Cosik mi głośno chodzi
-
Witam;) Przy wymianie uszczelki pod katalizatorem, zauważyłem, że puszka katalizatora jest pusta (komuś się przydało wypełnienie, albo też sie rozsypało).... A uszczelkę wymieniałem, bo mi głośno chodził;/ Wymieniałem tą okrągłą plecionkę pod katalizatorem. Gościu poza tą plecionką dał mi jeszcze taki metalowy o-ring (30 zł wszystko;/), że niby ma iść nad ta plecionkę. Z początku włożyłem bez tego dziwnego o-ringa, ale dmuchało strasznie, więc założyłem z o-ringiem (strasznie nie profesjonalnie to wygląda;/). Ale już nie dmucha. ale pomimo polepszenia i lekkiego wyciszenia nadal mi głośnawo chodzi (kolegi Tico w porównaniu z moim to wogule nie słychać;P) nie wiem czy to jest wina tego pustego katalizatora, czy coś;/ Jak narazie to nie udało mi się zlokalizować żadnych przedmuchów;/ Może to uszczelka nad katalizatorem, albo na kolektorze???? nie wiem sam;(
-
Może to uszczelka
nad katalizatorem, albo na kolektorze???? nie wiem sam;(Obawiam sie, ze to moze byc wina pustej puszki po katalizatorze <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Ja u siebie wybebeszylem katalizator i odnioslem wrazenie, ze na wysokich obrutach chodzi glosniej. No ale samochod zyskal minimalnie na dynamice - bo katalizator byl juz pewnie troche przytkany, wiec go wywalilem.
-
a ja mam troche inny problem... moje tico chodzi głośno ale tylko na wolnych obrotach, to znaczy coś tam dziwnie głośno brzęczy i nijak niemoge zlokalizować skąd dochodzi ten hałas.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a ja mam troche inny problem... moje tico chodzi głośno ale tylko na wolnych obrotach, to znaczy
coś tam dziwnie głośno brzęczy i nijak niemoge zlokalizować skąd dochodzi ten hałas..Niestety my też, pomimo szczerych chęci nie damy rady na odległość pomóc Ci w tej przypadłości, skoro nie możesz zlokalizować źródła.
-
a ja mam troche inny problem... moje tico chodzi głośno ale tylko na wolnych obrotach, to znaczy coś tam dziwnie głośno brzęczy i nijak niemoge zlokalizować skąd dochodzi ten hałas..
Autko na kanał postaw i przez mokrą szmatkę dociskaj po kolei elementy układu wydechowego. Może coś zlokalizujesz. A jeśli nie, to będę musiał stwierdzić to samo co Clavish
-
Autko na kanał postaw i przez mokrą szmatkę dociskaj po kolei elementy układu wydechowego. Może
coś zlokalizujesz. A jeśli nie, to będę musiał stwierdzić to samo co ClavishDokładnie - podstawa to zlokalizowanie źródła bez tego nic nie pomożemy
-
Obawiam sie, ze to moze byc wina pustej puszki po katalizatorze Ja u siebie wybebeszylem
katalizator i odnioslem wrazenie, ze na wysokich obrutach chodzi glosniej. No ale samochod
zyskal minimalnie na dynamice - bo katalizator byl juz pewnie troche przytkany, wiec go
wywalilem.Aha... bo nowy to pewnie krocie kosztuje-co?;p Ale na wszelki wypadek wymienię wszystkie uszczelki (pod kolektorem i nad katalizatorem i sprawdzę tą nową, czy jej się nie pogorszyło), ale to po przypływie gotówki;D
-
Ja u siebie wybebeszylem
katalizator i odnioslem wrazenie, ze na wysokich obrutach chodzi glosniej.
No na cichych jest ok, ale jak się jedzie 80-100km/h to masakrycznie glośno;/ Na dłuższą metę to nawet głowa boli;P
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
No na cichych jest ok, ale jak się jedzie 80-100km/h to masakrycznie glośno;/ Na dłuższą metę
to nawet głowa boli;Pja u siebie mialem jeszcze inny problem - mialem peknieta sprezyne od mocowania tlumika do katalizatora - trzeba bylo wymienic te sprezyny wraz ze srubami (nie dosc, ze jedna byla peknieta to sruby skorodowane) - objawialo sie to halasem podczas przyspieszania (ruchy silnika wzgledem tlumika - wydech "wypinal sie" niejako sam) oraz smrodem spalin w samochodzie. Popatrz dobrze czy tlumik nie ma dziur na calej dlugosci (nawet niewielkich), chociaz jakby byly to raczej na wolnych obrotach byloby juz slychac.
-
Ja u siebie wybebeszylem
No na cichych jest ok, ale jak się jedzie 80-100km/h to masakrycznie glośno;/ Na dłuższą metę to nawet głowa boli;PWymieniałem u siebie oba tłumiki i wszystkie potrzebne elementy od katalizatora po tylny tłumik widać na poniższym rysunku.
Ważne, aby uszczelnienie przy katalizatorze, tzw. pleciona była dobrze założona i była od Tico, a nie jakaś uniwersalna. Warto przy okazji kupić i zamontować nowe śruby ze sprężynami (2szt) mocujące rurę do katalizatora od dołu.
Bardzo istotne jest założenie nowego pierścienia między tłumikiem środkowym, a końcowym. Jest to miedziany krążek, który po przykręceniu ulega trwałemu odkształceniu, przez co uszczelnia połączenie (element P119).
Poza tymi elementami nie powinno się nic montować, ani dodatkowo uszczelniać. -
mialem peknieta sprezyne od mocowania tlumika do
katalizatora - trzeba bylo wymienic te sprezyny wraz ze srubami (nie dosc, ze jedna byla
peknieta to sruby skorodowane) - objawialo sie to halasem podczas przyspieszania (ruchy
silnika wzgledem tlumika - wydech "wypinal sie" niejako samNo u mnie te śruby są stare i na dodatek mają już zużyte gwinty i czas najwyższy je powymieniać;/ No i tym samym sprężyny napewno straciły już dawno swoje właściwości sprężynujące i się lekko ścisły// A mam jeszcze takie pytanko
<img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> :
Czy model tico bez katalizatora(fabrycznie) chodzi głośniej niż ten z katalizatorem???? -
Ważne, aby uszczelnienie przy katalizatorze, tzw. pleciona była dobrze założona i była od Tico,
a nie jakaś uniwersalna.No moja niby jest od Tico, ale jakaś mała mi się wydawała, bo jak dociągnąłem na maxa to mi wypuszczał jeszcze spaliny tym połączeniem, ale jak podłożyłem to coś to już niby ok...
