sie ku zrobieniu gruntownego przegladu wszystkiego co moze miec wplyw na wysokosc spalania oraz wymianie okresowej zuzytych podzespolow- tj bebechy w silniku oraz filtry, swiece, kat wyprzedzenia, stan kopulki i palca, kable WN, stan gaznika- min czas pracy po odpaleniu az do zejscia na bieg jalowy oraz juz poza silnikiem, kuknalbym na lozyska oraz klocki hamulcowe- mnie na starych klockach i zapieczonym tloczku zzeral niemalze 5,5l/100km przy emeryckiej jezdzie na prostej drodze...
Aktualnie na miescie mam 6,5 litra ( mamy chlodek ) a na trasie wciaz okolo 4l/100km. Taka widac uroda mojego egzemplarza ze woli smigac na trasie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Sklanialbym sie ku zrobieniu gruntownego przegladu...
Ja bym jeszcze do tego dorzucił sprawdzenie szczelności baku. U mnie po wymianie spalanie spadło o litr na 100km. Miał 4-ry miejsca gdzie przeciekał, lecz gdy był zamontowany na aucie, prawie nic nie było widać, po za lekkim zapachem paliwa - ale to już pod koniec jego użytkowania.
Wcześniej zupełnie nic - a paliwko sobie powolutku jednak parowało... -
W moim Tico zejscie ponizej 5,00 l/100km na trasie przy emeryckiej jezdzie graniczy z cudem!
Udalo mi sie to tylko raz, wynik byl 4,99 l/100km.
P.S. Ostatnio w miescie spalil mi 7,0 l/100kmJeżeli chcesz spróbować zmniejszyć spalanie to warto zacząć od regulacji trzech podstawowych parametrów (tylko na przyrządach a nie na "oko"): regulacja luzów zaworów,skład mieszanki i kąt wyprzedzenia zapłonu. No i bieżąca dbałość pod kątem drobiazgów(np. przewodyWN,świece,filtry,
elementy układu zapłonowego itp.).