PRZEGUB WEWNĘTRZNY
-
Czy ktoś z was rozbierał już przegub wewnętrzny-lewa strona.Dzisiaj sprawdzałem m.in. piasty za radą kolegów(mam drgania kierownicy pisałem o tym wcześniej) i zauważyłem że przy obrocie kołem półoś "chodzi" na boki i zdaje się że tu jest coś nie tak.I teraz pytanie za sto punktów:czy jest on rozbieralny (czy może być uszkodzony jakiś jego element),albo wymienia się go w całości?Będę wdzięczny również za porady w sprawach demontażu tego elementu.
-
jak pytałem w Daewoo o przegób to podali tylko wybór między zewnętrznym a wewnętrznym ... raczej już bardziej sie nie rozdrabniają ... <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Czy ktoś z was rozbierał już przegub wewnętrzny-lewa strona.Dzisiaj sprawdzałem m.in. piasty za radą kolegów(mam
drgania kierownicy pisałem o tym wcześniej) i zauważyłem że przy obrocie kołem półoś "chodzi" na boki i zdaje
się że tu jest coś nie tak.Czy luz jest osiowy, czy obrotowy.
Jeżeli chodzi o luzy osiowe, to jak najbardziej mogą one występować - półośka nie pracuje na sztywno.
Jeżeli mowa o luzie kątowym, to w celu znalezienia winowajcy można kluczem "żabką" chwycić za półośkę i przytrzymać nieruchomo opierając o coś i jednocześnie próbować krótkimi ruchami obracać piastą (tarczą). Jeżeli luz kątowy będzie stosunkowo mały (do ok. 10-15st.) to wszystko jest OK. Jeżeli natomiast luz jest większy to można się szykować do wymiany przegubu zewnętrznego. Natomiast jeszcze nigdy nie spotkałem się z uszkodzeniem przegubu wewnętrznego i tu już nic nie pomogę.I teraz pytanie za sto punktów:czy jest on rozbieralny (czy może być uszkodzony
jakiś jego element),albo wymienia się go w całości?Będę wdzięczny również za porady w sprawach demontażu tego
elementu.Przegub wewnętrzny jest rozbieralny, jednak nie ma możliwości wymiany poszczególnych jego części - wymienia się cały.
-
Czy luz jest osiowy, czy obrotowy.
Jeżeli chodzi o luzy osiowe, to jak najbardziej mogą one
występować - półośka nie pracuje na sztywno.
Jeżeli mowa o luzie kątowym, to w celu znalezienia
winowajcy można kluczem "żabką" chwycić za półośkę
i przytrzymać nieruchomo opierając o coś i
jednocześnie próbować krótkimi ruchami obracać
piastą (tarczą). Jeżeli luz kątowy będzie
stosunkowo mały (do ok. 10-15st.) to wszystko jest
OK. Jeżeli natomiast luz jest większy to można się
szykować do wymiany przegubu zewnętrznego.
Natomiast jeszcze nigdy nie spotkałem się z
uszkodzeniem przegubu wewnętrznego i tu już nic nie
pomogę.
Przegub wewnętrzny jest rozbieralny, jednak nie ma
możliwości wymiany poszczególnych jego części -
wymienia się cały.Luz jest obrotowy.Patrząc na osłonę przegubu to ona też chodzi krzywo tzn.tak jakby była owalna,więc przypuszczam że to wina tego przegubu.Jeżeli chodzi o zewnętrzny to właśnie tak go sprawdzałem i jest chyba ok.